ビルド：BMW M5 F90 パーツリスト
| 車両 | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| アップグレードタイプ | 純正キャリパーを使用したダイレクトフィットカーボンセラミックローター交換 |
| フロントセットアップ | 純正ブルーのM-Compound6ピストンキャリパーとSTOPFLEX 400mmカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | 純正リアキャリパーとSTOPFLEX 380mmカーボンセラミックローター |
| パッド | STOPFLEX低ダストセラミックマッチドパッドコンパウンド |
| 重量削減 | このアプリケーションではおよそ25kg（約55ポンド）の総重量削減 |
注文前にご確認ください
これはF90 M5で、純正の大ブレーキパッケージと青いM-Compound6ピストンフロントキャリパーを装備したモデルです。車両が標準外のホイールを履いている場合や、既にブレーキ交換を行っている場合、または異なる5シリーズブレーキパッケージを搭載している場合は、最初に適合性を確認してください。ローターとパッドが実際の車両に合っているかどうかを確認します。
何が変わるのか、そしてそれがM5にとってなぜ重要なのか
| STOPFLEXの特徴 | F90 M5で重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローターは同じサイズのスチールの約半分の重さ | M5は重いセダンであり、ローターはブレーキの中で最も重い回転部品です。その質量を減らすことで操舵とサスペンションの負担を軽減します。 | コーナリング時に軽く感じられ、破損した舗装路でも少し落ち着いた感触。 |
| 高温耐性（約0.3μの表面摩擦、900°Cでテスト） | 600馬力以上のセダンは繰り返しの激しい停止で多くのエネルギーをブレーキに放出します。鉄製ローターは熱くなると妥協を求め始めます。 | 長い山道の下りや連続した高速道路の停止時により一貫したペダルフィール。 |
| 低ダストパッドのペアリング | 純正のM5はホイールコーティングが知られています。洗車後数日で黒い粉塵が現れ、特にオープンスポークホイールに目立ちます。 | 洗車の間も長くきれいな状態を保つホイールで、車の見た目を常に良く保ちます。 |
| 耐腐食性のセラミック表面 | 大きく開いたホイールはブレーキローターを全面に見せ、雨の後の鉄の錆びはこのような車には安っぽく見えます。 | 濡れた天気や洗車後も錆のリングができず、ブレーキフェースはその仕上げを保ちます。 |
| ひび割れ模様のセラミックコーティング、高い反射率 | F90ではブレーキパッケージが常にホイールの後ろに見えるため、仕上げの品質が歩くたびに伝わります。 | 長期間その見た目を保つ深い仕上げのローター面。 |
何が良くなるか
- 各コーナーの非ばね質量と回転質量を減らし、よりシャープなレスポンスを実現
- 高速道路や下り坂で熱がたまると安定したブレーキフィール
- STOPFLEXパッドと組み合わせることでブレーキダストがはるかに少なくなる
- 雨や洗車後の錆び跡がつかない
- 追跡しない場合、長い街乗り寿命は25万〜30万キロ範囲
最初に確認すべきこと
- 車はF90 M5で、純正の大ブレーキパッケージ装備
- フロントキャリパーは青色のM-Compound6ピストンユニット
- ホイールは純正またはクリアランスが確認済みで、以前のブレーキ交換による干渉はなし
- 正しい取り付け、ハードウェアの点検、適切なベッディングインを計画
お客様の車がここに記載されている仕様に合致するかどうか不明な場合は、詳細をお送りください。ご注文前にBMW M5 F90への適合性を確認いたします。 BMW CCBコレクション.
ビルドギャラリー
BMW M5 F90 カーボンセラミックブレーキに関するよくある質問
F90型M5の場合、ブレーキシステム全体ではなくローターだけを交換するのはなぜですか？
M5 F90の純正ブルーMコンパウンドキャリパーは、既に大型で剛性が高く、そのまま使用する価値があります。STOPFLEX製カーボンセラミックローターとパッドへの直接交換アップグレードは、重くて速いセダンにおいて純正システムが抱える課題、すなわち回転重量、繰り返しのブレーキングによる発熱、そして絶え間なく発生するブレーキダストといった問題を解消します。キャリパー全体を交換することなく、これらの制約を克服できるのです。
STOPFLEXのカーボンセラミックアップグレードは、M5 F90のブレーキダストを軽減するでしょうか？
はい。STOPFLEXパッドと組み合わせることで、純正の鉄製ブレーキに比べて粉塵の発生が非常に少なくなります。洗車後数日でホイールが黒く汚れてしまうことにうんざりしているオーナーにとって、これは日々の生活の中で最も顕著な変化となるでしょう。
これはBMWの純正カーボンセラミックオプションと比べてどうですか？
純正のカーボンセラミックパッケージが付属していない車には、このローターアップグレードは同じ目的を追求します：非ばね質量の低減、耐熱性の向上、そしてよりきれいなホイールを実現しながら、既存の純正キャリパーのレイアウトを維持します。
STOPFLEXローターは純正のM5ホイールと互換性がありますか？
これは、F90 M5の純正大型ブレーキパッケージと青いM-Compound6ピストンフロントキャリパーを備えた車両向けの直接装着可能なアップグレードです。特に標準外のホイールを使用している場合やすでにブレーキを変更している場合は、注文前に適合性を確認してください。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは街乗りでどのくらい持ちますか？
ストリート使用時、STOPFLEXは車両がトラック走行していない場合、ローターの寿命は約25万から30万キロに達します。実際の走行距離は運転方法、パッドの選択、メンテナンス、熱のかけ方によって異なります。
