포르쉐 992 GT3는 트랙을 지배하기 위해 설계된 정밀한 도구입니다. 표준 철제 브레이크 시스템은 충분히 능력 있지만, 차량에서 가장 중요한 부분인 비스프렁 질량에 상당한 무게 부담을 줍니다. 마지막 0.1초를 추구하는 드라이버에게 탄소-세라믹 로터로 전환하는 것은 단순한 업그레이드가 아니라 플랫폼의 진화입니다.
딜레마
GT3에서도 철제 로터를 사용할 때 물리학적으로 한계가 있습니다:
- 회전 관성: 무거운 철 디스크는 자이로스코프처럼 작용해 방향 변경을 저항합니다. 이는 911 경험을 정의하는 초기 턴 인 반응을 둔화시킵니다.
- 서스펜션 반응: 과도한 비스프렁 질량은 댐퍼가 더 열심히 작동하도록 만들어, 노면의 불규칙한 부분과 트랙 표면에서 타이어 접촉 면적이 일관되지 않게 만듭니다.
- 열 포화: 연장된 트랙 세션 동안 철제 로터는 열을 흡수해 브레이크 페달이 부드러워지고 소모품의 마모가 증가합니다.
기술 사양
이 구성은 GT3를 트랙 사양으로 업그레이드합니다 410 mm (16.1 in) 프런트 및 390 mm (15.4 인치) 후방 StopFlex 카본-세라믹 (CCB) 시스템이며, 공장 캘리퍼에 직접 장착하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 포르쉐 911 GT3 (992) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | 공장 6피스톤 캘리퍼 + 410mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 4피스톤 캘리퍼 + 390mm CCB |
| 무게 절감 | 철제 대비 약 50% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 트랙 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 엄격하게 설계되었으며 992 GT3 공장 장착된 브레이크 캘리퍼. 이는 공장에서 PCCB를 선택하지 않은 소유자들이 캘리퍼를 교체하지 않고도 동등하거나 더 나은 성능을 달성할 수 있게 해줍니다.
엔지니어링 검증
1. 텔레파시 같은 코너링 응답
가장 실질적인 이점은 회전 질량. 약 18kg(40lbs)의 회전 중량을 제거함으로써 앞바퀴의 자이로스코픽 효과가 크게 줄어듭니다. 스티어링이 더 가볍고, 더 날카롭고 즉각적인 반응을 보여주며, 드라이버가 밀리미터 단위의 정확도로 차를 조작할 수 있게 해줍니다.
2. 변하지 않는 일관성
StopFlex 로터는 안정적인 마찰 계수를 유지합니다 μ 섭씨 1,000도가 넘는 온도에서도 1,000°C. 포화 상태에 이르면 부드러워지는 철제 로터와 달리, 탄소-세라믹은 첫 랩부터 마지막 랩까지 단단한 브레이크 페달을 제공하여 브레이크 존에서 완벽한 자신감을 심어줍니다.
3. 专有的光亮&光泽涂层
StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 밝고 광택 있게. 트랙 주행 후나 세차 후 녹이 슨 철제 디스크와 달리, 이 처리는 브레이크가 GT 포르쉐의 높은 기준에 맞게 깨끗하게 유지되도록 보장합니다.
4. 3D 연속 장섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 인장 강도가 140MPa. 이 구조는 트랙 사용에 있어 필수적이며, 표준 절단 섬유 디스크보다 열충격 및 균열에 대한 저항성이 우수합니다.
설치 갤러리
992 GT3 상세 FAQ
Q: 공장에서 제공하는 강철 브레이크가 훌륭합니다. 이 업그레이드가 정말 가치 있나요?
전념하는 드라이버에게는 그렇습니다. 공장에서 제공하는 강철 브레이크는 강력하지만, 무게 부담 부인할 수 없습니다. 탄소-세라믹으로 교체하면 약 18kg의 비스프렁 회전 질량이 제거됩니다. 이는 파워 업그레이드로는 결코 따라올 수 없는 차량의 민첩성, 스티어링 피드백 및 서스펜션 성능을 변화시킵니다.
Q: 이것은 센터 록 휠과 간섭이 있나요?
아니요. 우리의 시스템은 센터 록 허브 메커니즘에 필요한 특정 마운팅 하드웨어 클리어런스를 포함하여 공장 부품을 직접 볼트로 교체하도록 설계되었습니다. OEM 20/21인치 휠 뒤에 완벽하게 맞습니다.
Q: 이 로터는 트랙에서 철제보다 오래 사용될 수 있나요?
네. StopFlex C/SiC 로터는 철보다 훨씬 단단하고 열적으로 안정적입니다. 패드 마모는 여전히 발생하지만, 로터 자체는 균열이나 변형 없이 더 많은 열 사이클을 견딜 수 있어 장기적인 소모품 비용을 줄여줍니다.
Q: 캘리퍼를 바꿔야 하나요?
아니요. 이 키트는 표준 빨간색 6피스톤 프론트와 4피스톤 리어 캘리퍼와 함께 작동하도록 설계되어 있으며, PCCB 캘리퍼를 구매하지 않고도 PCCB 수준의 성능을 제공합니다.
Q: 이것이 보증을 무효로 만들까요?
이는 '마모 및 소모' 부품 업그레이드입니다. 완전히 되돌릴 수 있으며, 공장 장착 포인트와 유압 시스템을 활용합니다. 딜러와 상의해야 하지만, 고품질 브레이크 소모품은 일반적으로 파워트레인 또는 섀시 보증에 영향을 미치지 않습니다.
