포르쉐 카이엔 쿠페 (9Y3)는 물리학을 거역하며, SUV의 몸체로 스포츠카의 핸들링을 제공합니다. 그러나 포르쉐 엔지니어링에도 한계는 있습니다. 속도를 줄이는 작업은 2,200kg (4,850lb) SUV가 반복적으로 멈추기 위해서는 표준 철제 브레이크가 종종 부족한 막대한 제동 예비력이 필요합니다. 'PCCB 세금' 없이 최고 성능을 요구하는 소유자에게 이 맞춤형 맞춤형 대형 브레이크 키트 거대한 아케보노 10피스톤 캘리퍼 및 StopFlex 카본-세라믹 로터 최종적인 해답입니다.
딜레마
최고의 주행 성능을 가진 SUV라도 개선의 여지는 있습니다. 표준 제동 시스템은 세 가지 주요 문제를 안고 있습니다:
- 열 포화: 고속도로 속도에서 2.2톤을 정지시키면 막대한 열이 발생합니다. 철제 로터는 빠르게 열을 흡수하여 격렬한 주행 중 페달이 무뎌지고 자신감이 저하될 수 있습니다.
- 비스프링 질량: 거대한 철제 로터는 서스펜션에 무거운 앵커 역할을 하여 충격을 실내로 전달하고 조향 응답성을 둔화시킵니다.
- 브레이크 먼지: 고마찰 공장 패드는 부식성 있는 검은 먼지를 생성하여 복잡한 22인치 휠의 외관을 며칠 내로 망칠 수 있습니다.
기술 사양
이것은 완전한 맞춤형 Big Brake Kit(BBK) 오버홀. 이 시스템은 공장 캘리퍼를 최고급 OEM 공급업체(Akebono/Brembo) 제품으로 교체하고, StopFlex 카본-세라믹 로터를 장착하여 22인치 휠에 완벽하게 맞습니다.
| 차량 | 포르쉐 카이엔 쿠페 (9Y3) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | 아케보노 10피스톤 캘리퍼 + 440mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 브렘보 4-피스톤 캘리퍼 + 410mm CCB |
| 무게 절감 | ≈ 32kg (70파운드) 총 중량 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이것은 맞춤형 Big Brake Kit(BBK) 응용입니다. 이는 전륜을 대형 아케보노 10피스톤 고정 캘리퍼 뒤축은 브렘보 4-피스톤 캘리퍼. 이 시스템은 클리어런스를 위해 20인치 휠이 필요합니다.
엔지니어링 검증
1. 터보 GT 제동력
아케보노 10피스톤 캘리퍼는 카이엔 터보 GT와 람보르기니 우루스에 사용된 하드웨어와 동일합니다. 이를 440mm (17.3인치) StopFlex 로터와 결합된 이 시스템은 무한한 열 용량과 일관된 모듈레이션을 제공하여 공장 터보 세팅을 능가하는 페이드 없는 제동을 보장합니다.
2. "활주"하는 승차감
StopFlex 카본-세라믹 디스크는 45% 이상 가벼움 공장 철제 디스크보다 가볍습니다. 회전하는 비스프렁크 질량 ~32kg을 제거하면 카이엔의 승차감이 변합니다. 에어 서스펜션은 도로의 결함에 즉각 반응하여 거칠음을 걸러내고 차가 더 가볍게 느껴지도록 만듭니다.
3. 깨끗하고 조용한 럭셔리
우리의 세라믹 패드는 거의 먼지 없음, 복잡한 22인치 휠을 깨끗하게 유지합니다. 부식 방지 로터는 철제 디스크에 흔히 생기는 보기 흉한 녹 반점을 없애 차량이 항상 전시장처럼 보이고 조용히 작동하도록 합니다.
4. 균형 잡힌 성능
후방 Brembo 4피스톤 캘리퍼는 대형 전방 시스템과 완벽한 유압 밸런스를 유지하기 위해 선택되었습니다. 410mm StopFlex 로터와 함께 후방 차축은 급제동 시 안정성을 효과적으로 지원하며, ABS가 너무 일찍 작동하거나 잠기지 않도록 합니다.
설치 갤러리
심층 카이엔 맞춤형 FAQ
Q: 카이엔에 아케보노 10피스톤 캘리퍼를 사용하는 이유는 무엇입니까?
이 설정은 람보르기니 우루스와 아우디 RSQ8 같은 "슈퍼 SUV" 플랫폼 형제들과 동일한 제동 하드웨어를 모방합니다. 10피스톤 캘리퍼는 무겁고 고성능의 SUV를 반복적으로 멈추면서 페이드 없이 필요한 막대한 클램핑력과 패드 표면적을 제공합니다.
Q: 이 시스템은 일상적인 운전에 신뢰할 만한가요?
물론입니다. 이 시스템은 세련된 도로 주행 성능차가운 온도에서도 훌륭한 제동력을 발휘하도록 설계되었습니다. 그리고 로터는 부식 방지 처리되어 있어 비 오는 날 주차 후에도 녹슨 디스크 걱정이 없습니다.
Q: 이 제품이 유지보수 비용 절감에 도움이 되나요?
장기적으로는 그렇습니다. STOPFLEX 탄소-세라믹 로터는 매우 단단하고 마모에 강합니다. 대부분의 일반 도로용 차량에서는 차량 수명 동안 사용할 수 있어 무거운 SUV에서 흔히 사용되는 철제 브레이크와 달리 자주 교체할 필요가 없습니다.
Q: 이것을 공장에서 제공하는 21인치 휠 아래에 장착할 수 있나요?
440mm 전면 로터와 아케보노 10피스톤 캘리퍼 패키지는 매우 큽니다. 일부 21인치 휠에는 여유 공간이 있어 장착 가능하지만(예: 카이엔 터보 GT 휠), 적절한 배럴 클리어런스와 냉각을 위해 22인치 휠을 강력히 권장합니다.
Q: 이것은 브레이크 먼지를 없애나요?
네. 세라믹 패드 화합물은 거의 먼지를 생성하지 않습니다. 이는 표준 패드에 비해 큰 개선으로, 휠을 깨끗하게 유지하고 마감을 보호합니다.
