トヨタ アルファード (AH40) カーボンセラミックブレーキアップグレード

トヨタ アルファード AH40 STOPFLEXカーボンセラミックブレーキアップグレード、前輪に400mmローターとアケボノ9N 6ピストンキャリパーを搭載、20インチホイールの後ろ側

ビルド:アルファード AH40 パーツリスト

アイテム 仕様
車両 トヨタ アルファード / ヴェルファイア AH40(40シリーズ)
フロントセットアップ アケボノ 9N 6ピストンキャリパーと400 mm STOPFLEXカーボンセラミックローター
リアセットアップ ブレンボ 4ピストンキャリパーと390 mm STOPFLEXカーボンセラミックローター、電子パーキングブレーキを保持するように設定
パッド STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド、フロントとリア
ホイール適合性 キャリパーとローターのクリアランスには最低20インチが必要です
軽量化 合計約28kgで、純正ブレーキハードウェアと比較して
範囲 フロントとリアのカスタムビッグブレーキキット

注文前にこれをお読みください

これは カスタムビッグブレーキの適用例です純正キャリパーのボルトオン交換ではありません。400mmのフロントローターと6ピストンフロントキャリパーは通常 20インチのホイールが必要です そしてAH40の 電子パーキングブレーキ 後輪はそのシステムを中心に構築する必要があります。まずホイールサイズとリアの設定を確認してください。

なぜカーボンセラミックがここでその地位を獲得するのか

STOPFLEXの特徴 アルファード AH40 で重要な理由 気付く点
400 mmフロント / 390 mmローターと大きなマルチピストンキャリパー AH40は重く、7人乗車と荷物を積むとさらに重くなります。大きなローターと固定キャリパーはシステムが熱を吸収する余裕を持たせます。 長い下り坂や停止・発進を繰り返す交通状況で熱的余裕が増し、走行後半の柔らかくフェードしやすいペダル感が少なくなります。
カーボンセラミックローターは鋼の約半分の重さ 非ばね質量を減らすことで、サスペンションが路面に追従しやすくなり、各コーナーで重い鉄と戦う必要がなくなります。 破損した舗装や継ぎ目を越えても、より穏やかで落ち着いた乗り心地 — アルファードの購入者が実際に気にするポイントです。
STOPFLEXパッドを使用した長繊維CCB構造 摩擦は広い温度帯で安定しています。STOPFLEXパッドを使用すると、常温での摩擦は0.4μを超え、900°Cでも試験済みの表面摩擦はほぼ0.3μを維持します。 朝一番の停止は冷えた状態でも、熱い状態の第十停止のように感じられます — 思わず踏み間違えることのない予測可能なペダルです。
低ダストパッドと錆びないローター エグゼクティブバンは大きなホイールで目立ちます。ホコリや錆びたローターフェースは場違いに見えます。 洗車の間にホイールバレルを清潔に保ち、雨の後もオレンジ色のストリークがつかないローターフェース。
街中での寿命は約25万〜30万キロ アルファードはファミリーカーや空港送迎車として距離を稼ぎますが、ローターの摩耗を追いかけたくありません。 通常の道路使用で複数セットの鋼製ローターに匹敵する耐久性を持つブレーキパッケージ。

改善される点

  • 固定式マルチピストンセットアップによる、純正のフローティングキャリパーよりもしっかりとした、より一貫したペダルフィール。
  • 荷重走行や長い坂道での熱容量を増やし、ブレーキのフェードを防止。
  • 軽量ローターにより非ばね質量を削減し、より安定した乗り心地を実現。
  • 非常に少ないブレーキダストで大きなホイールを清潔に保つ。
  • 雨の後でもローターは錆びず、セラミック仕上げはオープンスポークの後ろでも見栄え良く。

最初に確認すべきこと

  • ホイールサイズはフロントキャリパーとローターのクリアランスを考慮し、最低20インチを計画してください。
  • あなたのAH40は電子パーキングブレーキを作動させるため、リアはそれを保持できるように設計されています
  • フロントとリアは一緒に注文され、ブレーキバランスを適切に保つためのマッチドパッケージです
  • 実際の使用状況—乗車人数、走行距離、最も多く走る道路

このバンがここに示された仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にトヨタアルファードAH40の適合性を確認します トヨタC.C.Bコレクション.

よくある質問

なぜトヨタアルファードAH40にカーボンセラミックブレーキを装着するのか?

AH40は重厚なラグジュアリーミニバンで、通常は満席と荷物を積んで走行します。より大きなカーボンセラミックパッケージは、繰り返しのブレーキングや長い下り坂での熱容量を増やし、軽量のローターは非ばね質量を削減し、乗り心地を安定させます

このブレーキセットはアルファードの電子パーキングブレーキと互換性がありますか?

はい。AH40リアアクスルは電子パーキングブレーキを使用しているため、これは単なるキャリパー交換ではなく、カスタムリアソリューションです。リアハードウェアは、パーキングブレーキ機能が意図したとおりに動作するように設定されています。

このキットは純正の19インチホイールをクリアしますか?

おそらくいいえ。400mmフロントローターと6ピストンのアケボノフロントキャリパーは、一般的に20インチのホイールが必要です。注文前に必ず正確なホイール適合性を確認してください。

STOPFLEXカーボンセラミックローターは街乗りでどれくらい持ちますか?

ストリート走行で、トラック使用なしの場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロ持ちます。長距離走行を重視するミニバンにとって、それは長い耐久性です。

カーボンセラミックブレーキは本当にブレーキダストを減らしますか?

はい。STOPFLEXパッドと組み合わせると、ダストの排出量は非常に少なく、ローターは雨の後も錆びません。大きなホイールを装着した高級バンでは、フェイスをきれいに保ち、見た目も整います。

エリック・リン - STOPFLEX テクニカルディレクター

テクニカルディレクター

エリック・リン

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持つエリックは、STOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合性を専門とし、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

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