ビルド：この718に実際に搭載されているもの
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ 718 ボクスター (982) |
| フロントセットアップ | ポルシェ GT3 6ピストン固定キャリパーと400mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | ブレンボ 4ピストンキャリパー（EPB対応）と390mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| パッド | STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド、フロントとリア |
| 推定重量削減 | 合計約22kg / 48ポンド |
| ホイール要件 | クリアランスには20インチのホイールを推奨 |
| アクスル範囲 | フロントとリアのカーボンセラミックコンバージョン |
注文前にご確認ください： これはカスタムコンバージョンであり、同じ形状の交換ではありません。400mmフロントローターと6ピストンGT3キャリパーにより、20インチホイールが実用的な最小サイズとなり、バレルとスポークのジオメトリが最終的なクリアランスを決定します。発送前に正確なホイール仕様をお知らせください。
なぜこのハードウェアの組み合わせが982に適しているのか
| STOPFLEX機能 | 718ボクスターで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| GT3 6ピストンフロントキャリパー + 400mm CCBローター | 982は軽量でミッドエンジンのため、フロントのかみ合わせとペダルサポートが自信を持ってターンインできるかどうかに影響します。 | 最初のペダルがより硬く、コーナー進入時に操作しやすいブレーキ。 |
| ブレンボ4ピストンリアキャリパー、EPB対応 | 718の電子パーキングブレーキは標準のGT3リア交換を難しくします；このリアはEPBと共存するために選ばれました。 | パーキングブレーキの故障なしに大きなフロントとバランスを取るリアクランプ力。 |
| カーボンセラミックローターは、スチールの約半分の重量です | ローターはサスペンションから外れた回転質量であり、スポーツカーにとって最も重さが影響する部分です | より鋭いハンドリングと、バンプや路面の変化に素早く追従するシャーシ |
| 長繊維CDB構造 | カーボンセラミックはトラック専用と誤解されがちですが、長繊維構造は寒冷時の街乗りスタートに対応しています | -20°C程度の通常の最初の停止でも問題なく、寒い朝でもウォームアップの儀式は不要です |
| 耐熱性の高い摩擦面 | 裏道の走行では繰り返し熱がブレーキにかかり、鉄はセラミックよりも早く性能を失い始める | 停止後も一貫したかみ合わせの停止; 試験済みの表面摩擦は900°Cでも約0.3μを維持します。 |
| STOPFLEX低ダストパッド、錆びないローター | 週末の718はドライブの間に座り、汚れたホイールや表面の錆びが見た目を台無しにします。 | 洗車の間もきれいなままのホイールと雨の後も錆びないローター。 |
良くなること
- ハードな使用時によりしっかりとした自信の持てる最初のペダル感。
- 高速の裏道でより安定した繰り返しブレーキ。
- 約22kgの非ばね質量減少により、よりシャープなハンドリング感覚。
- 非常に少ないブレーキダストで、ホイールをきれいに保ちます。
- 雨や長距離走行後も錆びず、約25万〜30万kmの走行に耐える。
- 718に合うクラッカー模様のローター仕上げで、オープンスポークの後ろに最適。
最初に確認すべきこと
- あなたのホイール：20インチが実用的な最小サイズで、バレルとスポークの形状がクリアランスを決定します。
- あなたの目標：これは見た目だけのリフレッシュではなく、実用的なブレーキハードウェアです。
- リアEPB：ブレンボのリアは電子パーキングブレーキと連動して動作するために特別に設計されています。
- パッドのペアリング：冷間時のグリップと低ダストを維持するために、対応するSTOPFLEXコンパウンドを使用してください。
こちらに示された仕様と車の適合性に自信がない場合は、ホイールとトリムの詳細をお知らせください。ご注文前にポルシェ 718 ボクスター (982) の適合性を確認いたします ポルシェ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
718ボクスター CCBに関する質問
なぜこのビルドではGT3のリアキャリパーの代わりにブレンボのリアキャリパーを使用しているのですか？
718 ボクスターは電子パーキングブレーキを搭載しており、標準のGT3リアキャリパーをそのシステムで動作させるのは難しいです。このビルドでは、EPBを尊重しつつ、より大きなGT3フロントキャリパーのバランスを取るために、専用のブレンボ4ピストンリアキャリパーを使用しています
このポルシェ 718 ボクスターのブレーキセットアップは19インチのホイールに適合しますか？
通常は無理です。6ピストンGT3キャリパーの後ろに400mmのフロントローターを装着するには、20インチのホイールのスペースが必要です。非常に特定の19インチのモータースポーツ用ホイールは適合する場合もありますが、この構成には20インチの適合を想定し、注文前に正確なホイールを確認してください
このカーボンセラミックセットアップは日常の街乗りに適していますか？
はい。ハードウェアは純正よりもはるかに本格的ですが、ストリートでの使用を想定して作られています。マッチしたSTOPFLEXパッドコンパウンドを使用しているため、最初の冷間時の停止感は普通で、ペダルの反応も予測可能なままで、ブレーキダストも非常に少なくなります。
このアップグレードは、スチールブレーキと比べてどれくらいの重量を削減しますか？
このビルドの総重量削減はおよそ22kg、約48ポンドと見積もられています。その大部分は、重い鉄製ローターをカーボンセラミックディスクに交換することで、アンスプリングマスを減らし、シャーシの反応を鋭くしています。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは、ストリート走行の718でどれくらい持ちますか？
ストリートでは、一般的なスチールローターよりもはるかに長持ちします。車がトラックから離れている場合、使用寿命はおよそ25万から30万キロに達しますが、実際の走行距離は運転スタイル、パッドの選択、車の使用方法によって異なります。
