샤오미 SU7 울트라는 삼중 모터 설정과 탄소-세라믹 디스크가 포함된 공장 제동 시스템을 자랑하는 기술적 걸작입니다. 그러나 열정적인 트랙 애호가에게는 공장에서 제공하는 '짧은 섬유'(절단된) 세라믹 로터가 극한의 지속적인 부하 하에서 수명과 산화 저항성에 한계를 가질 수 있습니다. 뉘르부르크링 스타일의 랩을 위해 필요한 내구성을 완전히 발휘하기 위해 이 소유자는 재료 과학의 정점인 StopFlex 연속 긴 섬유 탄소-세라믹 로터 시스템.
딜레마
SU7 울트라는 트랙 준비가 되어 있지만, 자주 사용하면 표준 절단 섬유 디스크의 고유한 특성이 드러납니다:
- 구조적 산화: 지속적인 트랙 주행으로 인해 극한의 온도(>800°C)에서는 표준 단섬유 로터가 산화가 가속화되어 표면이 거칠어지고 질량 손실이 발생할 수 있습니다.
- 폐기 가능성: 절단 섬유 로터가 한계 이상으로 마모되거나 표면 박리가 발생하면 일반적으로 복구할 수 없으며 비용이 많이 드는 교체가 필요합니다.
- 열 용량: 철은 열을 더 빨리 전도하지만, 탄소-세라믹은 막대한 열용량에 의존합니다. 공장 디스크는 훌륭하지만, 연속 긴 섬유 구조는 더욱 조밀한 매트릭스를 제공하여 더 큰 열 안정성을 보장합니다.
기술 사양
이것은 직접 맞춤형 로터 업그레이드 공장의 짧은 섬유 디스크를 대체하도록 설계되었으며, 샤오미 SU7 울트라의 대형 공장 Akebono 6-피스톤 캘리퍼를 유지합니다. 이 제품은 우수한 내구성을 위해 최첨단 3D 연속 섬유 기술을 활용합니다.
| 차량 | 샤오미 SU7 울트라 |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | 공장 Akebono 6-피스톤 + 430mm 긴 섬유 CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 플로팅 캘리퍼 + 410mm 긴 섬유 CCB |
| 기술 | 3D 연속 긴 섬유 매트릭스 |
| 패드 재질 | StopFlex 내구성 패드 (긴 섬유 호환) |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 샤오미 SU7 울트라에 장착된 공장 고정형 Akebono 캘리퍼을 대체하도록 엄격하게 설계되었습니다. 이것은 공장의 탄소-세라믹 로터를 대체하기 위한 것입니다. 이 제품은 할 수 있습니다 공장 Brembo/철 시스템을 장착한 SU7 맥스 모델에 직접 설치될 수 있습니다.
엔지니어링 검증
1. 우수한 구조적 무결성
공장의 짧은 섬유 로터는 잘린 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 극한의 열 스트레스 하에서는 산화와 표면 파손이 발생할 수 있습니다. 우리의 연속 긴 섬유 구조는 훨씬 더 강력하고 열 저하에 대한 저항성이 높은 3D 매트릭스를 생성하여 트랙 조건에서 로터 수명을 최대 3배까지 연장할 수 있습니다.
2. 변함없는 열용량
철제 로터는 높은 열전도율로 인해 열을 빠르게 분산하지만, 고온에서는 연화되거나 붉게 달아오릅니다. 탄소-세라믹의 장점은 구조적 손상 없이 막대한 에너지를 흡수할 수 있다는 점입니다. StopFlex 긴 섬유 로터는 이러한 한계를 더욱 높여 1,300°C 표준 세라믹이 손상될 수 있는 온도에서도 안정적으로 작동합니다.
3. 재가공 가능성 및 내구성
많은 일회용 공장 탄소 디스크와 달리, StopFlex 긴 섬유 로터는 더 조밀하며 종종 3~4회까지 재가공할 수 있습니다. 이는 전문 트랙 사용자에게 훨씬 더 긴 서비스 수명을 제공하며, 하이퍼 EV의 장기 운영 비용을 효과적으로 줄여줍니다.
4. 최적화된 패드 인터페이스
우리 시스템에는 장섬유 표면을 위해 특별히 설계된 패드가 포함되어 있습니다. 이러한 조합은 도심 주행 중에도 최적의 전달층을 유지하여 레이스용 세라믹 시스템에서 종종 발생하는 '콜드 바이트' 문제를 방지합니다.
설치 갤러리
SU7 Ultra 상세 FAQ
Q: SU7 Ultra에는 이미 탄소-세라믹 브레이크가 있습니다. 왜 STOPFLEX로 교체해야 하나요?
공장 로터는 '다진' 또는 단섬유 기술을 사용합니다. 일상적인 주행이나 가벼운 트랙 주행에는 훌륭하지만, 회로에서 2.3톤의 전기차가 발생시키는 막대한 열에서는 더 빨리 산화되고 열화될 수 있습니다. StopFlex 로터는 연속 장섬유 기술을 사용하여 우수한 구조적 무결성과 훨씬 긴 트랙 수명을 제공합니다.
Q: 이 업그레이드가 정지 거리를 줄여줄까요?
한 번의 정지에서는 타이어가 한계입니다. 그러나 이 업그레이드는 반복성을 대폭 개선합니다. 장섬유 로터의 높은 열 용량과 구조적 밀도는 20분간의 트랙 주행 동안 공장 로터에서 발생할 수 있는 소재 피로를 방지하여 랩마다 일관된 제동 포인트를 유지합니다.
Q: 이것이 SU7 Ultra의 트랙 모드 및 회생 설정과 호환됩니까?
네. 이 시스템은 공장 로터 형상을 완벽하게 복제하도록 설계되었습니다. SU7 Ultra의 정교한 브레이크-바이-와이어 및 회생 제동 시스템과 원활하게 통합되며 소프트웨어 보정이 필요 없습니다.
Q: 이 로터는 재가공이 가능한가요?
네. 일반적으로 '마모되고 버려지는' 공장의 단섬유 디스크와 달리, StopFlex의 장섬유 로터는 여러 번 표면을 재가공할 수 있어 무거운 트랙 사용자에게 더 지속 가능한 선택입니다.
Q: 공장 CCB와 비교했을 때 무게 차이가 있나요?
무게는 공장 CCB 세트업과 비슷합니다(둘 다 철에 비해 매우 가볍습니다). 여기서 주요한 이점은 내구성, 열 용량 및 산화 없이 더 높은 작동 온도를 견딜 수 있는 능력입니다.
