테슬라 모델 S 플레이드는 "지면을 스치는 비행"의 제왕입니다. 1,020마력 이상의 출력과 9초대의 쿼터 마일 가속 성능을 자랑하며 그 가속력은 이 세상 것이 아닙니다. 하지만 2,160kg (4,766 파운드) 200mph에서 정지하는 것은 브레이크 시스템에 엄청난 열적 부하를 발생시킵니다. 플레이드를 실제로 강하게 몰 경우, 순정 철제 브레이크는 가장 큰 병목 요소가 됩니다.
딜레마
테슬라의 순정 철제 브레이크는 일상적인 주행에는 적합하지만 플레이드의 막강한 힘 앞에서는 금세 한계를 드러냅니다:
- 열 페이드: 2.2톤의 차량이 세 자리 숫자의 속도에서 멈출 때의 운동 에너지는 엄청납니다. 순정 철제 로터는 빠르게 열을 흡수하여 브레이크 페달이 무뎌지고 자신감이 감소합니다.
- 비스프링 질량: 무거운 철제 로터는 스티어링 반응을 둔화시키고 공기 서스펜션의 부담을 늘려 플레이드의 민첩성을 저하시킵니다.
- 트랙 제한: 세라믹 업그레이드 없이는 플레이드의 "트랙 모드" 잠재력이 브레이크 온도 경고에 의해 크게 제한됩니다.
기술 사양
타협 없는 맞춤형 Big Brake Kit(BBK), 순정 전방 브레이크 시스템을 대형 아케보노 10피스톤 캘리퍼 및 StopFlex 420mm 카본-세라믹 로터으로 교체하며, 이는 순정 21인치 아라크니드 휠 안에 장착하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 테슬라 모델 S 플레이드 |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 아케보노 10피스톤 고정식 캘리퍼 |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (420 x 40mm / 16.5인치) |
| 무게 절감 | ≈ 철제 대비 45% 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 트랙 사양 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이것은 맞춤형 Big Brake Kit(BBK) 사용 시 OE 캘리퍼를 10피스톤 Akebono 유닛으로 교체합니다(포르쉐 PCCB 시스템과 유사한 구조). StopFlex 로터는 이 업그레이드된 캘리퍼 설정과 특별히 조합되도록 설계되었습니다.
엔지니어링 검증
1. 10-피스톤 클램핑 포스
10피스톤 캘리퍼로 업그레이드하면 패드 표면적이 크게 증가하여 거대한 420mm 로터에 걸리는 막대한 열과 클램핑력을 균등하게 분산시켜 핫스팟을 방지하고 150mph 이상에서도 일관되고 변조 가능한 브레이크 성능을 보장합니다.
2. "트랙 패키지" 성능
StopFlex 카본-세라믹 로터는 1700°C 이상에서 처리되어 플레이드의 최고 속도를 반복적으로 유지할 수 있는 열적 용량을 갖추고 있습니다. 이 업그레이드는 테슬라의 "트랙 모드"의 진정한 잠재력을 해제하여 몇 바퀴만 달리는 것이 아니라 전체 세션 동안 트랙에 머물 수 있도록 합니다.
3. 민첩한 핸들링
앞 차축에서만 15kg (33 파운드) 의 비스프링 질량을 줄임으로써 플레이드는 훨씬 더 가볍고 날렵하게 느껴집니다. 스티어링 반응이 더욱 예리해지고 서스펜션이 요철을 더 빠르게 안정화하여 직선 주행에 특화된 차를 다재다능한 코너링 차량으로 변화시킵니다.
4. 먼지 제로, 최대 청결도
그 거의 먼지 없음 우리의 세라믹 패드 포뮬러는 21인치 아라크니드 휠을 깨끗하게 유지합니다. 순정 패드와 달리 이 시스템은 휠에 먼지를 쌓이지 않게 하여 플래그십 전기차에 걸맞은 깔끔하고 고급스러운 외관을 유지합니다.
설치 갤러리
플래드(Plaid)에 대한 심층 FAQ
Q: 회생 제동이 있는 전기차의 브레이크를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇인가요?
리젠은 효율성 면에서 훌륭하지만, 배터리가 가득 차거나 뜨거울 때(트랙 주행 시 흔함)는 작동이 중단됩니다. 1,020마력의 차량에서는 최고 속도에서 반복적으로 차를 멈출 수 있는 마찰 제동 시스템이 필요합니다. 이 시스템은 그 중요한 안전망을 제공합니다.
Q: 모델 S에는 10피스톤 캘리퍼가 필요한가요?
대형 2.2톤 차량 시속 200마일을 달릴 수 있다면, 확실히 그렇습니다. 10피스톤 캘리퍼는 고속 감속 시 발생하는 극심한 열을 분산시키기 위한 패드 용량과 열 질량을 제공하여 작은 캘리퍼에서 흔히 발생하는 유체 과열 및 성능 저하를 방지합니다.
Q: 공장에서 나온 21인치 아라크니드 휠 아래에 장착할 수 있나요?
네. 420mm 로터와 아케보노 캘리퍼 패키지는 21인치 휠의 통을 완벽하게 채우도록 설계되어 제동력을 극대화하면서 적절한 여유 공간을 보장합니다.
Q: 이 제품은 테슬라 카본 세라믹 트랙 패키지와 어떻게 비교되나요?
우리 시스템은 대용량 열 처리 능력, 무게 감소 및 성능 저하 방지 등 엘리트급 성능을 제공하지만, 앞 차축(제동의 80%가 발생하는 부분)만 업그레이드하거나 설정을 사용자 정의할 수 있어 트랙 주행 능력을 위한 더 유연하고 비용 효율적인 방법을 제공합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
혼합 용도의 플레이드(일반 도로 + 트랙 주행)에 사용 시, StopFlex 로터는 일반 철제 로터보다 3~4배 더 오래 지속됩니다. 일반 도로에서는 사실상 "영구적인" 부품으로 간주되며, 손쉽게 수명을 초과합니다. 25만 km 녹슬지 않고 유지됩니다.
