このページで
ビルド内容：車両とパーツ
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモ (976) |
| フロントセットアップ | 工場純正10ピストンキャリパーとSTOPFLEX 440mmカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | 工場純正4ピストンキャリパーとSTOPFLEX 410mmカーボンセラミックローター |
| リア駐車ブレーキ | 工場純正電子駐車ブレーキ機能を維持 |
| パッド | STOPFLEXセラミックコンパウンドはCCBローターに適合 |
| ホイールのコンテキスト | 21インチおよび22インチホイールに対応 |
| 取り付けタイプ | ボルトオンローター交換 — アダプターや油圧の変更は不要 |
注文前にこれを確認してください
このキットは純正を基準に構築されています 固定式10ピストンフロントキャリパー. これが一致しなければなりません。あなたのSport Turismoが異なる純正フロントブレーキパッケージを搭載している場合は、まず適合性を確認してください — ローター径はその特定のキャリパーに合わせてサイズ設定されています。
この車のアップグレードの効果
| STOPFLEXの特徴 | Sport Turismoで重要な理由 | あなたが気づくこと |
|---|---|---|
| 440mmフロントCCBローター | この車は重くて速く、工場の10ピストンキャリパーは大きなディスク用に作られています。440mmローターは、締め付けるために必要な直径と掃引面積を完全に提供します。 | 長い下り坂でも強く繰り返し効くブレーキフィーリングで、ブレーキの熱吸収後にペダルが柔らかくなることはありません。 |
| カーボンセラミック対鉄 | 高速道路走行を行う積載ワゴンは多くの熱をローターに放出します。鉄は飽和するとフェードしますが、セラミックはその性能を維持します。 | 一貫したペダルフィールで、硬い走行を繰り返しても変わりません。900°Cでのテストでは、ローターの摩擦は依然として約0.3μを維持しています。 |
| 鋼の約半分の重さ | ローターはスプリングレスで回転する質量です。これを四隅でカットすることで、サスペンションが抵抗しなくて済む重量になります。 | よりシャープなターンインと、破損した舗装路面での安定した乗り心地。 |
| 低ダストセラミックパッド | オープンスポークの21インチと22インチのポルシェホイールは、1〜2日以内に鉄粉が付着します。 | ホイールははるかに長くきれいな状態を保ち、雨の後もローターは錆びません。 |
| 長繊維のCCB構造 | 毎日運転するGT車には、持ちが良いローターが必要であり、サーキット専用の消耗品ではありません。 | 街中での使用では、寿命は約25万〜30万キロメートルです。 |
向上すること
- 山道のブレーキや長い高速道路の下り坂でも熱に強い制動性能
- より低いアンスプルングマスにより、よりシャープなハンドリングと快適な乗り心地
- 大きなオープンスポークホイールに非常に少ないブレーキダスト
- 錆びずに高級ホイールの後ろに見えるローター
- リア電子パーキングブレーキは純正と同じように動作します
最初に確認すべきこと
- あなたの車は工場標準の10ピストンフロントキャリパーを搭載しています
- ホイールの適合は、21インチまたは22インチのホイール内径に合わせた440mmフロント / 410mmリアのサイズに一致します
- フルアフターマーケットキャリパーの変換ではなく、直接フィットするローター交換を希望します
- 標準のCCBパッドのベッディングは取り付け時に行われます
あなたの車がここに示された仕様に合っているか不明な場合は、VINとホイールの詳細を送信してください。ご注文前にパナメーラ スポーツツーリスモ（976）の適合性を確認します ポルシェ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
これは私のパナメーラ スポーツツーリスモに適合しますか、それとも特定のモデルだけですか？
このローターアップグレードは、純正の固定式10ピストンフロントキャリパーを搭載した976パナメーラスポーツツーリスモに対応しています。そのハードウェアを搭載している場合、440mmフロントと410mmリアのSTOPFLEXローターが直接取り付けられます。異なる純正ブレーキパッケージを使用している場合は、まず詳細をお知らせください。確認後にご注文ください。
なぜ小さめのものではなく440mmのフロントローターなのですか？
純正の10ピストンキャリパーは大きなローターを前提に設計されています。440mmのフロントディスクは、そのキャリパーが締め付けるために設計された直径とスイープエリアを提供し、ハードウェアが実際に使用できる熱容量を確保します。
これはボルトオンですか、それともアダプターやフルブレーキキットが必要ですか？
ボルトオンです。純正のローターと交換し、ポルシェのオリジナルキャリパーと油圧システムをそのまま使用します。アダプターブラケットやキャリパーの移設、ラインの再配管は必要ありません。
リアには電子パーキングブレーキが残りますか？
はい。リアの410mmセットアップは純正の電子パーキングブレーキ機能を維持しているため、日常の使用に変更はありません。
これらは21インチまたは22インチのホイールの後ろでも清潔に保てますか？
STOPFLEXパッドと組み合わせると、カーボンセラミックローターはほとんどほこりを出さないため、オープンスポークの21インチと22インチのポルシェホイールは洗車の間も長くきれいな状態を保ちます。雨の後もローターは錆びません。
