ビルド：このR35に何が搭載されているか
| コンポーネント | このR35 GT-Rビルド |
|---|---|
| 車両 | 日産GT-R（R35）、純正スチールローター車 |
| フロントキャリパー | 純正ブレンボ六ピストン、保持 |
| リアキャリパー | 純正ブレンボ四ピストン、保持 |
| ローター | STOPFLEX カーボンセラミックローター、純正鉄ディスクの交換 |
| パッド | ローターと街乗り用に合わせたSTOPFLEXパッドコンパウンド |
| アップグレード範囲 | 純正ブレンボキャリパーのローターとパッドの交換 |
ご注文前にお読みください
このパスは鋼製ローターが付属していたR35 GT-R専用です。車が工場出荷時からカーボンセラミックブレーキを装備している場合（特定のNismoモデルを含む）、ローターは既存のカーボンセラミックハードウェアに合わせる必要があります。鋼からセラミックへの交換として扱わないでください。
スチール vs STOPFLEX カーボンセラミック
| STOPFLEXの特徴 | R35で重要な理由 | あなたが気づくこと |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローター、より高い熱耐性 | GT-Rは重くて速くてグリップ力が高いため、繰り返し停止するたびに多くの熱をローターに放出します。鉄は熱を吸収する速度が放出する速度より速いです。 | 試験済みの表面摩擦は900°Cで約0.3μを維持し、ハードな道路走行でもペダルの感触がより一定に保たれます。 |
| 同じサイズの鋼材の約半分の重量 | ローターの重量はサスペンションから離れた回転質量であり、各コーナーにおいて最も重さを増やす場所です。高速車にとって余分な重量を持ち込む最悪の場所です。 | ハンドリングと乗り心地に最も影響を与える部分の重量を減らすこと。 |
| STOPFLEXパッドのペアリング | ローターとパッドはシステムとして機能する必要があります。間違ったパッドはローターの熱範囲を無駄にし、ホイールを汚します。 | 0.4μを超える強力な常温での噛み付きと非常に少ないブレーキダストにより、洗車の間もホイールフェイスは清潔に保たれます。 |
| 錆びないセラミック構造 | 鉄製ローターは雨の後にさびつき、GT-Rのホイールから見える錆びたリングを残します。 | 雨の後もローターはさびず、ブレーキフェイスは一年中一貫した外観を保ちます。 |
| 長繊維Cクラスビルド、プレミアム仕上げ | 日常的に運転されるGT-Rは、実際の走行距離と天候に対応し、ただのサーキット走行だけではありません。 | ストリートライフは約25万から30万キロのオフロード走行に達し、深く反射性のあるセラミックコーティングされたフェイスがハンドルの後ろにあります。 |
向上すること
- 何度も激しい停止を繰り返した後でも、フェードがじわじわと進行するのではなく、安定したペダルフィールを維持します。
- 四隅すべてで非ばねと回転質量が低減。
- STOPFLEXパッドを使用して非常に少ないブレーキダストで、ホイールを清潔に保ちます。
- 雨の後も錆リングがなく、スポークを通じてプレミアムなセラミックコーティングの外観を保ちます。
- 車をトラックで使用しない場合、長いストリート寿命。
最初に確認すべきこと
- あなたのR35は工場のカーボンセラミックパッケージではなく、スチールローターから始まったことを知っていますか。
- あなたの実際の用途：ストリートや高速道路での走行と通常のサーキットデイに対して。
- ローターの全熱範囲を得るために、対応したSTOPFLEXパッドコンパウンドを使用します。
- 新しいブレーキフルードと健康的な冷却空気流が必要です。ローターだけではフェードを防げません。
あなたの車がスチールローターか工場のカーボンセラミックR35か分からない場合は、VINと運転スタイルを送ってください。ご注文前にGT-R適合性を確認します。 日産CCBコレクション.
ビルドギャラリー
R35 GT-R ブレーキアップグレード FAQ
R35 GT-Rに純正ブレンボキャリパーを装着したままにできますか？
はい。スチールローターのR35では、キャリパーは通常問題になりません。工場出荷時のブレンボの六ピストンフロントと四ピストンリアキャリパーは堅牢で剛性の高い基盤ですので、最初の賢い選択はキャリパーの交換ではなく、ローターの素材とパッドのコンパウンドのアップグレードです。
これはスチールローターのR35車両専用のアップグレードですか？
はい。この方法はスチールローターを標準装備したR35 GT-R専用です。もし既にカーボンセラミックパッケージ（特定のNismoモデルを含む）を装着している場合は、その既存のカーボンセラミックハードウェアに合わせて交換する必要があります。
カーボンセラミックローターだけでブレーキフェードは解消できますか？
いいえ。カーボンセラミックローターは熱の上限を大きく引き上げますが、実際のフェード耐性はパッドのコンパウンド、新しいブレーキフルード、冷却空気流、タイヤ、そして運転方法に依存します。ローターは最も重要な部品ですが、全ての答えではありません。
STOPFLEXセットアップで日々何が変わりますか？
同じサイズのスチールよりも軽量なローター、繰り返しの激しい停止後も安定したペダル、STOPFLEXパッドによる非常に少ないブレーキダスト、ホイールの後ろの見た目の清潔さです。ローターはまた、雨の後に鉄ディスクのように錆びることはありません。
STOPFLEXのカーボンセラミックローターは雨の後に錆びますか？
いいえ。一晩で錆びる鉄製ローターとは異なり、STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨にさらされても錆びません。そのため、ホイールフェイスは清潔に保たれ、ローター表面は一貫した外観を保ちます。
