992 Turbo S PCCB(Porsche Ceramic Composite Brake) 시스템은 전설적입니다. 이 시스템은 거대한 10-피스톤 전면 캘리퍼와 경량 세라믹 로터로 구성되어 브레이크의 '골드 스탠다드'를 정의합니다. 그러나 표준 992 Carrera, S 또는 GTS 소유자들에게는 해당 옵션을 선택하는 것이 너무나 비싸거나 중고차 구매 시에는 불가능할 수도 있습니다. 그렇다면 딜러 마크업 없이 그 특정 Turbo S 브레이크 성능을 얻으려면 어떻게 해야 할까요? OEM 하드웨어를 사용해 직접 구축하면 됩니다. StopFlex 카본-세라믹 기술.
PCCB 딜레마: 성능 vs. 가격
우리는 모두 PCCB의 장점을 알고 있습니다: 제로 브레이크 페이드, 큰 비스프링 웨이트 감소, 그리고 제로 브레이크 더스트. 하지만 현실적으로, PCCB 로터의 순정 교체 비용은 엄청납니다. 많은 트랙데이 애호가들은 실제로 제거하다 공장 PCCB 로터를 제거하여 이를 보존하고, 강철 로터로 교체합니다.
우리는 반대로 하고 있습니다. 우리는 최고의 두 세계를 결합하여 992 Carrera/S 플랫폼에 PCCB 수준의 성능을 제공하고 있습니다:
- 캘리퍼: 순정 포르쉐(Akebono) 10-피스톤 프런트. 이 캘리퍼의 강성과 페달 감각을 대체할 것은 없습니다.
- 로터: StopFlex LCCB(롱-파이버 카본 세라믹). 동일한 기술, 더 나은 가치.
해결책: OEM+ 하드웨어
이것은 타사 브랜드의 '빅 브레이크 키트'가 아닙니다. 이것은 슈투트가르트에서 나온 것처럼 보이고 느껴지는 부품들을 사용한 공장 사양 업그레이드입니다.
| 차량 플랫폼 | 포르쉐 911 (992 섀시) |
|---|---|
| 앞쪽 하드웨어 | OEM 포르쉐 브렘보 10-피스톤 캘리퍼 + 420mm StopFlex CCB |
| 뒤쪽 하드웨어 | OEM 포르쉐 브렘보 4-피스톤 캘리퍼 + 390mm StopFlex CCB |
| 휠 요구사항 | 20인치 전면 / 21인치 후면 (표준 992 장착) |
| 무게 절감 | ~18kg (40lbs) vs. 철제 브레이크 |
⚠️ 장착 중요
10-피스톤 전면 캘리퍼는 물리적으로 매우 큽니다. 대부분의 순정 20인치 전면 휠 아래에 맞지만, 애프터마켓 휠을 사용하는 경우 스포크 클리어런스를 확인해야 합니다. 420mm 로터는 열 용량을 극대화하기 위해 휠 바렐을 완전히 채웁니다.
왜 StopFlex를 공장 PCCB보다 선택해야 할까요?
결국은 합리적인 엔지니어링.
1. 동일한 소재 과학
StopFlex 로터는 최고 수준의 OEM 공급업체들이 사용하는 것과 동일한 연속적인 장섬유 탄소 세라믹 구조를 사용합니다. 이는 1,000°C 이상의 온도 저항성과 동일한 수명 내구성(일반 도로에서 30만 km 이상)을 제공한다는 것을 의미합니다.
2. 'PCCB 세금' 없음
포르쉐 브랜드가 붙은 로터 박스에 비용을 지불하지 않기 때문에, 마일당 비용이 훨씬 낮습니다. 이는 일상적으로 운전하는 카레라 S를 위한 실용적인 업그레이드가 되며, 가끔씩 트랙 주행에도 적합합니다.
3. 먼지 없는 럭셔리
992와 같은 GT 차량의 경우, 휠을 깨끗하게 유지하는 것이 소유 경험의 일부입니다. StopFlex 패드와 로터는 거의 먼지를 생성하지 않아 복잡한 센터 잠금식 또는 RS 스파이더 휠을 깨끗하게 유지합니다.
개조 갤러리
992 개조 FAQ
Q: 이것들은 진짜 포르쉐 캘리퍼인가요?
네. 이 구성에서는 일반적으로 Turbo S / PCCB 장착 차량에 사용되는 진짜 포르쉐 10-피스톤 전면 캘리퍼(포르쉐를 위해 아케보노에서 제조)를 사용합니다. 우리는 이를 StopFlex 로터와 함께 사용하여 완벽한 기계적 매칭을 제공합니다.
Q: 차량을 코딩해야 하나요?
대부분의 경우, 더 큰 캘리퍼와 로터 크기로의 업그레이드는 기계적입니다. 하지만 최적의 ABS/안정성 제어 성능을 위해서는 PIWIS 도구를 사용하여 차량을 'PCCB' 모드로 코딩하는 것을 권장합니다. 많은 소유자들이 문제없이 플러그 앤 플레이 방식으로 사용하고 있습니다.
Q: 이것이 표준 카레라 휠에 맞을까요?
최소 20인치의 전면 휠이 필요합니다. 10-피스톤 캘리퍼는 일반적인 4 또는 6-피스톤 카레라 캘리퍼보다 훨씬 큽니다. 대부분의 OEM 20/21인치 계단식 설정은 문제없이 설치되지만, 특정 오프셋 휠의 경우 스페이서가 필요할 수 있습니다.
