Audi RS4 아반트 (B9)는 확실한 전천후 슈퍼카 킬러입니다. 트윈 터보 V6 엔진과 콰트로 그립 덕분에 구불구불한 도로를 삼켜버립니다. 하지만 MLB 플랫폼 차량들 모두 마찬가지로, 엔진이 앞 차축 앞으로 위치하여 코 부분에 무게가 많이 실리는 분포를 보입니다. 이는 앞쪽 브레이크와 타이어에 큰 압력을 가해, 활기찬 운전 중 언더스티어와 브레이크 페이드 현상을 초래합니다.
딜레마
RS4 드라이버가 차량을 한계까지 몰 때, 기본 강철 브레이크 시스템은 세 가지 중요한 제한점을 가지고 있습니다:
- 언더스티어 역학: 무거운 375mm/400mm 강철 로터는 이미 무거운 코 부분에 상당한 비스프링 질량을 추가합니다. 이는 서스펜션 반응을 느리게 하고, 차량이 코너에서 밀려나가는 경향을 악화시킵니다.
- 열 포화: 앞 차축 위에 약 60%의 무게가 집중되어 있기 때문에, 앞쪽 브레이크가 대부분의 일을 합니다. 기술적인 도로에서는 강철 로터가 금방 열을 흡수하여 브레이크 페달이 부드럽게 됩니다.
- 브레이크 먼지: 공장 RS 패드는 운전 시작 후 몇 분 만에 20인치 휠을 검은 먼지로 뒤덮히게 하는 부식성 물질을 생성하는 것으로 악명이 높습니다.
기술 사양
이 맞춤형 업그레이드는 중요한 앞 차축에 초점을 맞추며, 무거운 강철 디스크를 400 mm (15.7 인치) 공장 6-피스톤 Akebono 캘리퍼에 직접 장착되는 StopFlex 카본-세라믹 로터로 교체합니다.
| 차량 | Audi RS4 아반트 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 공장 Akebono 6-피스톤 (빨강/검정/회색) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (400 x 38 mm / 15.7 인치) |
| 무게 절감 | ≈ 강철 대비 50% 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 는 Audi RS4/RS5 모델에 공장에서 제공된 Akebono 6-피스톤 고정식 프론트 캘리퍼을 위해 엄격하게 설계되었습니다. 이 키트는 표준 강철 로터를 대체하도록 설계되었으며, 기존의 고성능 캘리퍼를 재사용하면서도 마찰 면을 크게 개선합니다.
엔지니어링 검증
1. 언더스티어 해소
RS4에 있어 가장 획기적인 이점은 비스프링 질량의 감소입니다. 앞 차축에서 약 14kg(30파운드)을 제거함으로써, 앞쪽 서스펜션이 훨씬 더 민첩하게 반응할 수 있게 됩니다. 이로 인해 타이어가 도로와 더 잘 접촉할 수 있게 되고, 회전 성능이 날카로워지며, 코 부분 무게 중심에 따른 핸들링 특성을 완화하는 데 도움이 됩니다.
2. 캘리퍼 잠재력 해제
공장 Akebono 캘리퍼는 우수하지만, 강철 로터에 의해 제한됩니다. StopFlex 카본-세라믹 로터는 거의 무한한 열 용량을 제공하므로, 이러한 캘리퍼가 열로 인한 페이드 없이 일관되게 작동할 수 있습니다.
3. 아우디 브레이크 먼지의 종말
우리의 고급 카본-세라믹 화합물은 거의 제로 브레이크 더스트. 이것은 RS 소유자들 사이에서 가장 흔한 불만을 영구적으로 해결하며, 복잡한 20인치 휠을 깨끗하게 유지하고 휠 관리의 필요성을 크게 줄입니다.
4. 부식 방지 신뢰성
StopFlex 로터는 독점적인 세라믹 코팅 표면을 화학적으로 비활성화시키는 기술을 사용합니다. 비가 오거나 세차 후에 녹슬기 시작하는 강철 로터와 달리, 이 로터들은 항상 밝고 깨끗하게 유지되어 모든 날씨 조건에서 부드럽고 소음 없는 작동을 보장합니다.
설치 갤러리
심층적인 아우디 RS4 FAQ
Q: 왜 RS4에서는 전축만 업그레이드하는 것이 이렇게 효과적일까요?
RS4의 앞쪽으로 치우친 무게 배분(약 60/40)과 앞부분이 무거운 엔진 배치 때문에, 전방 브레이크는 제동 하중의 최대 80%를 처리합니다. 전축을 업그레이드하면 성능, 핸들링 균형 및 페이드 저항에서 최대의 투자 수익을 얻을 수 있습니다.
Q: 이것이 공장 아우디 세라믹 옵션과 비교했을 때 어떤가요?
우리 시스템은 동급의 우수한 성능—페이드 없는 정지, 대폭적인 무게 감소, 그리고 제로 더스트—를 더 접근 가능한 가격으로 제공합니다. 기존의 공장 캘리퍼를 활용하여, 우리는 완전한(그리고 매우 비싼) 캘리퍼 교체 없이 직접적인 로터 업그레이드를 제공합니다.
Q: 이것들은 일상적인 주행에 적합한가요?
네. 우리의 패드 화합물은 차가운 상태나 습한 조건에서도 훌륭한 초기 그립력을 제공하도록 설계되었습니다. 부드러운 작동 및 브레이크 먼지 거의 제거 일상적인 소유 경험을 훨씬 즐겁게 만들며, 부식 방지 로터는 녹 발생을 방지합니다.
Q: 이 업그레이드는 공장에서 제공하는 20인치 휠에도 맞나요?
네. 400mm 로터는 공장형 20인치 RS4 휠(예: 플래그 또는 피크 스타일)의 휠 배럴 내부에 편안하게 맞도록 설계되었습니다.
Q: 예상 수명은 얼마나 되나요?
일반 도로를 주행하는 RS4의 경우, StopFlex 장섬유 로터는 사실상 "평생" 사용 가능한 부품입니다. 현실적으로 여러 세트의 강철 로터를 훨씬 능가하며 25만~30만 km수명이 매우 깁니다.
