아우디 RS6 아반트(C8)는 2,100kg (≈ 4,630lb) 기술적 걸작입니다. 플래그십 슈퍼카-왜건으로서, 공격적인 주행 중 공장에서 제공하는 철제 로터가 주요 열 병목 현상을 일으켜 빠른 열 포화와 측정 가능한 성능 저하로 이어집니다. 브레이크 페이드.
딜레마
2.1톤 차량의 운동 에너지를 관리하려면 대규모 열 방출이 필요합니다. 물리학은 공장 철 시스템의 한계를 드러냅니다:
- 열 포화: 반복된 고-G 정지 동작은 철 합금을 열 싱크 용량 한계까지 밀어붙여, 브레이크 페달의 변동과 마찰력 저하를 초래합니다.
- 비스프링 질량: 거대한 420mm 강철 디스크는 상당한 회전 질량을 추가하여 섀시 응답을 늦추고 서스펜션 복구를 저해합니다.
- 오염: 성능 철 패드는 며칠 만에 복잡한 21인치 휠을 검게 만들며, 세차 후에는 로터가 즉시 녹슬기 시작합니다.
기술 사양
이 빌드는 RS6 C8을 고열용량 420mm (16.5인치) 탄소-세라믹(C/SiC) 시스템으로 전환하며, 이는 OEM 10-피스톤 캘리퍼에 대한 직접 교체형으로 설계되었습니다.
| 차량 | 아우디 RS6 아반트(C8) |
|---|---|
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (420 x 40mm / 16.5인치) |
| 후방 로터 | StopFlex C/SiC (370 x 30mm / 14.6인치) |
| 무게 절감 | 강철 대비 약 55% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 저먼지 세라믹 |
호환성 레드라인
A 로터만 교체하는 직접 교체형 차량이 이미 장착하고 있을 때 적합합니다 고정 다중 피스톤 캘리퍼. RS6 C8은 공장에서부터 고정식 10-피스톤 캘리퍼를 사용하기 때문에, 이 시스템은 고품질 OEM 하드웨어를 재사용하면서도 마찰 면을 근본적으로 업그레이드하는 볼트-온 업그레이드입니다.
엔지니어링 검증
1. 마찰 계수(μ) 안정성
공장 철 시스템은 열이 쌓임에 따라 마찰이 감소합니다. StopFlex 로터는 안정적인 0.44–0.52 μ 작동 범위를 유지합니다. 특히 중요한 점은 극한 온도에서도 900 °C (≈ 1,650 °F)마찰 계수가 μ 0.40 이상을 유지하여, 철재에서는 치명적인 페이드가 발생하는 경우에도 이를 방지합니다.
2. 핸들링 및 반응
축 전체에서 20kg 이상(약 44파운드)을 제거함으로써 공기 서스펜션과 콰트로 시스템이 휠 움직임을 훨씬 더 정밀하게 제어할 수 있게 됩니다. 이로 인해 코너링이 더 날카로워지고 불균일한 표면에서 우수한 기계적 그립을 확보할 수 있습니다. 비스프링 질량 across the axles allows the air suspension and Quattro system to control wheel movement with far greater precision. This yields sharper turn-in and superior mechanical grip on uneven surfaces.
3. 연속 긴 섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 밀도를 가진 1.6 g/cm³. 저예산 '다진 섬유' 디스크와 달리 인장 강도가 80MPa 미만인 경우, 우리는 140MPa 극한 내구성을 목표로 합니다. 이는 최대 300,000km (약 186,000마일).
설치 갤러리
RS6 C8 상세 FAQ
Q: 이 제품은 공장에서 제공하는 아우디 카본 세라믹 옵션과 비교하면 어떻게 되나요?
StopFlex 시스템은 기존의 고정식 10-피스톤 캘리퍼를 기반으로 한 직접 교체형 업그레이드입니다. CCB(탄소-세라믹 브레이크) 설정의 열 용량, 무게 감소 및 깨끗한 휠을 얻으면서도 고품질의 OEM 캘리퍼를 재사용할 수 있습니다. 이 솔루션은 일반적으로 완전 공장 교체 패키지의 절반 이하의 비용이 듭니다.
Q: 이 브레이크는 일상적인 운전에서 너무 '갑작스럽거나' 시끄럽지는 않을까요?
아니요. StopFlex와 함께라면 CCB 최적화된 패드 그리고 적절한 베드ding 절차를 거치면, 이 시스템은 매끄럽고 조용한 주행을 위해 설계되었습니다. 레이스 전용 패드와 달리, 우리의 컴파운드는 예측 가능한 마찰 계수를 제공합니다. μ 첫 번째 정지부터, 심지어 추운 아침 온도에서도 말입니다.
Q: 420mm 로터를 다음 차에 다시 사용할 수 있나요?
많은 경우 그렇습니다. 우리의 투피스 플로팅 디자인 시스템은 별도의 마찰링과 모자를 사용합니다. 다음 차량이 비슷한 로터 직경을 공유한다면, 종종 탄소-세라믹 링을 재사용하고 단순히 새로운 알루미늄 모자를 함께 사용할 수 있어 투자 가치를 연장할 수 있습니다.
Q: 이 로터의 예상 수명은 얼마나 되나요?
일반 도로 사용에서는 StopFlex C/SiC 로터가 실제로 250,000–300,000 km까지 사용 가능합니다. 이는 열정적으로 운전할 때 일반적으로 50,000–80,000km마다 교체가 필요한 철제 로터보다 훨씬 긴 수명입니다.
Q: 이 브레이크는 표준 21인치 아우디 휠 안에 맞나요?
네. 이 키트는 RS6 C8의 치수에 맞게 특별히 설계되었으며, 표준 21인치 휠과 간섭 없이 장착됩니다. 일반적으로 스페이서가 필요하지 않지만, 애프터마켓 휠 디자인에서는 항상 클리어런스를 확인해야 합니다.
