Tesla Model 3 퍼포먼스는 놀라운 랩 타임을 기록할 수 있는 섀시를 가지고 있지만, 진정으로 '트랙 모드'를 활용하는 소유자들에게 순정 철제 브레이크는 과열되는 첫 번째 부품입니다. 무게가 1,800kg (≈ 4,000 lbs) 슈퍼카급 가속력을 자랑하며, 트랙에서 발생하는 운동 에너지는 순정 시스템을 압도하여 브레이크 페이드와 부드러운 페달 감각을 유발합니다.
딜레마
테슬라의 회생 제동은 일상적인 주행을 처리하지만, 고성능 사용에서는 철제 하드웨어의 한계가 드러납니다:
- 열 과부하: 지속적인 트랙 사용 중에는 배터리 열을 관리하기 위해 재생 제동이 종종 줄어들고, 이는 마찰 브레이크가 100%의 부하를 처리하도록 강요합니다. 순정 로터는 금방 포화 상태에 도달하고 페이드됩니다.
- 회생 제동으로 인한 녹: 일상적인 주행은 회생 제동에 크게 의존하기 때문에 철제 로터는 사용 부족으로 인해 광택이 나거나 녹이 슬어, 실제로 필요할 때 소음이 나고 일관되지 않은 성능을 보여줍니다.
- 비스프링 질량: 무거운 철제 로터는 저중심 섀시의 본연의 민첩성을 가리는 원인이 되며, 조향 반응을 둔화시킵니다.
기술 사양
이 표적 업그레이드는 최대 80%의 제동 부하를 처리하는 전륜에 초점을 맞추어 무거운 철제 디스크를 380 mm (15.0 인치) 순정 Brembo 캘리퍼에 직접 장착 가능한 StopFlex 카본-세라믹 로터로 교체합니다.
| 차량 | Tesla Model 3 퍼포먼스 |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 순정 Brembo 4-피스톤 (레드) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (380 x 34 mm / 15.0 인치) |
| 무게 절감 | 철제 대비 약 40% 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 트랙 & 스트리트 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 엄격하게 설계되었으며 Tesla Model 3 퍼포먼스 공장 장착된 4-피스톤 고정형 전륜 캘리퍼.
엔지니어링 검증
1. 트랙 모드 잠재력 개방
StopFlex 카본-세라믹 로터는 철제보다 훨씬 우수한 열 용량을 가지고 있습니다. 이는 배터리 열 관리 시스템이 회생 제동을 줄여도 페이드 없이 최고 속도 세션을 유지할 수 있음을 의미합니다. 페달은 랩을 거듭해도 단단하고 일관되며, 차량을 극한까지 밀어붙일 수 있는 자신감을 제공합니다.
2. 민첩성 & 효율성
로터 무게의 약 40%를 줄임으로써 전륜에서 상당한 비스프링 질량 부담을 덜어줍니다. 이는 조향 응답성을 향상시키고, 가속 중 전기 모터가 극복해야 할 회전 관성을 줄여 약간의 효율성 향상을 가져옵니다.
3. 부식 방지 신뢰성
StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 화학적으로 불활성 상태로 만드는
4. 조용하고 깨끗한 작동
시스템은 EV의 조용함을 위해 설계되었습니다. 우리의 CCB 최적화 패드는 거의 제로 브레이크 더스트 경주용 패드와 관련된 삐걱거림 없이 작동하며, 깔끔한 외관과 조용한 실내 환경을 유지합니다.
설치 갤러리
상세한 Tesla Model 3P FAQ
Q: 왜 이 업그레이드가 "트랙 모드"에 있어 중요한가요?
트랙 모드에서는 배터리와 모터가 과열되면 시스템은 열 부하를 관리하기 위해 종종 회생 제동을 줄입니다. 이는 물리적 마찰 브레이크가 거의 100%의 작업을 수행하도록 합니다. 순정 철제 브레이크는 이러한 스트레스에서 빠르게 과열되고 페이드됩니다. StopFlex 카본-세라믹은 이 극한의 열을 쉽게 처리하여 더 오래 트랙 위에 머물 수 있도록 합니다.
Q: 이 업그레이드가 일반 도로에서의 원페달 드라이빙에 영향을 미칠까요?
아니요. 이 업그레이드는 순전히 기계적일 뿐이며 차량의 소프트웨어, 회생 제동 캘리브레이션 또는 원페달 드라이빙 기능을 변경하지 않습니다. 일상적인 주행은 전혀 동일하게 느껴지지만, 역동적인 주행이나 긴급 정지 시 페이드 저항이 크게 향상됩니다.
Q: 앞차축만 업그레이드하는 것으로 충분한가요?
네. 트랙 애호가들의 대다수에게 있어서 앞쪽 브레이크는 최대 80%의 제동 하중을 처리하는 핵심적인 고장 지점입니다. 앞차축을 카본 세라믹으로 업그레이드하면 전체 네 바퀴를 교체하는 비용 없이도 페이드와 비스프룽 무게의 주요 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
Q: 이 제품이 19인치 휠 안에 맞을까요?
네. 380mm StopFlex 로터는 공장 성능 로터의 정확한 치수에 맞게 설계되었으며, OEM 19인치 및 20인치 우버터빈 휠의 배럴 내부에 완벽한 여유 공간을 보장합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
EV는 일상적인 감속을 위해 재생 제동에 크게 의존하기 때문에 탄소 로터의 물리적 마모는 매우 적습니다. 일반 도로 주행용 Model 3의 경우, 이러한 로터는 사실상 '평생' 사용 가능한 부품으로, 쉽게 수명을 초과합니다. 300,000 km 녹슬지 않고 유지됩니다.
