Emeya CCB 제작 및 부품 목록
| 부품 | 공장 참조 | STOPFLEX 전면 업그레이드 |
|---|---|---|
| 차량 | 로터스 에메야 | 로터스 에메야 |
| 전면 캘리퍼 | OE 고정 캘리퍼 | 단조 6피스톤 모노블록 |
| 캘리퍼 구조 | 주조 알루미늄 | 단조 모노블록 알루미늄 합금 |
| 전면 디스크 | OE 철제 디스크 | STOPFLEX 405mm 탄소 세라믹 |
| 로터 무게 | 전체 무게 강철 | 대략 같은 크기 강철 로터의 절반 |
| 최소 휠 | — | 최소 20인치 |
| 녹 저항 | 비 후 표면 산화 | 로터 표면에 녹 없음 |
| 축 범위 | — | 전면 CCB 업그레이드 표시 |
장착 우선: 이 빌드는 405mm 전면 로터와 목록을 사용합니다 최소 20인치 휠 제시된 세트업에 대해. 다른 휠 또는 구성 조합이 가능하다고 가정하지 마세요 — 주문 전에 정확한 Emeya 사양을 저희와 확인하세요.
업그레이드 변경 내용
| STOPFLEX 기능 | Emeya에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 단조 6피스톤 모노블록 캘리퍼 | 전기 GT는 빠르게 속도를 높이고 오래된 론도보다 배터리 무게를 견디며, 제동 하중이 빠르게 증가합니다. 단조 캘리퍼는 주조 캘리퍼보다 휨에 더 강하게 저항합니다. | 더 단단한 페달과 더 예측 가능한 조절력, 더 강하게 브레이크를 밟을 때. |
| 405mm 탄소 세라믹 전면 로터 | 더 많은 질량은 더 많은 제동 에너지를 열로 전환시킵니다. 로터는 정지 상태를 유지할 때 안정적이어야 합니다. | 긴 경사로에서 일관된 물림력, 몇 번 강하게 밟은 후 페달이 부드러워지지 않음. |
| 장섬유 CCB 구조 | 장시간 열에 견디는 긴 섬유는 기계적 무결성을 유지하며, 낮은 등급의 세라믹 디스크를 손상시키는 미세 균열을 방지합니다. 900°C에서 테스트된 표면 마찰력은 여전히 약 0.3μ를 유지합니다. | 디스크가 진짜 뜨거울 때도 무너지지 않는 제동 감각. |
| 강철 로터 무게의 절반 | 로터는 서스펜션과 회전하는 무게입니다. 각 모서리의 무게를 줄이면 서스펜션과 조향이 더 적은 관성으로 작동할 수 있습니다. | 보다 민첩하게 회전하고 충격을 더 빨리 흡수하는 차량 느낌. |
| 먼지 적고 녹슬지 않는 로터 표면 | Emeya는 크고 노출된 휠을 사용합니다. 비가 온 후 철제 로터는 표면에 먼지와 녹 주황색을 입힙니다. | 세차 사이에 더 깨끗한 휠과 비온 후에도 여전히 멋진 로터. |
| 크랙 텍스처 세라믹 코팅 | 첫 정차 시 -20°C 주변에서도 차가운 성능은 정상이며, 마감은 Emeya의 GT 디자인 언어에 적합합니다. | 추운 아침에도 익숙한 첫 번째 느낌과 스포크 뒤의 높은 반사율 |
더 좋아지는 것
- 강한 제동 시 더 단단하고 반복 가능한 페달 감
- 연속 정차와 긴 내리막에서도 열 안정성
- 전면 모서리의 비탄성 및 회전 질량 감소
- STOPFLEX 패드와 함께 사용할 때 매우 낮은 브레이크 더스트
- 비 후에도 녹슬지 않는 로터 표면
- 약 25만~30만 km의 긴 도로 수명, 트랙 사용 없음
먼저 확인할 사항
- 이 세트업에 대해 최소 20인치의 휠 클리어런스 확보
- 정확한 Emeya 구성 및 현재 전면 하드웨어
- 이 케이스는 전면 액슬 CCB 업그레이드를 다룹니다
- STOPFLEX 패드는 저먼지 결과를 얻기 위해 사용됩니다
- 회생 제동은 계속 작동하며 — 마찰과 회생은 서로 다른 역할을 합니다
이 차량이 여기 보여진 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 휠과 구성 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 Lotus Emeya 적합성을 확인해 드리겠습니다 Lotus CCB 컬렉션.
구성 갤러리
Lotus Emeya 브레이크 FAQ
왜 Lotus Emeya의 브레이크를 업그레이드해야 할까요?
Emeya는 강력한 힘과 무거운 EV 무게를 결합하여, 연속적인 강한 제동 시 브레이크에 큰 부담을 줍니다. 단조 캘리퍼와 탄소 세라믹 전면 로터는 열 제어, 더 단단한 페달 감각, 그리고 같은 크기의 강철 세트보다 더 가벼운 무게를 목표로 합니다.
포지드 6피스톤 캘리퍼가 실제로 무엇을 변경하나요?
포지드 모노블록 캘리퍼는 일반 주조 유닛보다 덜 휘어집니다. 이 추가 강성은 페달이 더 단단하게 느껴지고 제동 부하가 증가할 때 더 예측 가능한 조절로 나타나며, 6개의 피스톤이 더 긴 패드 전체에 고르게 클램핑력을 분산시킵니다.
이 세트업이 모든 론도스 에메야에 맞나요?
정확한 차량 구성과 휠 간격을 반드시 확인하세요. 이 구성은 405mm 전면 카본 세라믹 로터를 사용하며, 보여주는 세트업에는 최소 20인치 휠이 필요하므로 주문 전에 휠을 확인하세요.
카본 세라믹 세트업이 재생 제동과 여전히 작동하나요?
네. 마찰 제동과 재생 시스템은 서로 다른 역할을 하며, 적절히 설계된 카본 세라믹 전면 세트업은 공장 재생 전략과 함께 작동합니다.
에메야에서 STOPFLEX 카본 세라믹 로터는 얼마나 오래 지속되나요?
도로 주행 시 트랙 남용 없이, STOPFLEX 카본 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km까지 사용할 수 있으며, 무거운 EV GT의 일반 철제 로터보다 훨씬 오래갑니다. 또한 비가 와도 녹슬지 않습니다.
