La configurazione: cosa c'è su questa Touareg CR
| Voce | Touareg CR di fabbrica | Configurazione STOPFLEX + Akebono |
|---|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Touareg (CR), piattaforma MLB Evo | |
| Pinza anteriore | A pistone singolo flottante | Akebono a 10 pistoni fissa |
| Pattino anteriore | Ghisa, ventilato | STOPFLEX 420mm ceramica al carbonio |
| Pinza posteriore | Singolo pistone con EPB | Pinza freno a 4 pistoni Akebono + pinza EPB separata |
| Pattino posteriore | Ghisa, ventilato | STOPFLEX 410mm ceramica al carbonio |
| Peso del disco anteriore | Colata di ferro più pesante | 9,25 kg per disco |
| Peso del disco posteriore | Colata di ferro più pesante | 6,80 kg per rotore |
| Cuscinetti | OE organico | STOPFLEX ceramico a bassa polvere |
| Freno di stazionamento | Elettronico (EPB) | EPB di fabbrica mantenuto |
Leggi questo prima di ordinare
Questo è un conversione personalizzata a grandi freni, non uno scambio di rotori. I freni fissi Akebono e i rotori STOPFLEX sono specificati come un pacchetto abbinato, quindi anteriore e posteriore vengono trattati come un sistema completo. Il freno a 10 pistoni anteriore è il punto di clearance più ristretto, quindi conferma la tua ruota esatta prima di acquistare.
Perché la ceramica carbonica vale il suo prezzo qui
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul Touareg CR | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio da 420mm all'anteriore / 410mm al posteriore | Il Touareg è un SUV pesante e rapido che genera calore reale durante discese lunghe, soste in autostrada e traino. I grandi rotori in ceramica offrono al sistema più margine termico rispetto alla ghisa originale. | Il pedale rimane stabile dopo ripetuti arresti bruschi invece di diventare lungo e morbido. |
| Pinza anteriore Akebono a 10 pistoni | L'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro su un veicolo così pesante. Più pistoni distribuiscono la forza di serraggio in modo uniforme su una superficie di pastiglia più ampia. | Inizio di mordente più deciso e corsa più lineare e facile da leggere sotto carico. |
| Metà del peso del rotore rispetto all'acciaio | I rotori anteriori da 9,25 kg e posteriori da 6,80 kg riducono circa la metà della massa rotante ad ogni angolo rispetto allo stesso peso in ferro. | Risposta dello sterzo più precisa e migliore controllo della sospensione su strade sconnesse. |
| Pastiglie in ceramica a basso rilascio di polvere | Le grandi ruote OEM su un SUV di fascia alta mostrano rapidamente polvere di ferro e richiedono pulizie costanti. | Le ruote rimangono visibilmente più pulite tra un lavaggio e l'altro. |
| Ceramica stabile al calore, senza ruggine | L'attrito superficiale si mantiene vicino a 0,3μ anche a 900°C durante i test, e i rotori non arrugginiscono dopo la pioggia come fa il ferro. | Sensazione costante su lunghe pendenze e aspetto pulito dietro le ruote tutto l'anno. |
Cosa migliora
- Maggiore margine termico per discese, soste in autostrada e traino
- Pedale più fermo e lineare grazie ai freni a pinza multipistone fissi
- Circa metà del peso del disco per angolo per una risposta più precisa
- Polvere dei freni molto bassa con pastiglie STOPFLEX
- Nessuna ruggine sui dischi dopo la pioggia e aspetto pulito dietro alle ruote da 21 pollici
- Circa 250.000–300.000 km di vita su strada quando non usato in pista
Cosa confermare prima
- Il tuo Touareg è della generazione CR sulla piattaforma MLB Evo
- Design esatto della ruota — profilo dei raggi e clearance della faccia della pinza, non solo diametro di 21 pollici
- Se la tua ruota necessita di uno spaziatore per il caliper anteriore a 10 pistoni
- Se desideri la conversione completa anteriore e posteriore come set abbinato
- La retention del freno di stazionamento elettronico di fabbrica fa parte della configurazione posteriore
Se non sei sicuro che il tuo camion corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle tue ruote e del VIN e confermeremo la compatibilità con Touareg CR prima di ordinare tramite il nostro Collezione Volkswagen CCB.
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FAQ sull'upgrade dei freni della Touareg CR
Perché la parte anteriore del Touareg CR utilizza un caliper a 10 pistoni?
Il Touareg è pesante e rapido, quindi l'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata. Un caliper anteriore a 10 pistoni distribuisce uniformemente una grande impronta di pastiglia e la forza di serraggio su un rotore STOPFLEX da 420mm, offrendo mordente più deciso e una sensazione del pedale più stabile e facile da leggere sotto uso intenso.
Questa versione in ceramica e carbonio del Touareg CR mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. La configurazione posteriore utilizza una pinza freno Akebono a 4 pistoni con una pinza freno di stazionamento elettronica separata, quindi la funzione EPB di fabbrica viene mantenuta insieme al disco posteriore STOPFLEX da 410mm.
Questo kit può adattarsi alle ruote factory da 21 pollici del Touareg?
Le ruote factory da 21 pollici possono funzionare, ma il diametro del disco è solo una parte. Il punto critico di clearance è la pinza anteriore a 10 pistoni, e il profilo dei raggi varia in base al design della ruota, quindi alcune ruote potrebbero aver bisogno di una spaziatura. Conferma la tua ruota esatta prima di ordinare.
Quanto durano i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sulla strada?
Per una guida normale in strada senza uso in pista, i dischi in fibra lunga in carbonio ceramico STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende dal tuo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie e dalle condizioni.
Si tratta di una sostituzione del disco o di una conversione completa a freni maggiorati?
È una conversione completa a freni maggiorati personalizzata. Le pinze flottanti di fabbrica vengono sostituite con pinze fisse multi-pistoni Akebono, e i dischi in carbonio ceramico STOPFLEX sono specificati intorno a quel pacchetto di pinze, quindi dovrebbe essere trattato come un sistema abbinato.
