メルセデス・ベンツ Vクラス (W447) カーボンセラミックブレーキアップグレード

メルセデス・ベンツ Vクラス W447 にSTOPFLEX 355mmカーボンセラミックローター、ES6 6ピストンフロントキャリパー、EP4リアキャリパーを装着

ビルド:車両とパーツ

アイテム STOPFLEX仕様
車両 メルセデス・ベンツ Vクラス(W447)、北米ではメトリスとして販売
フロントキャリパー STOPFLEX ES6 6ピストン固定キャリパー
リアキャリパー STOPFLEX EP4 4ピストン固定キャリパー、EPBは工場仕様を維持
ローター STOPFLEXカーボンセラミック、355mmフロントおよびリア
パッド STOPFLEX耐久性の高いセラミックコンパウンド
ターゲットホイールサイズ 19インチホイール(ホイールデザインごとのクリアランスを確認)
アクスル範囲 浮動キャリパーから固定キャリパーへのフロントおよびリアの完全コンバージョン

注文前にお読みください

これは フルビッグブレーキコンバージョン, フロントとリア、純正の浮動キャリパーを固定式多ピストンユニットに交換します。このプラットフォームの重要なポイント:リアのEP4キャリパーは純正の電子パーキングブレーキを動作させるように設定されています。リアコンバージョンでEPBを無視すると問題になりますが、こちらは違います。

アップグレードが実際に変更すること

STOPFLEX機能 Vクラス / Metrisで重要な理由 気づく点
カーボンセラミックローター、355mm 積載されたバンは長い下り坂や高速道路の走行中にブレーキに多くのエネルギーを投入します。これらのローターは900°Cでも約0.3μの表面摩擦を維持します。 ペダルは熱くなっても長く沈み込まず、繰り返しの停止でも安定して予測可能な感触を保ちます。
ES6 6ピストンフロント、EP4 4ピストンリア 固定式のマルチピストンキャリパーは、工場のフローティングユニットよりも均一に締め付けられ、乗客や変換重量を運ぶ際に重要です。 強くまたは持続的なブレーキング時により強い制動力と線形のフィーリングを実現。
ローターの重量はおよそ半分 このサイズのスチールローターは重く、その重量はサスペンションのスプリングに直接影響します。 破損した舗装の上でもサスペンションがよりスムーズに収まり、バンの重さをあまり感じさせません。
セラミックパッド、錆びないローター プレミアムバンは見た目の清潔さが命であり、雨の中に外置きされることもあります。 ホイールのブレーキダストが非常に少なく、洗車の間にローターフェースが表面錆びしない。
長繊維のCCB構造 長距離走行の乗用車は、頻繁にブレーキ修理に戻る必要がありません。 バンがトラックを見ない場合、街中の走行距離はおよそ250,000〜300,000 kmに達します。

向上する点

  • 長い坂道や荷物満載の走行時により大きな熱余裕。
  • 繰り返しブレーキをかけてもペダルの感触が安定。
  • 各コーナーの非ばね重量が少なくなる。
  • 低ダストセラミックパッドによるよりクリーンなホイール。
  • 雨の後も錆びないローター。
  • 長寿命のストリートサービス、ハイマイルヴァン向け。

最初に確認すべきこと

  • あなたの正確な19インチデザイン、スポーク形状、オフセットに対するホイールクリアランス。
  • 現在装着されているスペーサーがあれば、それによりクリアランスが変わります。
  • あなたのバンがW447 / Metrisで、このキャリパーとローターの仕様に一致していること。
  • あなたの一般的な使用サイクル:乗員負荷、荷物、コンバージョン重量、ルートプロフィール。
  • 工場のEPB機能がこのリアセットに対応しているバージョンであること。

こちらに示された仕様とあなたのバンが一致しているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にメルセデス・ベンツ Vクラス(W447)の適合性を確認します メルセデス・ベンツ CCB コレクション.

よくある質問

VクラスやMetrisにカーボンセラミックブレーキのアップグレードは価値がありますか?

重い乗用バンの場合、重要なのは熱です。積載されたVクラスやMetrisは、軽い車よりもはるかに多くのエネルギーをブレーキに放出するため、カーボンセラミックのセットアップはより大きな熱余裕を提供し、繰り返し停止時のペダルフィールを安定させ、高速道路でのブレーキ関連のメンテナンスを減らします

リアキャリパーは電子パーキングブレーキを保持しますか?

はい。STOPFLEX EP4リアキャリパーは、フローティングキャリパーから固定4ピストン設計にリアアクスルを移動させながら、工場の電子パーキングブレーキ機能を保持するように設定されています。多くのリアビッグブレーキコンバージョンはこれを省略しているため、このプラットフォームでは重要です

355mmのセットアップは19インチホイールにクリアしますか?

この355mmパッケージは19インチホイールに合わせて作られています。最終的なクリアランスは、正確なホイールデザイン、スポークの形状、オフセット、スペーサーによって異なるため、注文前にこれらの詳細を確認してください

より軽いブレーキハードウェアはバンの乗り心地に影響しますか?

可能です。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重さで、各コーナーの未ばね質量を削減します。重いバンでは、荒れた舗装路でサスペンションがよりスムーズに落ち着くのに役立ちます。

STOPFLEXのカーボンセラミックローターは街中でどれくらい持ちますか?

通常の街乗りで、トラック以外の場合、STOPFLEXのカーボンセラミックローターはおよそ25万〜30万キロ走行可能です。実際の寿命は運転方法、荷物の積載量、パッドの選択、メンテナンス状況によります。

エリック・リン - STOPFLEX テクニカルディレクター

テクニカルディレクター

エリック・リン

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持つエリックは、STOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合性を専門とし、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

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