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ビルド：パーツとフィッティング
| 仕様 | STOPFLEX C63S W205 ビルド |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・AMG C63S (W205) |
| フロントローター | 390 mm カーボンセラミック |
| リアローター | 360 mm カーボンセラミック |
| フロントキャリパー | 工場AMG固定キャリパー（保持） |
| リアキャリパー | 工場AMGリアキャリパーレイアウト（保持） |
| パッド | STOPFLEX CCB対応パッドコンパウンド |
| 表示されているホイール | 工場純正19インチAMGマルチスポーク |
| 範囲 | 純正キャリパーの前後ローターとパッドのアップグレード |
注文前にご確認ください
これは、 C63S純正AMGキャリパーを中心に構築されたローターとパッドのコンバージョンです および純正19インチAMGホイール。ローターのサイズを適合させるには、元のキャリパーのジオメトリを維持する必要があるため、最初に正確なキャリパーとホイールのセットアップを確認してください — 特にアフターマーケットホイールや非C63Sブレーキ構成を使用している場合は注意してください。
C63Sのカーボンセラミックの変更点
| STOPFLEX機能 | W205 C63Sでの重要性の理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールローターの約半分の重さ | C63Sは重くてフロントエンジンのセダンであり、ローターの一キロはスプリングレスで回転する質量であり、フロントエンドが制御しなければならない | より軽量で敏捷なフロントエンドとクイックなターンイン、バンプ上での重量の揺れが少ない |
| 長繊維CCB構造と高耐熱性 | 高速道路やトラックデイでは、システムが既に熱くなった後の繰り返し停止の問題であり、冷間からのパニックストップではない | ペダルとバイトウィンドウは、ペースが上がるにつれて一貫性を保ち、ソフトにならない |
| 極端な温度でも安定した摩擦 — 約0.3μ、900°Cでも | 503馬力のAMGは、元の走行方法で運転すればブレーキに多くのエネルギーを放出します | 長い下り坂や激しいセッションでも、停止力の低下を感じさせません |
| STOPFLEXパッドは常温で0.4μ以上の摩擦係数を持ち、-20°C付近の最初の停止も安定しています | カーボンセラミックは一部の車で冷間時の効きと熱容量をトレードオフします；寒い朝でもきれいに止めたい | 一日の最初の停止時に自然な冷間反応を示し、暖まるまではペダルが硬く感じません |
| 低ダストでパッドとローターの錆びにくい設計 | C63Sは常にブレーキフェイスが見えるオープンAMGホイールを採用し、鉄製ローターは洗車後に錆びます | 洗車の間もホイールはきれいで、雨の後もブレーキフェイスは良い状態を保ちます |
| 反射仕上げのクラックルテクスチャーセラミックコーティング | ブレーキはスポークを通じて車の外観の一部として見える | 一般的な交換用ローターではなく、プレミアムハードウェアのような仕上がり |
より良くなるもの
- 四隅すべての非ばね質量と回転質量が少ない
- ブレーキが熱いときでもペダルと効きがより一定
- マッチしたSTOPFLEXパッドで非常に少ないブレーキダスト
- 雨や洗車後もローターに錆びがつかない
- 通常の寒冷地での冷たさ、-20°C付近での最初の停止を含む
- 長い街乗り、概ね25万〜30万km走行
最初に確認すべきこと
- 車は工場純正のAMGキャリパーを装着したC63S（W205）です
- フロントとリアのキャリパー配置はこのビルドと一致
- 390 mmフロントと360 mmリアローターに対するホイールとキャリパーのクリアランス
- アフターマーケットまたは19インチ未満のホイールは個別に確認済み
- マッチしたSTOPFLEXパッドを使用しており、ランダムなコンパウンドではありません
こちらの仕様とお車が合っているか不明な場合は、詳細をお送りください。ご注文前にMercedes-AMG C63S W205の適合性を確認いたします。 Mercedes-Benz CCBコレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
このアップグレードのために純正のAMGキャリパーを交換する必要がありますか？
いいえ。このビルドでは純正のAMG固定式フロントキャリパーと純正リアキャリパーのレイアウトを維持します。ローターとパッドのパッケージをカーボンセラミックにアップグレードし、重量を削減し耐熱性を向上させています。
このカーボンセラミックセットアップは高速道路走行や時折のサーキット走行に適していますか？
はい。カーボンセラミックローターは繰り返し熱サイクルに鉄よりもはるかに優れており、ペダルとブレーキの効きがより一定に保たれます。
STOPFLEX CCBは実際にブレーキダストとローターの錆をC63Sで抑制しますか？
はい。STOPFLEXパッドと組み合わせると、ブレーキダストは攻撃的な鉄製セットアップに比べて非常に少なく、雨や洗車後もローターは錆びず、オープンAMGホイールの後ろのブレーキフェースは清潔に保たれます。
このキットは純正の19インチAMGホイールに適合しますか？
このビルドは、純正の19インチAMGホイールを使用して、フロントは390 mm、リアは360 mmのローターを搭載しています。特にアフターマーケットホイールの場合は、ご注文前に正確なキャリパーとホイールのクリアランスを確認してください。
ストリートでのSTOPFLEXカーボンセラミックローターの寿命はどのくらいですか？
サーキットを離れている場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロメートルに達します。実際の寿命は運転スタイル、パッドの選択、熱のかけ方によります。
