ポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモ (971)のカーボンセラミックブレーキへのアップグレード

取付写真

構成

このPorsche Panamera Sport Turismo（971）は、フロントをAkebono、リアをBremboのキャリパーにアップグレードし、STOPFLEXカーボンセラミックローターを組み合わせています。ギャラリーは小型のリアブレーキから始まり、4輪のパッケージ、大きなフロントキャリパー、完成した黒・銀色ホイールを紹介します。

• フロント：Akebono 10ピストンキャリパーとSTOPFLEXカーボンセラミックローター（420 mm）。
• リア：Brembo 4ピストンキャリパーとSTOPFLEXカーボンセラミックローター（410 mm）。
• パッド：カーボンセラミックローターに合わせたSTOPFLEXセラミック配合ブレーキパッド。

Akebonoフロント10ピストンとBremboリア4ピストンのキャリパーに420 mmと410 mmのセラミックディスクを組み合わせ、このSport Turismoの前後一式をアップグレードしています。リアローターの直径はわずか10 mm小さいものの、前後それぞれ異なるキャリパー構成を保っています。セラミック配合パッドが車全体の摩擦システムを完成させます。

スポーティなワゴンにとって、カーボンセラミックは目立つフロントブレーキ以上の価値を提供します。STOPFLEXのカーボンセラミックブレーキシリーズは、同サイズの鉄製ディスクと比べて、アップグレードした4輪のローター質量を減らせる場合があります。炭素・炭化ケイ素の摩擦材は高温での安定性を考慮して選ばれています。明るいセラミック表面と黄色いキャリパーも、この車の黒・銀色ホイール越しに見える特徴です。