메르세데스-AMG S63 (W222)는 궁극적인 임원급 익스프레스로, 2,100kg 이상 (≈ 4,630 파운드) 0-100km/h까지 단 3.4초 만에 도달할 수 있습니다. 그러나 이 질량을 반복적으로 자동차 고속도로 속도에서 감속시키면 공장 철제 로터의 한계가 드러나며, 빠른 열 포화, 브레이크 페이드 및 높은 비스프렁크 질량으로 인해 주행 품질이 저하됩니다.
딜레마
S63 소유자에게 브레이크 시스템은 완벽한 럭셔리를 방해하는 유일한 구성 요소입니다:
- 열 포화: 철제 로터는 열 싱크 역할을 합니다. 격렬한 운전 중에는 용량에 빠르게 도달하여 '길어진' 페달과 자신감 저하로 이어집니다.
- 비스프링 질량: 무거운 강철 디스크(각각 16kg 이상)는 AIRMATIC 서스펜션에 반작용하여 더 많은 도로 소음과 진동을 실내로 전달합니다.
- 부식성 오염: 공격적인 AMG 브레이크 패드는 부식성 검은 먼지를 생성하여 며칠 내에 21인치 휠의 외관을 망칩니다.
기술 사양
이 업그레이드는 S63을 플래그십급으로 개선시킵니다. 420mm (16.5인치) 프런트 및 360 mm (14.2 인치) 후방 탄소-세라믹(CCB) 시스템으로 업그레이드되며, 이는 공장 AMG 캘리퍼에 직접 장착하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 메르세데스-AMG S63 (W222) |
|---|---|
| 휠 크기 | 21인치 AMG 단조 |
| 전면 하드웨어 | 공장 AMG 6피스톤 + 420mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 플로팅 + 360mm CCB |
| 무게 절감 | 강철 대비 약 55% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 저먼지 세라믹 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 엄격하게 설계되었으며 AMG S63 (W222) 공장 장착된 6피스톤 고정형 프론트 캘리퍼. 이를 통해 비싼 새로운 캘리퍼나 장착 브래킷을 구입하지 않고도 표준 강철 브레이크 시스템을 탄소-세라믹 설정으로 변환할 수 있습니다.
엔지니어링 & 표면 처리
1. 독점적인 밝고 광택 있는 코팅
플래그십 세단은 결코 방치된 모습으로 보여서는 안 됩니다. StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 밝고 광택 있게. 철제 디스크와 달리 밤새 녹슬지 않으며, 이 처리는 로터를 깨끗하게 유지하여 아침 브레이크 떨림을 없애고 S-클래스의 미적 외형을 유지합니다.
2. "마법 양탄자" 승차감 향상
로터 무게의 50% 이상을 줄임으로써 비스프링 질량. 이를 통해 AIRMATIC 서스펜션이 도로 결함에 더 빠르게 반응하여 날카로운 충격을 부드럽게 하고 실내를 도로 소음과 진동(NVH)으로부터 더욱 고립시킵니다.
3. 제로 먼지, 최소한의 유지관리
탄소-세라믹 로터와 특수 저먼지 패드의 조합은 실질적으로 제로 부식성 먼지. 정교한 21인치 AMG 멀티-스포크 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되며, 세척은 부드러운 세척만으로도 충분합니다.
4. 페이드 없는 제동력
StopFlex 로터는 안정적인 0.44–0.52 μ 작동 범위. 철제 브레이크가 과열될 수 있는 반복적인 고속 정지에서도 마찰 계수 **μ**는 일관되게 유지되어 처음부터 마지막까지 동일한 자신감 있는 페달 느낌을 제공합니다.
설치 갤러리
AMG S63 심층 FAQ
Q: 왜 전체 캘리퍼 시스템이 아닌 로터만 업그레이드합니까?
S63 공장의 6-피스톤(앞) 및 싱글-피스톤(뒤) 캘리퍼는 이미 AMG가 설계한 고성능 고정식 유닛입니다. 진짜 병목은 열 페이드가 발생하기 쉬운 무거운 철제 로터입니다. 이 "OEM+" 업그레이드는 공장 캘리퍼의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 매우 효과적인 솔루션입니다.
Q: 공장 AMG 패드는 유명하게 먼지가 많습니다. 이것이 그것을 해결합니까?
네. 이것은 일상 주행에서 가장 중요한 장점 중 하나입니다. 우리의 퍼포먼스 세라믹 패드는 거의 먼지 없음, 21인치 휠을 깨끗하게 유지하며 모든 AMG 소유자들의 가장 큰 불만 중 하나를 해결합니다.
Q: 이 업그레이드는 공장 카본-세라믹(PCCB) 옵션과 비교하면 어떻습니까?
우리의 시스템은 동일한 최고 수준의 혜택을 제공하도록 설계되었습니다 - 막대한 열 용량, 상당한 무게 절감, 그리고 거의 먼지가 없습니다. 비싼 공장 옵션이 없는 차량 소유자들에게 이 키트는 최고 수준의 성능을 얻을 수 있는 직접적인 볼트-온 업그레이드 경로를 제공합니다.
Q: 이것이 승차감을 개선하나요?
네. 각 코너에서 5kg 이상의 회전하는 비스프렁크 질량을 제거함으로써 AIRMATIC 서스펜션이 요철에 더 빠르게 반응할 수 있습니다. 이는 특히 날카로운 팽창 이음매나 포트홀 위에서 더욱 부드럽고 안정된 승차감을 제공합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반적인 임원 주행 조건에서는 StopFlex의 긴 섬유 로터는 차량의 수명 동안 지속되도록 설계되어 실제로 250,000–300,000 km. 이는 자주 철제 로터를 교체해야 하는 것과 비교했을 때 '한 번 사면 끝'인 솔루션입니다.
