トヨタ アルファード (AH30) カーボンセラミックブレーキアップグレード

トヨタ アルファード AH30 フロントブレーキ STOPFLEX 410mm カーボンセラミックローターとあけぼの 10ピストンキャリパーを搭載した20インチホイール

ビルド:車両とパーツリスト

エリア STOPFLEXの特徴仕様
車両 トヨタ アルファード / ヴェルファイア (AH30)
フロントセットアップ 安倍野 10ピストンキャリパーと410mm STOPFLEXカーボンセラミックローター
リアセットアップ デュアルキャリパー:ブレンボ4ピストンブレーキキャリパーと別体電子パーキングブレーキキャリパー、380mm STOPFLEXカーボンセラミックローター付き
パッド STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド
ホイール キャリパーとローターのクリアランスに20インチが必要
軽量化 未ばねの質量を約28kg削減、前後合計

注文前にこれをお読みください

これは純正のボルトオン交換品ではありません。410mmのフロントローターと大型フロントキャリパーは20インチのホイールが必要で、純正の18インチでは適合しません。リアは電子パーキングブレーキの機能を維持するためにデュアルキャリパー仕様にする必要があります — フロントと同時にリアも計画してください。

実際に得られるもの

STOPFLEX機能 AH30での重要性 気づく点
410mmフロントローター + 10ピストンキャリパー 装備されたアルファードは多くの重量を運び、純正設定は快適性を優先しています。より大きなローターとクランプ面積は、ブレーキがフェードし始める前に吸収できる熱量を増やします。 ペダルは繰り返しの停止や長い下り坂でも硬く予測可能な状態を保ち、柔らかくなりません。
カーボンセラミックローター、鋼の約半分の重量 バンはすでに重いため、コーナーから取り除くキロ数が多いほどサスペンションの働きが良くなります。ここでは約28kgの非ばね質量が減少します。 バンプや伸縮継ぎ目を越えるときの乗り心地がより早く安定し、アルファードの本来の感触に近づきます。
STOPFLEXセラミックパッド、摩擦係数0.4μ以上の冷却状態 ピープルムーバーは常に冷えた状態で運転されることが多いです — 通学、空港送迎、短距離移動。ウォームアップ後ではなく、最初の停車時からしっかりとした制動力を求めます。 冷間時の曖昧さなく、すぐに強力で調整しやすいブレーキを実現。
低ダストで錆びにくいローターフェース 高級バンの大きなホイールは、雨の後にブレーキダストや錆のリングが目立ちます。CCBはそれらを抑えます。 ホイールは長くきれいな状態を保ち、湿った週の間にローター面に錆が浮かびません。

何が良くなるか

  • 繰り返しの急ブレーキや長い坂道でも熱容量が向上
  • 負荷下でもよりしっかりとした一貫性のあるペダルフィール
  • 約28kgの非ばね重量軽減でよりスムーズな乗り心地
  • 強い冷間時のかみつき、深冷時でも最初の停止で正常
  • マッチしたSTOPFLEXパッドで非常に少ないブレーキダスト
  • 雨の後も錆びないローターフェース

最初に確認すべきこと

  • ホイールサイズ:このキットは20インチホイールが必要です
  • リアプラン:電子パーキングブレーキを保持するためのデュアルキャリパーセットアップ
  • あなたの目的:これはストリートの快適さと信頼性を重視したビルドであり、トラックパッケージではありません
  • パッドのペアリング:低ダストと摩擦係数を得るために、対応するSTOPFLEXパッドを使用してください

あなたのバンがここに示された仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にトヨタアルファードAH30の適合性を確認します トヨタCCBコレクション.

よくある質問

アルファードに10ピストンフロントキャリパーは過剰ですか?

いいえ、使用状況を考えるとそうではありません。アルファードは重く、通常は人や荷物を積んでいるため、ブレーキに多くを求めます。大型の固定キャリパーと410mmのフロントローターは熱容量を増やし、長い坂を下るときなど何度も強くブレーキをかけてもペダルの一貫性を保ちます。

このアップグレードは電子パーキングブレーキの作動を維持しますか?

はい、後部がそれに対応している限りです。このビルドでは、後部にデュアルキャリパーのセットアップを採用しています:ブレンボの4ピストンブレーキキャリパーと別の電子パーキングブレーキキャリパーで、EPBは通常通り動作し続けます。

なぜカーボンセラミックブレーキはアルファードの乗り心地を向上させるのですか?

カーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重さなので、各コーナーの未ばね質量を削減します。これによりサスペンションが制御する重さが減り、バンプや破損した舗装路面でよりスムーズに収まるのに役立ちます。

このキットは純正の18インチホイールの後ろにフィットしますか?

いいえ。410mmのフロントローターと大型のフロントキャリパーにはスペースが必要なので、このパッケージはクリアランスのために20インチホイールを必要とします。

STOPFLEXカーボンセラミックローターは街中でどのくらい持ちますか?

長持ちします。ストリート専用の使用で、トラックから離れた場所では、ドライビングスタイル、パッドの選択、全体的なメンテナンスによって、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロに達することがあります。

エリック・リン - STOPFLEX テクニカルディレクター

テクニカルディレクター

エリック・リン

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持つエリックは、STOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合性を専門とし、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

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