애스턴 마틴 라피드는 세계에서 가장 아름다운 4도어 스포츠카로 널리 알려져 있습니다. 이 차는 V12 밴퀴시의 영혼과 그랜드 투어러의 실용성을 조화롭게 결합합니다. 그러나 세심한 소유자에게 있어, 기본 철제 브레이크 시스템은 '파워, 뷰티, 소울'이라는 철학을 훼손하는 타협점을 안겨줍니다. 이 케이스 스터디는 StopFlex 프론트 액슬 카본-세라믹 로터 키트설치 과정을 상세히 다루며, 이를 통해 라피드의 주행 역학과 미적 요소를 완벽하게 개선하고자 합니다.
딜레마
심지어 걸작에도 개선의 여지는 있습니다. 기본 라피드 브레이크 시스템은 세 가지 독립적인 문제를 제기합니다:
- 비스프링 질량: 라피드는 2톤에 달하는 무게를 관리하기 위해 390mm가 넘는 대형 철제 로터를 사용합니다. 이러한 무거운 비스프링 질량은 스티어링 반응을 둔화시키고 날카로운 노면 결함에서 승차감에 영향을 미칩니다.
- 브레이크 먼지: 차량을 멈추기 위해 필요한 고마찰 패드는 과도하고 부식성 있는 먼지를 발생시킵니다. 이는 단 한 번의 주행으로 복잡한 20인치 멀티 스포크 휠의 외관을 망칩니다.
- 열 내구성: 산악 도로나 열린 도로에서 활기찬 주행 중에는 무거운 철제 로터가 열 포화 상태에 도달하여 브레이크 페달이 길어지고 자신감이 저하될 수 있습니다.
기술 사양
이 집중적인 업그레이드는 중요한 프론트 액슬을 대상으로 하여 무거운 철제 디스크를 393 mm (15.5 인치) 공장의 멀티 피스톤 캘리퍼와 직접 호환되는 StopFlex 카본-세라믹 로터로 교체합니다.
| 차량 | 애스턴 마틴 라피드 |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 공장 6-피스톤 고정형 (표준) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (393 x 36 mm / 15.5 인치) |
| 무게 절감 | 철제 대비 약 50% 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 는 공장에서 장착된 애스턴 마틴 라피드 모델 전용으로 엄격히 설계되었습니다. 고정형 6피스톤 프론트 캘리퍼. 원래의 유압 시스템과 원활하게 작동하도록 설계되었으며, 업라이트 또는 브레이크 라인에 대한 수정 없이 바로 볼트 온 업그레이드가 가능합니다.
엔지니어링 검증
1. 51/49 균형 강화
라피드는 거의 완벽한 무게 배분으로 유명합니다. 프론트 액슬에서 회전하는 비스프링 질량을 약 12-14 kg 만큼 제거하면 스티어링 느낌이 눈에 띄게 가벼워지고 정확해집니다. 차량은 더 민첩하게 방향을 바꾸며, 그랜드 투어러보다는 밴티지처럼 느껴집니다.
2. 청결의 예술
애스턴 마틴에게는 미학이 가장 중요합니다. 당사의 저먼트 세라믹 패드 포뮬레이션은 거의 완전히 제거합니다 공장 패드로 인해 발생하는 브레이크 먼지를 줄입니다. 복잡한 20인치 휠은 세차 사이에도 깨끗하게 유지되어 언제나 전시장급 외관을 자랑합니다.
3. 페이드 없는 자신감
StopFlex 카본-세라믹 로터는 철제 로터보다 훨씬 우수한 열 용량을 제공합니다. 이는 요구가 많은 도로에서 활기찬 주행 중에도 브레이크 페달이 단단하고 일관되게 유지됨을 보장합니다. V12의 성능을 두려움 없이 발휘할 수 있는 자신감을 얻게 됩니다.
4. 부식 방지 정제
한 번의 세차나 비가 온 후 녹슬어 버리는 철제 로터와 달리, StopFlex 로터는 화학적으로 불활성인 세라믹 표면을 사용합니다. 항상 밝고 깨끗하게 유지되어 라피드의 프리미엄 이미지를 해치는 ‘아침 연삭’ 소음과 보기 싫은 녹 반점이 사라집니다.
설치 갤러리
Aston Martin에 대한 심층 FAQ
Q: Rapide와 같은 그랜드 투어러의 브레이크를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇인가요?
Rapide는 두 가지 목적을 가진 차량입니다: 럭셔리 크루저이자 스포츠카. 이 업그레이드는 두 가지 역할 모두를 향상시킵니다. 무게 감소는 장거리 주행 시 승차감을 개선하고, 페이드 방지 열 용량은 역동적인 주행 중 안전성과 성능을 보장합니다. 브레이크 먼지 제거는 소유자에게 있어 중요한 미적 업그레이드입니다.
Q: 이 키트는 공장에서 제공하는 Aston Martin 캘리퍼와 호환되나요?
네. 저희 시스템은 공장에서 제공하는 철제 로터의 직접 교체품으로 세심하게 설계되었습니다. 이 시스템은 Aston Martin이 Rapide에 장착한 강력한 Brembo 다중 피스톤 캘리퍼와 완벽하게 호환되어 매끄럽고 되돌릴 수 있는 설치가 가능합니다.
Q: 이 업그레이드로 인해 원래 차량의 성격이 바뀌나요?
개선된 점입니다. 차량은 비스프런지 질량이 줄어들어 더 민첩하게 느껴지고, 브레이크 페달은 하중 아래서도 더욱 일관되게 작동합니다. 가장 중요한 점은, 철제 브레이크의 '결함'인 먼지, 소음, 녹을 제거하여 Aston Martin 브랜드에 걸맞은 순수하고 프리미엄급 소유 경험을 제공한다는 것입니다.
Q: 이 업그레이드는 공장에서 제공하는 20인치 휠에도 맞나요?
네. 393mm 로터는 공장 브레이크 설정의 정확한 치수로 설계되어 OEM 20인치 멀티 스포크 휠 내부에서 완벽한 여유 공간을 확보합니다.
Q: 예상 수명은 얼마나 되나요?
주로 도로 주행용으로 사용되는 Rapide의 경우, StopFlex 장섬유 로터는 사실상 '평생' 지속될 수 있는 구성 요소입니다. 실질적으로는 25만~30만 km여러 세트의 철제 로터를 훨씬 능가하는 수명을 자랑합니다.
