ビルド内容：取り付けられているもの
| アイテム | このビルドで示されている構成 |
|---|---|
| 車両 | ジャガー F-TYPE R (X152)、R75ファイナルエディションの適用コンテキスト |
| フロント設定 | Brembo GTS 6ピストンキャリパーと405mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | Brembo GTS 4ピストンキャリパーと400mm STOPFLEXカーボンセラミックローター、電子パーキングブレーキを保持するように設定 |
| パッド | STOPFLEXローターに合わせた低ダストセラミックコンパウンド |
| ホイール要件 | 最小20インチ、ホイールデザインによる最終クリアランスの確認済み |
| アクスルスコープ | フロントおよびリアのカーボンセラミックコンバージョン |
| 推定重量削減 | 車の合計約26kgの軽量化 |
注文前にご確認ください
これは カスタムビッグブレーキキット, パッドとローターの交換ではありません。リアはF-TYPEの電子パーキングブレーキに合わせて設計されているため、最初にお使いの年式、トリム、ホイールデザインに合わせてキットを選んでください。
なぜCCBがF-TYPE R75に適しているのか
| STOPFLEX機能 | F-TYPE R75で重要な理由 | 気付く点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、スチールの約半分の重量です | R75はスーパーチャージャー付きV8を搭載しているため、ブレーキの質量はコーナリング時に感じられる位置にあります | フロントは反応が速く、方向転換に対して抵抗感が少なく感じられます |
| 鉄よりも高い耐熱性 | この車は、裏道での繰り返しの激しい停止中に従来の鉄製ブレーキを熱で溶かすほどの速さです。 | ペダルは一定の感触を保ち、スチールセットアップが柔らかくなり始めることはありません。 |
| セラミックパッドと匹敵する非常に少ないほこり | 強力な純正ブレーキは、光沢のある黒いホイールに素早くほこりを付着させます。 | ホイールは長くきれいな状態を保ち、洗浄の頻度が大幅に減ります。 |
| ローターは雨の後も錆びません。 | コレクター志向の最終モデル車では、洗車後に残るオレンジ色の鋼製ローターの膜は安っぽく見えます。 | ローターのフェースは清潔なままで、スポークを通して工場品質の仕上がりが見えます。 |
| 長繊維CCB構造 | ストリートカーは耐久性が必要であり、トラックの数だけではなく、ほとんどサーキットを走らないためです。 | 長年にわたり耐久性のあるハードウェアと天候に耐える設計。 |
何が良くなるか
- より鋭いフロントレスポンスのための低非ばね質量
- 低ダストセラミックパッドを使用したクリーンなホイール
- ハードな道路走行時の高熱安定性
- 雨や洗車後の錆びの膜なし
- リアアクスルは完全な電子パーキングブレーキ機能を維持
最初に確認すべきこと
- F-TYPEの正確な年式とトリム
- 20インチ最小限に対するホイールスポークとバレルのクリアランス
- フロントとリアのフルコンバージョンを希望するかどうか
- 車に合わせた電子パーキングブレーキハードウェア
こちらの仕様と車が一致しない場合は、詳細を送信してください。ご注文前にJaguar F-TYPE R75の適合性を確認いたします Jaguar CCBコレクション.
ビルドギャラリー
F-TYPE R75 CCBに関する質問
このJaguar F-TYPE R75カーボンセラミックブレーキキットには何が含まれていますか？
これは、Brembo GTSキャリパーとSTOPFLEXカーボンセラミックローターを中心に構築されたF-TYPEプラットフォーム用のフルカスタムビッグブレーキパッケージです。ここに示されている構成は、6ピストンキャリパーを備えた405mmフロントローターと4ピストンキャリパーを備えた400mmリアローターを低ダストセラミックパッドと組み合わせています。
工場純正の20インチホイールはクリアできますか？
このキットは最小20インチホイールの適用を想定しています。工場純正の20インチホイールが基準ですが、特にアフターマーケットホイールの場合は、ご注文前にスポークやバレルのクリアランスを正確なホイールデザインと比較して確認してください。
このキットはF-TYPEの電子パーキングブレーキに対応していますか？
F-TYPEは電子パーキングブレーキを採用しているため、リアはプラットフォーム専用のソリューションとして構築されており、キャリパーの交換を借りる形ではありません。リアのハードウェアはパーキングブレーキ機能を維持できるように設定されています。
カーボンセラミックは日常的に運転する街乗り車に適していますか？
はい。適切なSTOPFLEXパッドの組み合わせにより、最初の停止時に通常の冷間ブレーキ性能を発揮し、ブレーキダストが非常に少なく、ほとんどのスチールセットよりも日常の使用が清潔で、過酷な道路走行にも耐える熱耐性を維持します。
純正の鉄製ブレーキと比べて実際に得られるメリットは何ですか？
非ばね質量の低減、よりきれいなホイール、熱の蓄積に対する耐性の向上、そしてシャープな仕上がりです。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重さで、雨の後も錆びません。
