エメヤ CCB ビルド＆パーツリスト
| コンポーネント | 工場リファレンス | STOPFLEXフロントアップグレード |
|---|---|---|
| 車両 | ロータスエメヤ | ロータスエメヤ |
| フロントキャリパー | 純正固定キャリパー | 鍛造6ピストンモノブロック |
| キャリパー構造 | 鋳造アルミニウム | 鍛造モノブロックアルミ合金 |
| フロントローター | 純正鉄製ディスク | STOPFLEX 405mm カーボンセラミック |
| ローターの重量 | フルウェイトスチール | ほぼ同じサイズのスチールローターの約半分 |
| 最小ホイール | — | 20インチ最小 |
| 錆に強い | 雨の後の表面酸化 | ローター面に錆なし |
| アクスルスコープ | — | フロントCCBアップグレードを表示 |
まずは取り付け: このビルドは405mmフロントローターを使用し、 最小20インチのホイールをリストアップしています 示されたセットアップにはこれが必要です。他のホイールや構成の組み合わせでクリアできるとは限りません — ご注文前に正確なEmeyaの仕様を当店でご確認ください。
アップグレードの内容
| STOPFLEX機能 | なぜEmeyaで重要なのか | 気づく点 |
|---|---|---|
| 鍛造6ピストンモノブロックキャリパー | 電動GTはスピードを素早く上げ、古いロータスができなかったバッテリーの重さを運びながら、ブレーキ負荷が急激に増加します。鍛造キャリパーは鋳造よりもたわみにくいです。 | ペダルの踏み応えがしっかりし、ブレーキを強く踏み込んだときの制御性が向上します。 |
| 405mmのカーボンセラミックフロントローター | 質量が大きいほど、熱に変わるブレーキエネルギーも増えます。ローターは連続して停止させても安定している必要があります。 | 長い坂道でも一定の効きが得られ、何度も強く踏んでもペダルが柔らかくなることはありません。 |
| 長繊維のCCB構造 | 長繊維は持続的な熱に耐え、低グレードのセラミックディスクを傷つけるマイクロクラックの発生を防ぎます。900°Cでの試験でも、表面摩擦係数は約0.3μを維持します。 | ディスクが本当に熱くなっても、ブレーキの感触が崩れません。 |
| 鋼のローター重量の半分 | ローターはサスペンションと回転質量です。各コーナーでの軽量化により、サスペンションとステアリングがより少ない慣性で動作します。 | より敏感に感じられ、バンプを越えるときに安定する車両。 |
| 低ダスト、錆びないローターフェース | Emeyaは大きく露出したホイールを備えています。雨の後、鉄のローターはフェースにダストと錆びたオレンジ色の膜を形成します。 | 洗車の間もきれいなホイールと、濡れた天気の後も見た目が変わらないローター。 |
| クラックルテクスチャーのセラミックコーティング | 最初の停止時は-20°C付近でも冷却動作は正常で、仕上げはEmeyaのGTデザイン言語に合っています。 | 寒い朝に最初に感じる親しみやすさと、スポークの後ろにある高反射性の外観。 |
何が良くなるか
- 強いブレーキ時でもより堅く、再現性の高いペダルフィール
- 連続した停止や長い下り坂でも熱安定性
- フロントコーナーの非ばねと回転質量を減少
- STOPFLEXパッドと組み合わせたときの非常に少ないブレーキダスト
- 雨の後も錆びないローターフェース
- 長いストリートライフ、約25万〜30万キロトラック未使用
最初に確認すべきこと
- このセットアップに対して最低20インチのホイールクリアランス
- 正確なEmeyaの構成と現在のフロントハードウェア
- このケースはフロントアクスルのCCBアップグレードをカバーしています
- STOPFLEXパッドは低ダストの結果を得るために使用されます
- 回生ブレーキはそのまま機能し続けます — 摩擦と回生は異なる役割を果たします
あなたの車がここに示された仕様に合っているかどうかわからない場合は、ホイールと構成の詳細を送信してください。ご注文前にLotus Emeyaの適合性を確認します Lotus CCBコレクション.
ビルドギャラリー
ロータスエメヤ ブレーキ よくある質問
なぜLotus Emeyaのブレーキをアップグレードするのか？
Emeyaは大きなパワーと本格的なEVの重量を組み合わせているため、連続した急ブレーキはブレーキに大きな負荷をかけます。鍛造キャリパーとカーボンセラミックフロントローターは、熱管理、より堅いペダルフィール、そして同じサイズのスチールセットよりも軽量化を目指しています。
鍛造された6ピストンキャリパーは実際に何を変えるのか？
鍛造モノブロックキャリパーは、一般的なキャストユニットよりもたわみが少ないです。その剛性の向上は、ペダルの踏み応えがよりしっかりし、制動荷重が増加したときの制御性がより予測しやすくなることに現れます。また、6つのピストンが長いパッド全体にクランプ力を均等に分散します。
このセットアップはすべてのロータスエメヤに適合しますか？
正確な車両構成とホイールのクリアランスで必ず確認してください。この構築では405mmのフロントカーボンセラミックローターを使用し、表示されたセットアップには20インチ以上のホイールが必要です。ご注文前にホイールを確認してください。
カーボンセラミックのセットアップは回生ブレーキと併用できますか？
はい。摩擦ブレーキと回生システムは異なる役割を果たし、適切に設計されたカーボンセラミックフロントセットアップは、工場の回生戦略と連携して動作します。
エメヤのSTOPFLEXカーボンセラミックローターはどのくらい持ちますか？
ストリート使用でトラックの乱用がなければ、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万〜30万km持ち、重いEV GTの一般的な鉄製ローターよりもはるかに長持ちします。また、雨天後も錆びません。
