ビルド内容：この8シリーズに何が搭載されているか
| アイテム | 工場標準 | STOPFLEXフロントアップグレード |
|---|---|---|
| 車両 | BMW 840i / M850i (G14 / G15 / G16) | |
| フロントキャリパー | 純正フローティングキャリパー | Brembo GT 6ピストン固定キャリパー |
| フロントローター | OEアイロンダRotor | STOPFLEX 405mmカーボンセラミックローター |
| フロントパッド | OEストリートコンパウンド | STOPFLEX低ダストセラミックパッド |
| リアハードウェア | 工場出荷時のリアブレーキを保持 | |
| ホイール適合 | 20インチホイール最小（スポークとバレルの形状を確認してください） | |
| フロントアクスルの重量 | 純正参考 | フロント側で約12kg（26ポンド）軽量化 |
| アクスル範囲 | フロントビッグブレーキキット | |
注文前にこれをお読みください
これは カスタムフロントビッグブレーキキット,純正フロントキャリパーのボルトオン交換ではありません。これは Brembo GT 6ピストン固定キャリパー と必要です 最低20インチのホイール この適用には。スポークとバレルの形状はホイールごとに異なるため、購入前に正確なホイールとクリアランスを確認してください。純正フロントキャリパーを維持したい場合は、STOPFLEXのOEスタイルカーボンセラミックローターのパスについてお問い合わせください。
アップグレードの内容と確認すべきポイント
| STOPFLEX機能 | 8シリーズで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| Brembo GT 6ピストン固定キャリパー | 二トンのGTはフロントブレーキに大きな負荷をかけます。固定キャリパーはフローティングの純正ユニットよりもたわみにくいため、クランプがパッド全体に均一に保たれます。 | 硬くて繰り返し効くペダルで、何度か強くブレーキをかけた後も長く効き続けます。 |
| 405mm カーボンセラミックローター | 大きくて高速なロードカーは下り坂や高速の裏道で熱を素早く発生させます。カーボンセラミックは鉄よりも繰り返しの熱に耐えます。 | 熱を吸収しても柔らかく徐々にフェードしない一貫した制動力。鉄のローターのように熱で感触が薄れることはありません。 |
| 鋼の半分の重量 | ローターはサスなしで前輪に直接取り付けられた回転質量ですので、カットすることで乗り心地とハンドリングの両方に効果があります。 | コーナリング時に軽く感じられ、荒れた舗装路でも早く安定します。 |
| 低ダストのセラミックパッド | 大きなBMWのホイールはほこりのすべてを見せつけ、誰も毎週洗いたくありません。 | 通常の温度で0.4μ以上の摩擦を持ち、長期間きれいなままのホイール。日常的な使用に最適です。 |
| 雨の後も錆びない | 鉄製ローターは一晩でサビつき、オープンスポークの後ろはざらついた見た目になります。 | きれいなローターフェイスとひび割れ模様のセラミック仕上げで、ホイールを通してシャープな印象を保ちます。 |
何が良くなるか
- 繰り返しの激しいブレーキングでもペダルがよりしっかりと、一定の感触を維持します。
- 高速道路や長い下り坂での耐熱性が向上。
- フロントアクスルの重量が約12kg軽減され、より鋭いレスポンスを実現。
- 非常に少ないブレーキダストと、STOPFLEXパッドによるよりきれいなホイール。
- 車両が追跡されていない場合の街中の走行距離は約25万〜30万 km
最初に確認すべきこと
- 正確なモデル：840iまたはM850i、G14、G15、G16
- 最低20インチのホイールで、スポークとバレルのクリアランスをこのキャリパーと比較して確認してください
- 完全なキャリパーとローターの交換を望んでおり、単なる純正スタイルのローター交換ではない
- フロントアクスルの範囲：このパッケージではリアは純正ブレーキを維持
お車がこちらの仕様に合っているか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にBMW 8シリーズの適合性を確認します BMW CCBコレクション.
ビルドギャラリー
一般的な購入に関する質問
BMW 8シリーズの20インチホイールに405mmフロントローターはクリアできますか？
このフロントビッグブレーキキットは20インチホイールクリアランスを基準に設計されており、405mmローターとBrembo GTキャリパーがその範囲内に収まります。ホイールのバレルやスポークの形状は異なる場合があるため、ご注文前にご使用のホイールとのクリアランスを必ずご確認ください。
Brembo GTとカーボンセラミックのセットアップは高級GTカーには過剰すぎるでしょうか？
いいえ。このアップグレードはサーキット専用ではなく、重いロードカー向けに調整されています。よりしっかりとした、繰り返し効くペダル感と高温耐性を実現しながら、8シリーズの洗練された自然な乗り心地を保ちます。
なぜキャリパーとローターを一緒にアップグレードするのですか？
それらはシステムとして機能します。固定6ピストンのBrembo GTキャリパーはペダルフィールとクランプコントロールを向上させ、STOPFLEXカーボンセラミックローターはフロントの非ばね重量を削減し、繰り返し高温に耐える性能を持ちます。片方だけを交換すると、効果は半分になります。
このセットアップはブレーキダストを減らしますか？
はい。STOPFLEXパッドと組み合わせることで、一般的な純正のストリートセットアップと比べてダストが非常に少なくなり、大きなBMWホイールも洗車の間にきれいに保たれます。
リアブレーキもアップグレードできますか？
この特集パッケージはフロントアクスルをカバーしています。リアローターとパッドのアップグレードも利用可能ですが、8シリーズでは電子パーキングブレーキのためリアキャリパーの変更はより複雑です。
