토요타 GR Yaris (XP210)는 그 무게에 비해 훨씬 뛰어난 성능을 발휘하는 특별 모델입니다. 그러나 기술적인 서킷이나 좁은 산길에서는 공장 기본 철제 브레이크 시스템이 제한 요소가 됩니다. AWD 시스템과 고마찰 타이어에서 발생하는 운동 에너지는 급격한 열 포화 상태를 초래하여 일관되지 않은 페달 감각과 상당한 브레이크 페이드.
딜레마
한계를 넘어서는 GR Yaris 소유자에게 물리학은 순정 세팅에서 세 가지 중요한 약점을 드러냅니다:
- 열 포화: 철제 로터는 열 싱크 역할을 합니다. 반복되는 고-G 정지 중 용량에 도달하면 열을 충분히 빠르게 방출할 수 없어 '긴' 페달이 됩니다.
- 회전 관성: 무거운 철 디스크는 조향 응답을 둔화시킵니다. 이 회전 질량을 줄이는 것은 차체가 유명한 '랠리 카트' 민첩성을 유지하기 위해 중요합니다.
- 부식성 먼지: 공격적인 트랙 패드는 부식성 먼지를 생성하여 휠에 굳어지고, 철제 로터는 모든 습한 주행 후 순간적으로 녹슬게 됩니다.
기술 사양
이 빌드는 GR Yaris를 전체 스탑플렉스 카본-세라믹 (C/SiC) 로터 시스템으로 업그레이드하여 공장 고정 캘리퍼를 최대한 효율적으로 대체하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 토요타 GR Yaris (XP210) |
|---|---|
| 전방 로터 | 스톱플렉스 C/SiC (358 x 32 mm) |
| 후방 로터 | 스톱플렉스 C/SiC (330 x 28 mm) |
| 무게 절감 | OEM 철제 제품 대비 약 55% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 세라믹 화합물 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 엄격하게 설계되었으며 Toyota GR Yaris (XP210) 공장 장착된 4-피스톤 전면 / 2-피스톤 후면 캘리퍼. 이는 표준 Yaris 모델 또는 기본형 캘리퍼와 호환되지 않습니다. 이 시스템은 고품질의 OEM 캘리퍼를 재사용하면서 마찰 면을 크게 업그레이드합니다.
엔지니어링 검증
1. 마찰 계수(μ) 안정성
표준 철제 세팅은 온도가 상승함에 따라 제동력이 떨어집니다. StopFlex 로터는 안정적인 0.44–0.52 μ 작동 범위를 유지합니다. 결정적으로, 트랙 온도가 900 °C (≈ 1,650 °F)마찰 계수가 μ 에서도 0.40 이상을 유지하여 일관된 감속 성능을 랩마다 제공합니다.
2. 비스프링 질량 역학
회전 어셈블리에서 10kg 이상(약 22파운드)을 비스프링 질량 제거함으로써 서스펜션이 도로의 결함을 훨씬 더 정밀하게 추적할 수 있게 됩니다. 이는 더욱 날카로운 코너링과 고르지 않은 노면에서 개선된 기계적 그립을 제공하여 GR Yaris의 민첩한 특성을 강화시킵니다.
3. 연속 긴 섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 밀도를 가진 1.6 g/cm³. 저예산 '다진 섬유' 디스크와 달리 인장 강도가 80MPa 미만인 경우, 우리는 140MPa 극한의 트랙 내구성을 위해 설계되었으며, 최대 300,000km (약 186,000마일).
설치 갤러리
GR Yaris 상세 FAQ
Q: 일반 도로용 GR Yaris에 CCB 업그레이드는 과잉인가요?
열적 여유가 엄청나게 크지만, 주요 도로에서의 이점은 브레이크 먼지와 표면 녹의 완전한 제거입니다. 더불어, 비스프링 질량 모든 코너에서 느껴져 합법적인 속도에서도 차량이 더욱 민첩해집니다. 트랙 데이를 즐기거나 험준한 산길을 자주 달리는 소유자들에게 페이드 저항은 필수적인 안전 개선사항입니다.
Q: 스톱플렉스 로터를 순정 GR Yaris 캘리퍼와 함께 사용할 수 있나요?
아니요. 이 특정 키트는 공장에서 제공하는 고성능 고정 캘리퍼를 재사용하는 직접 설치형 로터 및 패드 업그레이드로 설계되었습니다. 이는 OEM 브레이크 밸런스를 유지하면서 마찰 재료를 획기적으로 업그레이드하는 진정한 볼트-온 솔루션입니다.
Q: 탄소-세라믹 브레이크는 추운 날씨에 삐걱거릴까요?
스톱플렉스와 함께 CCB 최적화된 패드 적절한 베드딩 절차를 거치면 이 시스템은 조용한 도로 주행을 위해 설계되었습니다. 레이스 전용 패드와 달리, 우리의 화합물은 높은 마찰 계수를 제공합니다. μ 첫 번째 정지부터, 심지어 영하의 온도에서도.
Q: CCB 로터의 유지보수 주기는 어떻게 되나요?
일반 도로에서 주행하는 GR Yaris에서는 이러한 로터가 25만~30만 km. 우리의 두 조각 디자인은 알루미늄 모자를 재사용하면서 마찰 링만 교체할 수 있음을 의미하며, 장기적인 소유 비용을 줄여줍니다.
Q: 경량 18인치 트랙 휠 아래에 이것들을 설치할 수 있나요?
네. 이 358mm 프론트 및 330mm 리어 세팅은 GR Yaris 플랫폼에서 일반적으로 사용되는 대부분의 고성능 18인치 휠, 예를 들어 볼크 레이싱 TE37 또는 레이스 ZE40 같은 인기 있는 단조 옵션과 호환되도록 설계되었습니다.
