X4M F98のビルドとパーツリスト
| コンポーネント | STOPFLEX X4M F98 仕様 | 車に対する効果 |
|---|---|---|
| 車両 | BMW X4M (F98) | 車種専用、オーダーメイドのビッグブレーキコンバージョン |
| フロントパッケージ | ブレンボGTR 6ピストンビレットキャリパー + 405mm STOPFLEXカーボンセラミックローター | 大きなフロント熱容量と、ハードブレーキング時のより剛性の高い安定したペダル |
| リアパッケージ | リアデュアルキャリパーセットアップ：ブレンボGTR 4ピストンブレーキキャリパー + セパレートパーキングブレーキキャリパー、380mm STOPFLEXカーボンセラミックローター | 純正電子パーキングブレーキを維持するマッチドリアアップグレード |
| パッド | STOPFLEX高性能セラミックパッド | 摩擦係数0.4μ以上の常温摩擦で、ブレーキダストが非常に少ない |
| ホイールの要件 | 21インチホイール | 大型ローターとモータースポーツキャリパーをクリアする必要があります |
| 適合性 | カスタムブラケット、オーダーメイドの取り付け | X4M用に設計されており、汎用のボルトオンではありません |
注文前に2つのことを確認してください: あなたの正確な21インチホイールは、405mmフロントローターとGTRキャリパーのバレルをクリアしなければならず、リアはX4Mの電子パーキングブレーキを維持するために設計されたデュアルキャリパー構造です。ホイールサイズだけでは適合を保証せず、バレルの形状とスポークのクリアランスも決定します。
この車のアップグレードによる変更点
| STOPFLEX機能 | X4Mでの重要性 | 気付く点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールの約半分の重量です | X4Mは重くて速いSUVであり、ローターの一キロはサスペンションが管理しなければならない非ばね質量です | 少し早くターンインし、破損した舗装路面でもより穏やかな乗り心地 |
| 900°Cで摩擦係数0.3μ近くを維持 | 高速または下り坂での繰り返し停止は、車の鋼製セットアップを素早く熱ダレさせる | ペダルは長く曖昧になることなく、硬い走行中もしっかりとした感触を保つ |
| Brembo GTR ビレットキャリパー | ビレットボディは重い締め付け荷重下でも鋳造よりもたわみにくい | ブレーキを強く踏み込んだときに、よりしっかりとしたペダルと細かな調整が可能 |
| STOPFLEXパッドは、通常温度で摩擦係数が0.4μ以上 | ほとんど毎日街乗りする車なので、冷間時のグリップとほこりも重要 | 非常に少ないほこりで、日常の停止に強い |
| 錆びないローター表面とひび割れ模様のセラミックコーティング | X4Mは日常的に洗車や雨にさらされますが、鋼製ローターはすぐに錆びます | スポークの後ろのきれいなローターフェイスと、数ヶ月経っても鮮明な仕上がり |
何が良くなるのか
- 4つのコーナーすべてで低いアンスプリンク重量により、より鋭いレスポンス
- 繰り返しの激しい停止でもペダルフィールを保つ耐熱性
- STOPFLEXパッドと組み合わせると非常に少ないブレーキダスト
- 雨や洗車後も錆びないローター
- おおよそ25万〜30万kmの街乗り
最初に確認すべきこと
- あなたの正確な21インチホイールは405mmのフロントローターとGTRキャリパーをクリアします
- リアは電子パーキングブレーキを作動させるためにデュアルキャリパー配置
- バレルプロファイルとスポーククリアランス、単なるホイール径だけではありません
- 実際の走行スタイル：街乗り、速い道路、山道、またはサーキット走行
この仕様に車が合っているか不明な場合は、ホイールとビルドの詳細を送信してください。ご注文前にBMW X4M F98の適合性を確認します BMW CCBコレクション.
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X4M F98 ブレーキ FAQ
なぜX4MにBrembo GTRビレットキャリパーを使用するのか？
GTRはビレットアルミニウムキャリパーなので、ブレーキを強くかけたときに鋳造キャリパーよりもたわみが少なくなります。X4Mでは、これによりよりしっかりとした一貫性のあるペダルと、繰り返し高速停止時のよりクリーンな制御、さらにホイールの後ろに本格的なビッグブレーキの見た目が実現します。
リアのコンバージョンはX4Mの電子パーキングブレーキに対応していますか？
X4Mは電子パーキングブレーキを搭載しているため、リアはデュアルキャリパー構造になっています：Brembo GTR四ピストンブレーキキャリパーと、純正のEPBを作動させるための別のパーキングブレーキキャリパーです。これは車のリアアーキテクチャに合わせて設計されており、一般的なキャリパー交換として扱われていません。
このキットは純正の21インチホイールに対応していますか？
21インチのクリアランス用に特別に設計されており、カスタムブラケットを使用しています。405mmのフロントローターとモータースポーツキャリパーはリムに近いため、ご注文前にお持ちのホイールのデザインとリムのプロファイルに対してクリアランスを確認してください。
このようなカーボンセラミックセットアップは日常の運転に耐えられますか？
はい。ストリート走行用のX4Mは、非懸架重量を軽減し、優れた耐熱性を持ち、STOPFLEXパッドでほとんどダストが出ず、雨天後も錆びないローターを備えています。最初の停止時でも-20°C程度の寒冷時でも冷たい制動感が通常であり、走行中も快適に使用できます。
鉄製ローターセットと比べて何が得られるのですか？
ローターの軽量化、耐熱性の大幅な向上、対応パッドによるほとんどダストの発生防止、錆びない表面を実現します。ストリート用途では、STOPFLEXカーボンセラミックローターは、車両をトラック走行させない場合、約25万〜30万kmの耐久性があります。
