
ビルド内容:この A45 S に何が搭載されているか
| アイテム | このA45 Sにインストール済み |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・AMG A45 S (W177) |
| フロントローター | STOPFLEX 380mm カーボンセラミックローター |
| リアローター | STOPFLEX 330mm カーボンセラミックローター |
| アクスルスコープ | フロントとリアのCCBローターアップグレード |
| ブレーキパッド | STOPFLEX 高性能セラミックパッド |
| ホイール装着済み | 19インチ |
| ハードウェア | ボルトの適合と取り付けファスナー |
購入前にクリアランスを確認してください。 この車は19インチのホイールを装着していますが、直径だけでは適合性を証明できません。380mmのフロントローターはバレルをクリアできますが、キャリパーでスポークに干渉する可能性もあります。注文前に正確なホイールデザイン、インナーバレルのクリアランス、スポークのクリアランス、キャリパーの位置を確認してください。
CCB アップグレードが実際に何を変えるのか
| STOPFLEX機能 | A45 Sで重要な理由 | あなたが気づくこと |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールの約半分の重量です | A45 Sは短くてパンチの効いた車で、素早く方向を変えます。各コーナーで回転する質量が少ないほど、サスペンションが戦う必要がなくなります。 | より鋭いターンインと、荒れた舗装路でのフロントエンドの安定性向上。 |
| 高熱容量の380mmフロントローター | 400hp超のハッチバックでは、ハードブレーキ時にフロントアクスルがほとんどの熱を吸収します。ローター面積が大きいほど、ペダルが柔らかくなる前に余裕が生まれます。 | 長い下り坂や裏道で、何度も強いブレーキをかけてもペダルがしっかりとしたままの状態。 |
| 330mmリアローター、フロントとマッチ | フロントのみの交換は半端に見え、リアは鉄のままです。リアを合わせることで見た目と熱処理のバランスが保たれます。 | 4つの車輪の後ろ側も均一な外観と、荷重下でも追いつくリアブレーキ性能。 |
| STOPFLEXパッドによる低ダスト性能 | AMGの鉄製セットアップはホイールに暗いほこりを付着させます。車を丁寧に仕上げる人にとっては、頻繁な手入れが必要です。 | 洗車の間隔が長くてもきれいなままのホイール。 |
| 雨の後でも錆びないローター | 濡れた夜に駐車した後、鉄製ローターはオレンジ色に光ります。ホイールの見た目が重要なビルドでは、その表面フィルムは絶えず気になるものです。 | 雨天や晴天に関係なく、ホイールスポークを通じてローター面をきれいにします。 |
何が良くなるか
- 未搭載の質量と回転質量を前後ともに低減
- 繰り返しの激しいブレーキングでもより安定したペダルフィール
- STOPFLEXパッドと組み合わせることでブレーキダストが格段に少なくなる
- 雨の後もローター面にオレンジ色の錆の膜がつかない
- 19インチホイールを満たす本格的なカーボンセラミックの外観
最初に確認すべきこと
- 正確なW177ビルドとあなたの特定のホイールデザイン
- 380mmフロントローターのインナーバレルクリアランス
- キャリパーのスポーククリアランス
- ドライビングスタイルに合わせたパッドコンパウンド
- 適切なベッディングとセンタリング、トルク締めされた取り付け
お車の仕様がこちらと一致しているか不明な場合は、ホイールとビルドの詳細を送信してください。ご注文前にA45 Sの適合性を確認します メルセデス・ベンツ CCBコレクション.
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