ビルド：パーツと取り付け
| アイテム | 純正フロントブレーキ | STOPFLEXフロントアップグレード |
|---|---|---|
| 車両 | Xiaomi SU7 | Xiaomi SU7 |
| フロントキャリパー | OEMフロントキャリパー | AP Racing World Radi-CAL II CP8521, 6ピストン |
| フロントローター | 純正鋼ディスク | STOPFLEX 400mm カーボンセラミックローター |
| フロントパッド | 純正パッド | STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド |
| リアハードウェア | OEMキャリパー | 純正リアキャリパー保持 |
| フロントアクスル重量 | より重いスチールパッケージ | 約14kg軽量化 |
| ホイール適合 | 標準 | 20インチホイール内に収まると記載 |
| アクスルスコープ | — | フロントビッグブレーキキット |
注文前にご確認ください
これは カスタムフロントビッグブレーキキット を基にして作られた AP Racing CP8521 キャリパーとa 400mmカーボンセラミックローター. このキットは20インチホイールをクリアすると記載されていますが、スポークのデザインやバレルのクリアランスはホイールごとに異なるため、正確なホイールを事前に確認する必要があります。純正フロントキャリパーを維持する場合は異なる適合パスになります。
アップグレードが実際に変えるもの
| STOPFLEX機能 | SU7で重要な理由 | 気付く点 |
|---|---|---|
| AP Racing CP8521 6ピストンキャリパー | SU7は迅速で十分に重いため、レジェンが減少するとフロントブレーキに強く負荷をかけることができます。その負荷に耐えるために、剛性の高い固定キャリパーが歪みに抵抗します。 | 繰り返し停止しても長く効き続ける、しっかりとしたペダル |
| 400mmカーボンセラミックローター | 鋼製ディスクハンドルよりも広い swept 面積とはるかに高い耐熱性を持ち、フェードせずに連続したハードブレーキを実現 | 10回目のブレーキでも最初と同じ感覚の制動力 |
| 鋼の半分のローター重量 | このビルドでは前軸から約14kgの軽量化を実現し、そのすべてがサスティングされていない回転質量 | より軽いハンドリング、バンプ時の頭の振れが少なく、少し素早くターンインできる車 |
| カーボンセラミックは錆びない | 電気自動車は回生ブレーキに頼るため、鉄製ローターは未使用のまま表面に錆が早く出るが、カーボンセラミックはそうならない | スポークを通るオレンジのローターリングや、雨後のギトギトした最初の停止感はありません。 |
| 低ダストのSTOPFLEXパッド | オープンSU7ホイールデザインはブレーキダストをすべて見せます。 | 洗車の間ずっときれいなホイール。 |
| 通常の冷間時のブレーキ感は約-20°Cまで。 | ストリートカーは朝の最初の冷間停止で止まらなければならず、ウォームアップラップ後ではありません。 | 予測可能な冷間ブレーキで、キットはレース専用ではなく日常のブレーキのように動作します。 |
何が良くなるか
- 繰り返しの激しいブレーキ時にもよりしっかりとした一貫したペダルフィール
- 400mmカーボンセラミックローターからのより多くの熱余裕
- 前輪の非ばね重量がおよそ14kg軽減
- 雨や低速走行時でもローターの錆びなし
- STOPFLEXパッドでブレーキダストが格段に少ない
- 日常使用に適した通常の冷間停止感
最初に確認すべきこと
- あなたの正確な20インチホイールはCP8521キャリパーと400mmローターをクリア
- これはフロントアクスルキットです。工場装着のリアキャリパーはそのままです
- 工場のキャリパー適合ではなく、カスタムCP8521パスを希望します
- 日常の運転に適したストリート向けパッドコンパウンドを指定しています
あなたのSU7がここに示された仕様に合っているか不明な場合は、ホイールの詳細を送信してください。ご注文前にXiaomi SU7の適合性を確認します Xiaomi CCBコレクション.
ビルドギャラリー
SU7ブレーキアップグレードに関するよくある質問
このフロントCCBアップグレードは、Xiaomi SU7の回生ブレーキに影響しますか？
いいえ。回生ブレーキは車の制御戦略の一部として維持され、摩擦ブレーキが従来の停止を担当します。カーボンセラミックローターの利点は、雨や軽いEV使用後に錆びないため、最初の停止感触が鉄ディスクよりも清潔に保たれることです
私のSU7にAP Racing CP8521とSTOPFLEXのセットアップを毎日使用できますか？
はい、ストリート向けのSTOPFLEXパッドコンパウンドを使用すれば、冷間時の停止挙動は通常通りで、応答は滑らかで、ブレーキダストは鉄製ローターや純正パッドがホイールに残す量を大きく下回ります。
このXiaomi SU7フロントビッグブレーキキットには特定のホイールが必要ですか？
これは400mmローターとAP Racing CP8521キャリパーを中心に作られたカスタムフロントビッグブレーキキットです。20インチホイール内に収まると記載されていますが、スポークの形状やバレルのクリアランスはホイールによって異なるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
Xiaomi SU7の純正リアブレーキをそのまま使えますか？
はい。この構成はフロントアクスルをアップグレードしながら、純正のリアキャリパーを保持するため、車全体を変えることなくフロントブレーキ性能を大きく向上させます。
カーボンセラミックフロントパッケージはどれくらいの重量を削減しますか？
このビルドでは、フロントアクスルの約14kgの削減を示しています。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールディスクの約半分の重量で、非ばね質と回転質を削減し、ステアリングの応答性を向上させます。
