ビルド：パーツとフィッティング
| コンポーネント | 仕様 | 備考 |
|---|---|---|
| 車両 | Li Auto Mega | フロントアクスルカスタムビッグブレーキ適用 |
| フロントキャリパー | Brembo GTS6 | 6ピストン固定キャリパー |
| フロントローター | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm | カーボンセラミック、長繊維構造 |
| パッド | STOPFLEX 静音セラミックコンパウンド | 静かでほこりの少ない街乗り用に設定 |
| ホイールリファレンス | 工場純正18インチホイール | 正確なホイールとブラケットのセットアップと比較してください |
| アクスル範囲 | フロントビッグブレーキキット | キャリパー、ローター、パッド、ブラケットを一体化したシステム |
ご注文前にこちらをお読みください
これは 完全カスタムフロントビッグブレーキキット ブレンボGTS6キャリパー、専用ブラケット、そして対応するSTOPFLEX 380 mmカーボンセラミックローターを中心に構成されています。これは ではありません 標準のLi Auto Megaフローティングフロントキャリパーのローターのみの交換ではなく、工場の18インチホイールバレルに合わせて設計されています。
なぜCCBは2.7トンの電気自動車に適しているのか
| STOPFLEXの特徴 | Megaで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 380 x 34 mm カーボンセラミックローター | 人と荷物を運ぶ2,785kgのバンを減速させています。長い下り坂や連続した急ブレーキでは熱が急速にたまり、鉄製ローターは熱を吸収してフェードします。 | ブレーキが熱くなっても長くて柔らかくなることなく、一貫したペダルフィールを維持します。 |
| 鋼の約半分の重量 | メガは乗り心地に合わせて調整されています。重い鉄製ローターは各フロントコーナーに非ばね質量を追加し、サスペンションが衝撃に対抗しなければなりません。 | 鋭い衝撃や破損した舗装路に対してよりクリーンなサスペンション反応。 |
| 錆びないローターフェース | 回生ブレーキが電気自動車の減速の大部分を担うため、摩擦ブレーキはほとんど使われません。鉄製ローターは雨や一晩駐車した後に錆びつきやすいです。 | 朝の最初の停止時にザリザリとした感触や擦れる音がなく、ホイールの後ろに錆びたローター面もありません。 |
| STOPFLEX 静音セラミックパッド | メガを選んだのは、その静かさと清潔さです。ホイールのほこりやブレーキのきしみ音がそれを損ないます。 | ホイールにほとんどブレーキダストが付かず、洗練された静かな日常のブレーキングを実現します。 |
| Brembo GTS6 6ピストンキャリパー | より大きくて剛性の高いローターは、熱余裕を実際に活用するために均一で剛性のあるクランプが必要です。 | より強い初期ブレーキと、重いブレーキング時により線形で安定したペダルフィール。 |
より良くなるもの
- 積載時や繰り返し減速する際の耐熱性の向上
- より軽いフロントコーナーで快適な乗り心地とサスペンションの反応
- 雨や一晩放置しても錆びないローター
- 非常に少ないブレーキダストと静かな日常の操作性を実現するSTOPFLEXパッド
- 長寿命のストリートライフ、約25万〜30万kmのオフトラック
最初に確認すべきこと
- あなたの正確なLi Auto Megaの構成
- 実際のホイールバレルとブラケットの組み合わせは、18インチの基準に対して
- ローターのみの交換ではなく、フルフロントキットを望んでいます
- これはフロントアクスルパッケージなので、リアのメンテナンスは別途計画してください
あなたのバンがここに示された仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にLi Auto Megaの適合性を確認します Li Auto CCBコレクション.
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Li Auto Megaブレーキに関するよくある質問
Megaはファミリーミニバンであり、スポーツカーではありません。本当にこれが必要ですか？
2.7トンを超える車両の場合、これはリザーブ容量に関するものであり、ラップタイムではありません。大きなカーボンセラミックフロントシステムは、完全に荷重されたバンを繰り返し減速させたり、長い坂を下ったり、家族を乗せて緊急停止したりする際に、一般的な鉄製システムよりもはるかに耐久性があります。
これによりメガの回生ブレーキは変わりますか？
いいえ。キットはフロントアクスルの物理的な摩擦ハードウェアを交換し、車の回生戦略はそのままです。回生は日常の運転でほとんどの通常の減速を担当し、アップグレードされた摩擦ブレーキは本格的な機械的停止力が必要なときに作動します。
私はメガの静粛性の高さを気に入って購入しました。これらは騒音が出ますか？
このパッケージは洗練された日常使用向けに調整されており、トラック用のマナーではありません。STOPFLEXパッドを使用しているため、ブレーキダストは非常に少なく、ローターが錆びないため、雨や一晩放置した後に鉄製のEVブレーキがよく出すザラザラした最初の停止音を省略できます。
これで工場装着の18インチホイールは干渉しますか？
この380mmローターとブレンボGTS6フロントパッケージは、工場の18インチホイールバレルをクリアするように設計されたカスタムアプリケーションです。ホイールとブレーキハードウェアは一体となって動作するため、ご注文前に正確なホイールとブラケットのセットアップと適合性を確認してください。
これらのローターは工場のキャリパーで使用できますか？
いいえ。これはブレンボGTS6固定キャリパー、専用ブラケット、および対応するSTOPFLEX 380mmカーボンセラミックローターを中心に構築された完全なカスタムビッグブレーキキットです。標準のLi Auto Megaフローティングフロントキャリパー用のローターのみの交換ではありません。
これらのローターはどのくらい持ちますか？
通常の街乗りでは、STOPFLEXカーボンセラミックローターはトラックを走らない場合、約25万から30万キロ持ちます。Megaのような再生重視の電気自動車では、摩擦による摩耗は日常的にさらに少なく、ローターは錆びにくい状態を保ちます。
