ビルド：キャリパー、ローター、ホイール
| アイテム | フロントアクスル | リアアクスル |
|---|---|---|
| 車両 | Xiaomi SU7 Max — 673馬力の電動セダン、約2200kg | |
| キャリパー | アケボノ 10ピストン | アケボノ 4ピストン |
| ローター | 420 mm STOPFLEX カーボンセラミック | 410 mm STOPFLEX カーボンセラミック |
| パッド | STOPFLEX 低ダストコンパウンド | STOPFLEX 低ダストコンパウンド |
| 取り付け | OEスタイルマウント | 専用ブラケット、工場EPB保持 |
| ホイールが必要 | フロントクリアランスには21インチのホイールが必要です | |
注文前にお読みください
この420 mmフロントパッケージはすべてのSU7 Maxに適合するわけではありません。明苔10ピストンキャリパーとローターは21インチのホイールリムが必要です — 標準の19インチと20インチのホイールはそれを覆えません。まずホイールを確認してください。
SU7 Maxで動作する理由
| STOPFLEX機能 | SU7 Maxで重要な理由 | 気付く点 |
|---|---|---|
| 420 mmフロントカーボンセラミックローター | 2,200 kgの電気自動車を高速から降ろすと、前ブレーキに繰り返し厳しい熱がかかる。 | ペダルは冷温熱に関係なく同じ位置にとどまり、何度も強いブレーキをかけた後に長く踏み続ける必要がない。 |
| 明苔10ピストンフロントキャリパー | ピストンが多いほどクランプ荷重がより大きなパッドに分散され、熱が一点に集中しない。 | バックロードや長い下り坂を押すときに、よりしっかりと予測可能なかみ合わせを実現します。 |
| 鋼の半分のローター重量 | カーボンセラミックローターは、すでに重い車の各コーナーで未吊り下げ質量を削減します。 | ステアリングの反応が少し素早く感じられ、バンプを越えるとサスペンションがより早く安定します。 |
| 低ダストパッドのペアリング | 大きな21インチホイールフェイスにはブレーキダストがすべて見えます。 | 洗車の間もホイールは汚れず、数回のドライブ後に灰色になりません。 |
| 錆びないセラミックローターフェイス | EVは駐車場に停車していることが多く、雨や洗車後に鉄製ローターの表面が錆びやすいです。 | ローターのフェースはスポークの後ろで年間を通じて清潔に保たれます。 |
| 約0.3μまでの耐熱性を持ち、900°Cでの使用が可能 | 高速道路での繰り返しの加速や長い坂道は、鉄が劣化しやすい場所です。 | ブレーキの感触は、最初だけでなく10回目の強い停止でも持続します。 |
向上するもの
- 冷温熱条件でも一定のペダル操作とストロークを維持
- 長い下り坂や繰り返しの高速停止に対する余裕のある熱耐性
- 四隅のアンスプリンクドマスが軽減され、より鋭いレスポンスを実現
- 非常に少ないブレーキダストで、21インチのホイールをきれいに保ちます
- 雨の後でも錆びないローターフェースと、-20°C付近の通常の冷間一発制動
- 410mmのリアローターと4ピストンキャリパーによる前後バランスの維持
最初に確認すべきこと
- ホイールサイズ：フロントパッケージは19または20インチではなく、21インチのバレルが必要
- 部分的な見た目の変更ではなく、フロントとリアのフルセットを望む
- 工場のEPB保持はリアブラケットによって管理されている — お車が一致しているか確認してください
- 最終的な感触はパッドの選択、液体の状態、タイヤのグリップに依存します
お車がこちらの仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にXiaomi SU7 Maxの適合性を確認します Xiaomi CCBコレクション.
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よくある質問
なぜXiaomi SU7 Maxに10ピストンフロントキャリパーを装着するのですか？
SU7 Maxは673馬力を発揮し、約2200kgの重量があり、速度からの繰り返し停止はブレーキに多くの熱を蓄積します。このビルドでは、アケボノの10ピストンフロントキャリパーを使用してパッド面積を増やし、熱をより均一に拡散させることで、激しい運転時でもペダルの反応を安定させています。
420mmのフロントローターは標準のXiaomi SU7ホイールに適合しますか？
いいえ。この構成では、420mmのフロントローターとアケボノの10ピストンキャリパーは、クリアランスのために21インチのホイールバレルが必要です。標準の19インチまたは20インチのホイールには適合しませんので、ご注文前にホイールを確認してください。
アップグレード後もリアの電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。リアアクスルには専用のブラケットを使用してアケボノの4ピストンキャリパーを取り付け、工場の電子パーキングブレーキモーターを維持していますので、ヒルホールドや日常の使用に変更はありません。
STOPFLEXのカーボンセラミックローターを日常的に使用して、実際に気づくことは何ですか？
さらなる熱ヘッドルームを超えて、STOPFLEXカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重さで、雨の後も錆びず、STOPFLEXパッドと組み合わせるとほとんどほこりを巻き散らしません。重いEVでは、より安定したペダルフィール、きれいなホイール、ローターフェースの表面錆びがありません。
