ビルド内容：このトゥアレグCRには何が搭載されているか
| アイテム | 工場純正のトゥアレグCR | STOPFLEX + アケボノのビルド |
|---|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン トゥアレグ (CR)、MLB Evoプラットフォーム | |
| フロントキャリパー | シングルピストンフローティング | アケボノ 10ピストン固定 |
| フロントローター | 鉄製、ベンチレーテッド | STOPFLEX 420mm カーボンセラミック |
| リアキャリパー | EPB搭載シングルピストン | アケボノ4ピストンブレーキキャリパー + 別体EPBキャリパー |
| リアローター | 鉄製、ベンチレーテッド | STOPFLEX 410mm カーボンセラミック |
| フロントローターの重量 | より重い鉄鋳造 | 1ローターあたり9.25kg |
| リアローターの重量 | より重い鉄鋳造 | 6.80 kg /ローター |
| パッド | OEオーガニック | STOPFLEX低ダストセラミック |
| パーキングブレーキ | 電子式（EPB） | 工場のEPBを保持 |
注文前にこれをお読みください
これは カスタムビッグブレーキコンバージョンであり、ローターの交換ではありません. 固定式のアケボノキャリパーとSTOPFLEXローターは一体のパッケージとして指定されているため、フロントとリアは完全なシステムとして扱われます。フロントの10ピストンキャリパーは最も狭いクリアランスポイントなので、ご購入前に正確なホイールを確認してください。
なぜここでカーボンセラミックがその価値を発揮するのか
| STOPFLEX機能 | なぜトゥアレグ CRで重要なのか | 気づく点 |
|---|---|---|
| 420mmフロント / 410mmリアカーボンセラミックローター | トゥアレグは重くて迅速なSUVで、長い下り坂、高速道路の停止、牽引時に熱を発生します。大径セラミックローターは、純正の鉄よりも熱容量を向上させます。 | 繰り返しの激しいブレーキでもペダルは硬さを保ち、長く柔らかくなりません。 |
| アケボノ 10ピストンフロントキャリパー | この重さの車両ではフロントアクスルがほとんどの仕事をします。ピストンが多いほど、クランプ力が均一に広いパッド面積に分散されます。 | より堅い初期ブレーキと、負荷下でのより直線的で読み取りやすいストローク。 |
| 鋼の半分のローター重量 | 9.25kgのフロントと6.80kgのリアローターは、同じサイズの鉄製と比べて各コーナーの回転質量をほぼ半分に削減します。 | より鋭いハンドリング応答と荒れた舗装路でのサスペンション制御の向上。 |
| 低ダストのセラミックパッド | 高級SUVの純正ホイールは鉄粉が早くたまり、頻繁な掃除が必要です。 | 洗車の間でもホイールは目立ってきれいな状態を保ちます。 |
| 耐熱性のセラミックで錆びにくい | 表面摩擦は900°Cの試験でもほぼ0.3μを維持し、ローターは雨の後も鉄のように錆びません。 | 長い坂道でも一定の感触を保ち、年間を通じてホイールの後ろもきれいな見た目です。 |
向上する点
- 降下時、高速道路の停止時、牽引時の熱容量を向上
- 固定式マルチピストンキャリパーによるよりしっかりとした直線的なペダルフィール
- コーナーごとのローター重量をほぼ半分に抑え、より鋭いレスポンスを実現
- STOPFLEXパッドによる非常に少ないブレーキダスト
- 雨後のローター錆びなし、21インチホイールの後ろにきれいな外観
- トラックで使用しない場合、約25万〜30万キロの街乗り寿命
最初に確認すべきこと
- あなたのTouaregはMLB Evoプラットフォーム上のCR世代です
- 正確なホイールデザイン — スポークの形状とキャリパーフェースのクリアランス、単なる21インチ径ではありません
- 10ピストンフロントキャリパーにスペーサーが必要かどうか
- フロントとリアのコンバージョンをセットで揃えたい場合
- EPB（電子パーキングブレーキ）の保持はリアの構成の一部です
お車の仕様がこちらと一致しているか不明な場合は、ホイールとVINの詳細を送信してください。ご注文前にTouareg CRの適合性を確認します Volkswagen CCBコレクション.
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トゥアレグCRブレーキアップグレードに関するFAQ
なぜTouareg CRのフロントには10ピストンキャリパーを使用しているのですか？
Touaregは重くて速いため、フロントアクスルがほとんどの制動作業を行います。10ピストンフロントキャリパーは大きなパッドの接触面積とクランプ荷重を420mmのSTOPFLEXローター全体に均等に分散させ、より強い制動感と安定した、読み取りやすいペダルフィールを実現します。
このTouareg CRのカーボンセラミックビルドは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。リアセットはアケボノの4ピストンブレーキキャリパーと別体の電子パーキングブレーキキャリパーを使用しているため、純正のEPB機能は410mmのSTOPFLEXリアローターと併用されます。
このキットは純正の21インチトゥアレグホイールに干渉しますか？
純正の21インチホイールは使用可能ですが、ローター径だけではありません。重要なのは10ピストンフロントキャリパーのクリアランスであり、スポークの形状はホイールのデザインによって異なるため、一部のホイールにはスペーサーが必要になる場合があります。注文前に正確なホイールを確認してください。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは街中でどのくらい持ちますか？
通常の街乗りでトラック用途のない場合、STOPFLEXの長繊維カーボンセラミックローターはおよそ25万〜30万km持続します。実際の寿命は運転スタイル、パッドの選択、条件によります。
これはローターの交換ですか、それともフルビッグブレーキのコンバージョンですか？
完全なカスタムビッグブレーキコンバージョンです。純正のフローティングキャリパーは固定式のアケボノマルチピストンキャリパーに置き換えられ、STOPFLEXのカーボンセラミックローターはそのキャリパーパッケージに合わせて指定されているため、一つのマッチドシステムとして扱う必要があります。
