포르쉐 마칸(95B)은 컴팩트 럭셔리 SUV의 기준이며, 실용적인 패키지 안에 스포츠카의 민첩성을 제공합니다. 하지만 성능과 미적 요소를 중시하는 소유자들에게 있어 기본 브레이크는 몇 가지 타협점을 제시합니다: 휠을 망치는 과도한 브레이크 먼지와 날카로운 조향 감각을 둔하게 만드는 무거운 철제 로터입니다. 이 사례 연구는 이러한 문제를 해결하기 위해 StopFlex 프론트 액슬 카본-세라믹 로터 키트마칸의 반응성을 더욱 예리하게 하고 일상적인 정교함을 높이는 집중적인 업그레이드를 다룹니다.
딜레마
최고의 핸들링을 가진 SUV라 하더라도 최적화의 여지는 있습니다. 기본 마칸 브레이크 시스템은 세 가지 구체적인 문제에 직면해 있습니다:
- 브레이크 먼지: 포르쉐 공장 패드는 무겁고 부식성 있는 검은 먼지를 많이 생성하는 것으로 악명이 높습니다. 이는 몇 마일만 주행해도 19인치/20인치 휠에 코팅되어 차량을 깨끗하게 유지하기 어렵게 만듭니다.
- 비스프링 질량: 360mm 이상의 철제 로터는 매우 무겁습니다. 이 회전 질량은 자이로스코프처럼 작용하여 조향 입력에 저항하고 서스펜션을 더 많이 움직이게 만들어 불규칙한 노면에서 추가적인 스트레스를 줍니다.
- 부식: 철제 로터는 세차하거나 비가 온 후 금방 녹슬어 보기 흉한 주황색 고리를 만들며, 하루의 첫 몇 번의 정지 동안에는 갈리는 소음이 발생합니다.
기술 사양
이것은 직접 맞춤형 로터 업그레이드 마칸의 강력한 공장형 6-피스톤 고정 캘리퍼와 완벽하게 호환되며, 19인치 휠.
| 차량 | 포르쉐 마칸(95B) S / GTS / Turbo |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 공장형 6-피스톤 고정형 |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (360mm 또는 390mm 옵션) |
| 무게 절감 | 약 12kg(26파운드) 전축 무게 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 포르쉐 마칸 모델 중 공장형 고정형 6-피스톤 전륜 캘리퍼 (일반적으로 S, GTS 및 Turbo 모델)이 장착된 차량 전용으로 엄격히 설계되었습니다. 이는 표준 철제 로터를 대체하도록 설계되었습니다.
엔지니어링 검증
1. 더욱 날카로워진 조향 정밀도
우리의 카본-세라믹 디스크는 45% 이상 가벼움 표준 철제 로터보다 훨씬 가볍습니다. 전축에서 약 12kg 의 비스프링 질량을 제거하면 휠에 미치는 자이로스코프 효과가 줄어들어 조향이 눈에 띄게 가벼워지고 반응성이 높아지며, 마칸의 스포츠카 특성이 한층 강화됩니다.
2. 청결함이라는 사치
프리미엄 SUV에서는 외관이 중요합니다. 저희 저먼트 세라믹 패드 포뮬러는 거의 완전히 제거합니다 공장형 패드에서 발생하는 지저분한 브레이크 먼지를 크게 줄여줍니다. 섬세한 마칸 휠이 더 오랫동안 깨끗하게 유지되어 유지 관리가 줄고 마감 상태가 보존됩니다.
3. 페이드 없는 자신감
산악 지형을 주행하든, 역동적인 드라이브를 즐기든 StopFlex 로터는 일관되고 페이드 없는 성능을 제공합니다. 열 용량이 철보다 훨씬 뛰어나 무거운 하중에서도 브레이크 페달이 단단하고 반응성이 유지됩니다.
4. 부식 방지 정제
StopFlex 로터는 화학적으로 불활성인 표면 덕분에 절대 녹슬지 않습니다. 이로 인해 철 디스크에서 발생하는 ‘아침 갈림’ 소음과 주황색 녹 고리가 사라져 처음부터 부드럽고 조용한 제동이 가능하며 프리미엄 외관을 유지합니다.
설치 갤러리
Macan 상세 FAQ
Q: 이 키트는 포르쉐 서피스 코팅 브레이크(PSCB)와 비교하면 어떻습니까?
우리의 탄소-세라믹 시스템은 두 가지 독보적인 장점을 제공합니다: 무게 감소 및 내구성PSCB 로터는 기본적으로 코팅된 철제 로터이며 여전히 매우 무겁습니다. 우리의 시스템은 막대한 비스프런트 중량을 줄여 핸들링을 개선하면서 유사하거나 더 나은 먼지 감소와 부식 저항을 제공합니다.
Q: AWD Macan에서 왜 앞쪽 브레이크만 업그레이드해야 하나요?
앞 차축은 제동 하중의 70-80%를 처리합니다. 앞쪽 로터를 업그레이드하면 열 용량, 스티어링 감각 및 비스프런트 중량 감소에서 가장 큰 효과를 볼 수 있으며 비용 효율적입니다. 또한 먼지와 녹 문제를 가장 눈에 띄고 중요한 부분에서 해결합니다.
Q: 설치가 복잡한가요?
아니요. 저희 시스템은 공장에서 제공하는 철제 로터를 대체할 수 있도록 설계되었으며, 원래의 포르쉐 캘리퍼와 함께 작동합니다. 설치는 포르쉐 차량에 익숙한 숙련된 기술자라면 누구나 쉽게 할 수 있습니다.
Q: 이 제품이 공장에서 제공하는 19인치 휠 안에 맞나요?
네. 이 로터는 공장 브레이크 설정의 정확한 치수에 맞춰져 있으며 (트림에 따라 360mm 또는 390mm 같은 OE 크기로 제공됨), OEM 19인치, 20인치 및 21인치 휠 내에서 완벽한 여유를 보장합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반 도로용으로 주행하는 마칸의 경우, StopFlex 장섬유 로터는 사실상 '평생' 사용 가능한 부품입니다. 이들은 철보다 마모 및 산화에 훨씬 강하며, 일반적으로 교체 없이 25만 km 오랜 시간 동안 사용할 수 있습니다.
