G63 AMG W463のビルド＆ブレーキパーツ
| 車両 | メルセデス・ベンツ G63 AMG (W463) |
|---|---|
| ホイールの画像 | 21インチ AMG マルチスポーク |
| フロントセットアップ | 工場装着 AMG 6ピストン固定キャリパーと STOPFLEX 440 mm カーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | 工場リアキャリパーと STOPFLEX 410 mm カーボンセラミックローター |
| パッド | 低ダスト STOPFLEX カーボンセラミック対応パッドセット |
| アップグレード範囲 | 工場 AMG ブレーキハードウェアへのローター基盤のカーボンセラミック変換 |
ご注文前にこちらを確認してください
このキットは工場純正のAMG 6ピストン固定式フロントキャリパーを維持し、ローターを交換します。G63が市場やモデルイヤーによって異なるブレーキハードウェアを備えている場合や、すでにブレーキ作業を行っている場合は、ローターとパッドが一致するように正確なキャリパー設定を最初に確認してください。
カーボンセラミックアップグレードが実際に何を変えるのか
| STOPFLEX機能 | G63にとって重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 同じサイズのスチール製ローターの約半分の重量 | Gクラスは背が高く重いため、大きなホイールを装着しているので、コーナーごとのキロ数はサスペンションが制御しなければならない未ばねの質量です。 | フロントエンドは伸縮継ぎ目や割れた舗装路での突き上げが少なくなり、車両の沈み込みも早くなります。 |
| 広い耐熱フェード性 | 2.5トンの重量を高速からブレーキすると、ローターに大量の熱が発生します。 | ペダルは停止ごとに一定の感触を保ち、長くなりません。試験された表面摩擦係数は900°Cでほぼ0.3μを維持します。 |
| STOPFLEXパッドでほこりを抑える | オープンスポークAMGホイールはブレーキの汚れをすべて見せる | ホイールは長くきれいな状態を保ち、洗車時のこすり洗いを減らす |
| ローターは錆びない | G63は雨、冬の塩、トレイルの水、長時間駐車された状態を経験する | 洗車後や濡れたまま長時間放置してもローター面にオレンジ色の花びらがつかない |
| 長繊維のCCB構造 | 長繊維は短繊維よりも強度が高く、重いSUVが道路で酷使されるのに適している | ストリートライフはトラックから離しておけばおよそ25万〜30万kmに達することがある |
| 広い作動範囲 | 日常的に使用されるG63は、寒い朝や暑い夏の走行にも対応します。 | 通常温度での摩擦は0.4μを超えることもあり、最初の冷間停止も-20°C付近でも正常です。 |
何が良くなるか
- 繰り返しの激しい停止や長い下り坂でもペダルの操作感がより一定します。
- 各コーナーの非ばね質量が少なく、より安定したフロントエンドを実現。
- AMGホイールのほこりが格段に少なくなります。
- 開口部のスポークの後ろでも錆びない、きれいなセラミックローターフェース。
- トラックをトラックから離している間も長い街乗り耐久性。
最初に確認すべきこと
- あなたのG63には、こちらに示されている工場純正AMG 6ピストン固定式フロントキャリパーが搭載されています。
- ホイールサイズとクリアランス — このビルドは21インチのAMGホイールに装着されています。
- キャリパーやローターのサイズを変更する以前のブレーキ改造。
- ローターに合わせた低ダストのSTOPFLEXパッドの組み合わせを望んでいます。
こちらに示された仕様とあなたのトラックが一致しているか不明な場合は、詳細を送信してください。私たちがMercedes-Benz G63 AMG W463の適合性を確認します。 Mercedes-Benz CCBコレクション.
ビルドギャラリー
G63カーボンセラミックブレーキに関するよくある質問
G63にはすでに強力なAMGブレーキが搭載されています。なぜカーボンセラミックにこだわるのですか？
工場純正のAMGセットアップは十分に制動しますが、G63は重くて背の高いSUVで、多くの熱をローターに蓄積します。カーボンセラミックローターは繰り返しの激しい停止でも制動力をより安定して保ち、ローターの重量を軽減し、ホイールダストもはるかに少なくなります。
これはフルビッグブレーキキットですか、それとも純正キャリパー用のローターアップグレードですか？
これは純正のAMGハードウェアを維持したローターをベースにしたアップグレードで、こちらに示す6ピストン固定式フロントキャリパーも含まれます。STOPFLEX 440 mmフロントと410 mmリアのカーボンセラミックローターと互換性のある低ダストパッドセットをお選びいただけます。
カーボンセラミックブレーキは高級SUVで硬く感じたり騒音が出たりしますか？
通常の道路走行では、いいえ。適切なパッドの組み合わせで反応は滑らかで段階的です。寒冷または濡れた条件では、最初の停止時に軽いスウィッシュ音が聞こえることがありますが、これは高性能ブレーキ素材では普通のことです。
カーボンセラミックローターを装着したG63はオフロード走行も可能ですか？
はい、通常のトレイル、砂利道、雪道、濡れた路面での使用に適しています。ローター面に鋭い岩の衝撃を避けてください。カーボンセラミックディスクには共通の注意点です。Gクラスの大きなメリットは、泥、水、道路塩の後でもローターが錆びないことです。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは街中でどのくらい持ちますか？
街中で使用し、サーキット走行を避ければ、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロに達します。実際の寿命は運転スタイル、パッドの状態、気候によります。
