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이 NIO ES8의 하드웨어 구성
| 항목 | OEM ES8 세트업 | STOPFLEX + Brembo 구성 |
|---|---|---|
| 차량 | NIO ES8 전기 SUV | NIO ES8 전기 SUV |
| 전면 캘리퍼 | OEM 플로팅 캘리퍼 | Brembo BM8 8피스톤 모노블록 |
| 전면 로터 | OEM 철제, 각각 약 16.5kg | 410mm STOPFLEX 탄소 세라믹, 각각 약 8.2kg |
| 후면 캘리퍼 | OEM 캘리퍼, 공장 EPB | Brembo BM4 4피스톤, 공장 EPB 유지 |
| 후면 로터 | OEM 철제, 각각 약 12.0kg | 400mm STOPFLEX 탄소 세라믹, 각각 약 6.5kg |
| 주차 브레이크 | 공장 전자 주차 브레이크 | 공장 전자 주차 브레이크 유지 |
| 휠 요구 사항 | 21인치 OEM | 최소 22인치 |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
BM8 전면 캘리퍼는 큰 부품이며, 410mm 전면 로터는 이 패키지를 최소 22인치 휠. 휠이 클리어하는지 가정하지 마세요. 특히 애프터마켓 휠의 경우, 스포크의 기하학적 구조가 좁거나 특이할 때 캘리퍼 간격을 먼저 확인하세요.
실제로 얻는 것
| STOPFLEX 기능 | ES8과 같은 무거운 전기차에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 탄소 세라믹 로터, 철보다 약 절반 무게 | ES8은 크고 무거운 SUV입니다. 약 27.6kg의 로터 무게를 줄이면 핸들링에 가장 영향을 미치는 비스프링, 회전하는 코너의 무게를 줄일 수 있습니다. | 파손된 포장도로에서의 더 부드러운 서스펜션 반응과 제동력을 위한 관성 감소. |
| 고온 마찰 안정성 | 재생은 쉽게 감속을 도우나, 긴 내리막길과 연속 고속도로 정차 시 마찰 브레이크는 빠르게 많은 열을 흡수합니다. 900°C에서 시험된 로터 마찰력은 여전히 약 0.3μ를 유지합니다. | 도로가 계속 내리막인 경우에도 길거나 부드럽지 않은 단단한 페달 감각. |
| STOPFLEX 패드 페어링 | 무거운 전기차는 처음 정차부터 예측 가능한 제동력을 필요로 하며, 온도에 관계없이. 일반 온도에서의 마찰력은 0.4μ를 초과할 수 있으며, 영하 20°C 주변에서도 차가운 상태의 첫 정차 행동은 정상입니다. | 아침이든 산이든 페달을 밟는 순간 일관된 제동력. |
| STOPFLEX 패드로 매우 적은 제동 분진 | 22인치 휠은 모든 흠집을 보여줍니다. 저먼지 배출로 프리미엄 SUV의 휠이 깨끗하게 유지됩니다. | 수 주 동안 깨끗함을 유지하는 휠, 지속적인 세척이 필요 없습니다. |
| 비 후에도 녹이 슬지 않습니다. | 전기차가 외부에 주차되어 충전 사이에 머무를 때, 철제 로터는 빠르게 표면 녹이 슬지만, 탄소 세라믹은 그렇지 않습니다. | 젖은 상태로 일주일 동안 방치해도 모양과 기능이 그대로인 로터 표면. |
| 오랜 도로 주행 수명 | 트랙 밖에서도 이 로터 패키지는 대부분의 소유 기간 동안 견딜 수 있도록 제작되어, 철처럼 마모되지 않습니다. | 약 25만~30만 km의 도로 주행 수명으로, 로터 교체를 걱정하지 않아도 됩니다. |
더 좋아지는 것
- 네 모서리에서 27.6kg 정도의 로터 무게가 줄어들었습니다.
- 긴 경사로와 반복 정차 시 더 단단하고 일관된 페달 감각.
- 처음 정차부터 예측 가능한 물림, 차갑거나 뜨거운 상태 모두.
- STOPFLEX 패드가 장착된 22인치 휠이 훨씬 깨끗해졌습니다.
- 비나 야외에 있어도 표면에 녹이 생기지 않습니다.
- Regen, 원페달 주행, 공장 EPB 모두 그대로 유지.
먼저 확인할 사항
- 휠 크기: BM8 캘리퍼를 확보하기 위해 최소 22인치 계획.
- 애프터마켓 휠의 스포크 기하학이 BM8 범위에 맞지 않음.
- 전후 범위: BM8 + 410mm 전면, BM4 + 400mm 후면.
- 공장 EPB를 유지하길 원함(이 빌드에서는 유지됨).
- 실제 사용 사례: 고속도로 주행, 경사, 무거운 적재.
ES8이 여기 표시된 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 휠과 차량 정보를 보내주시면 주문 전에 NIO ES8 적합성을 확인해 드리겠습니다. NIO CCB 컬렉션.
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자주 묻는 질문
이 NIO ES8 브레이크 업그레이드가 재생 제동에 영향을 미치나요?
아니요. 마찰 브레이크와 재생 시스템은 독립적으로 작동하므로 원페달 주행과 에너지 회수는 이전과 동일하게 작동합니다. 가벼운 로터 패키지도 회전 질량을 줄이지만, 재생 기능 자체에는 영향을 미치지 않습니다.
이 설정이 공장 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이 NIO ES8 구성은 EPB 제어나 기능 손실 없이 공장 전자 주차 브레이크를 유지합니다.
BM8과 410mm 전면 로터 세트에 22인치 휠이 필요하나요?
이 BM8 8피스톤과 410mm 전면 패키지에는 22인치를 최소로 간주하세요. 캘리퍼는 물리적으로 크기 때문에 주문 전에 항상 간격을 확인하세요, 특히 애프터마켓 휠과 비표준 스포크 구조의 경우.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 가나요?
도로 주행 시에만 사용되고 트랙에는 사용하지 않는 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km를 달릴 수 있습니다. 실제 수명은 운전 스타일, 패드 선택, 차량 적재량, 열 사이클 이력에 따라 달라집니다.
ES8이 야외에 주차되어 있어도 로터가 녹나요?
아니요. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 비가 와도 녹지 않으며, 이는 야외에 주차하고 충전 사이에 머무르는 일상용 전기차에 큰 장점입니다.
이 업그레이드로 실제로 얼마나 무게를 절감할 수 있나요?
이 ES8 모델의 네 바퀴 모두에서 약 27.6kg의 무게를 절감합니다. 각 STOPFLEX 로터는 동일 크기 철제 로터의 절반 정도 무게로, 이는 서스펜션이 받는 회전 질량에서 바로 무게를 줄이는 효과입니다.
