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ビルド内容：このW214には何が実際に搭載されているのか
| コンポーネント | この車について | なぜこのように設定されているのか |
|---|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ E300 (W214) | 標準のEクラスをベースにしており、工場出荷時のAMG車ではありません |
| フロント | AMG 6ピストン固定キャリパー + 390mmカーボンセラミックローター | 大型フロントローターは、純正の設定ではなくAMGキャリパーを中心に構築されています |
| リア | AMGシングルピストンキャリパー + 360mmカーボンセラミックローター | 純正の電子パーキングブレーキを作動させるように設定されています |
| パッド | STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド | ホイールを清潔に保つためのローターに合わせて |
| アクスル範囲 | フロントとリアのカーボンセラミック変換 | 両方のアクスルを一つのパッケージとしてアップグレード |
| 軽量化 | 約22kg / 48ポンド | このフロント＆リアのレトロフィットのプロジェクト数値 |
ご注文前にこちらをお読みください
これは ありません 純正のE300フロント浮動キャリパー用のボルトオンローター交換ではありません。390mmフロントカーボンセラミックディスクは AMG 6ピストン固定フロントキャリパーキャリパーのハードウェアはパッケージに含まれており、後付けではありません。
日々変わること
| STOPFLEX機能 | W214での重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは同じサイズのスチールの約半分の重さ | 各コーナーの非ばね質量が少なく、快適さを調整したセダンに適しています | 車は伸縮継ぎ目や破損した舗装路を越えるときに少し早く安定します |
| 低ダストパッドとローターのペアリング | W214ホイールはオープンマルチスポークデザインで、ほこりがすべて見えます | ホイールは洗浄間隔が長くてもきれいな状態を保ちます |
| 錆びないローター | 鉄のディスクは雨や洗車後に錆のリングができ、すぐに疲れたように見える | ブレーキフェイスは濡れた天気でもきれいな状態を保つ |
| 390mmのフロントローターは6ピストンキャリパーの後ろに配置 | 純正のフローティングキャリパーは19インチや20インチのホイールの後ろで見失われがち | ブレーキはついにホイールを覆い、車の外観に調和する |
| 長いストリートライフ、トラック外でも | 日常的なEクラスは過酷なトラックの使用なしで距離を稼ぐ | 約25万から30万キロのストリートサービスは現実的 |
良くなること
- 各ホイールで管理しやすいサスペンションの未ばね重量を減らすこと。
- 対応するSTOPFLEXパッドで非常に少ないブレーキダスト。
- 雨や洗車後の錆リングができない。
- ホイールを満たすAMGスタイルのブレーキプレゼンテーション。
- トラック外で何十万キロも走れるストリートライフ。
最初に確認すべきこと
- あなたの車に、または取り付け可能なAMG 6ピストンフロントキャリパーが必要なフロントローターかどうか。
- ホイールクリアランス：390mmフロントローターは多くの19インチホイールの後ろでタイトになるため、バレル深さとスポークの形状を確認してください。
- リアのセットアップが純正の電子パーキングブレーキの動作を維持することを確認してください。
- 最も重視するポイントは何ですか：よりきれいなホイール、錆びにくさ、非ばね質量の軽減、またはAMGルックです。
この仕様に車が合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。私たちがMercedes-Benz E-Class (W214)の適合性を確認します。 Mercedes-Benz CCBコレクション.
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よくある質問
これらのローターは私の純正E300キャリパーに取り付けられますか？
いいえ。標準のE300フローティングフロントキャリパーはこのパッケージには適合しません。390mmフロントカーボンセラミックローターはAMGの6ピストン固定フロントキャリパーを基に作られているため、そのハードウェアが必要です。
390mmフロントローターは19インチホイールをクリアしますか？
可能ですが、ギリギリです。AMG 6ピストンキャリパーの後ろにある390mmローターは、多くの19インチホイールの上限に近いため、注文前にバレルの深さとスポークの形状を確認してください。
カーボンセラミックは日常使用のEクラスには過剰ですか？
そうでもありません。日常使用のW214では、実感できるメリットはブレーキダストの減少、錆びないローター、各コーナーの非ばね重量の軽減、そして純粋なトラック用途ではなくホイールの後ろに見えるブレーキパッケージの見た目の良さです。
リアのアップグレードは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。リアの構成は360mmのカーボンセラミックローターとAMGのシングルピストンリアキャリパーを組み合わせており、純正の電子パーキングブレーキ機能を維持するよう設定されています。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは街中でどれくらい持ちますか？
長持ちします。トラックから離れている場合、STOPFLEXのカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万kmの街乗りに耐えることができ、多くのオーナーが期待する純正の鉄ディスクをはるかに超えます。あなたの運転とメンテナンス次第です。
