L'elenco dei componenti e delle parti
| Veicolo | Volkswagen Golf R Estate / Variant (MK8) |
|---|---|
| Ambito di conversione | Kit freno completo anteriore e posteriore in carbonio ceramico (non uno scambio solo di rotori) |
| Rotori anteriori | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm |
| Rotori posteriori | STOPFLEX C/SiC 380 x 28 mm |
| Pinze | Pinze fisse multi-pistone anteriori e posteriori, sostituiscono le pinze flottanti di serie |
| Pastiglie | Compuesto ceramico abbinato STOPFLEX CCB |
| Freno di stazionamento | Freno di stazionamento elettronico di fabbrica mantenuto tramite soluzione posteriore compatibile EPB |
| Adattamento alle ruote | Progettato per ruote da 19 pollici |
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Questa è una conversione completa, non un rotore da montare. La R di fabbrica utilizza pinze flottanti, quindi il kit include pinze fisse a più pistoni sia anteriori che posteriori. Il pacchetto da 380mm è dimensionato per ruote da 19 pollici — se hai bisogno di mantenere ruote invernali da 18 pollici, contattaci per un setup di rotore più piccolo.
Perché CCB ha senso su questa auto
| Funzionalità STOPFLEX | Perché è importante su una Golf R Estate | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore C/SiC, circa 0,3μ a 900°C | Una wagon AWD veloce trasporta peso extra sul retro e viene spinta duramente con persone e attrezzature a bordo. È esattamente il carico termico di stop ripetuti che cuoce i rotori in ferro. | Il pedale rimane fermo anche lungo una lunga discesa o dopo fermate consecutive, invece di diventare morbido con l'aumentare del calore. |
| Rotore circa la metà del peso dell'acciaio | La Variant già trasporta hardware pesante di ruote e freni su ogni angolo. | Meno peso non sospeso, quindi la sospensione si stabilizza più rapidamente sulle asperità e la sterzata risulta più precisa. |
| Faccia del rotore senza ruggine, polvere molto bassa con pastiglie STOPFLEX | Questa auto vive all'aperto e viene lavata spesso, e i freni in ferro lasciano strisce di polvere e ruggine superficiale sulle ruote. | Le ruote rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro e la faccia del rotore non svilupperà uno strato di ruggine dopo la pioggia. |
| Pinze a più pistoni fisse | La pinza flottante di fabbrica si flette e carica la pastiglia in modo disomogeneo sotto uso intenso. | Iniziale mordente più deciso e pedale più costante perché la pinza stringe in modo uniforme. |
| CCB a fibra lunga, circa 250.000–300.000 km di vita su strada | Una Golf R usata quotidianamente deve giustificare la spesa nel corso degli anni, non nei fine settimana. | Un rotore che può realisticamente durare tutta la vita dell'auto in uso stradale, non una consumabile solo per la pista. |
Cosa migliora
- Sensazione stabile del pedale quando il calore normalmente ridurrebbe l'efficacia dei freni in ferro.
- Ruote più pulite grazie alle pastiglie STOPFLEX con polvere molto bassa.
- Nessun film di ruggine sulla faccia del rotore dopo pioggia o un lavaggio.
- Mordente più deciso con le pinze fisse a pistoni multipli rispetto alle unità flottanti di serie.
- Mordente normale a freddo — la frenata al primo stop rimane utilizzabile anche a circa -20°C.
Cosa confermare prima
- Dimensione della ruota: il kit da 380mm è progettato per una clearance di 19 pollici.
- Ruote invernali: la misura da 18 pollici richiede un piano di rotore diverso.
- Che desideri la conversione completa, inclusi i freni a pinza fissi anteriore e posteriore.
- Il retro compatibile con EPB è specificato in modo che il freno di stazionamento funzioni ancora.
- Prevedi un corretto bedding termico dopo l'installazione prima di un uso intensivo.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'idoneità per Golf R Estate / Variant MK8 prima di ordinare tramite il nostro collezione Volkswagen CCB.
Galleria di costruzione
FAQ sulla Golf R Estate CCB
I freni in ceramica di carbonio funzionano in condizioni di umido, durante la guida quotidiana della Golf R Estate?
Sì. I rotori STOPFLEX C/SiC sono progettati per un uso normale su strade fredde e umide, non solo per la pista. Non formano uno strato di ruggine dopo la pioggia o un lavaggio, quindi il pedale si sente uguale durante un tragitto umido del lunedì come durante un fine settimana asciutto.
Questo kit da 380mm si adatta alle mie ruote invernali da 18 pollici?
Di solito no. Un rotore da 380mm con una pinza fissa multi-pistone è progettato per adattarsi a ruote da 19 pollici. Se per te è importante usare ruote invernali da 18 pollici, chiedici di un configurazione di rotore più piccola prima di ordinare.
Devo cambiare le pinze originali per questa conversione?
Sì. La Golf R MK8 monta pinze flottanti di serie. Questa conversione completa in ceramica di carbonio è abbinata a pinze fisse multi-pistone come parte del kit, quindi le pinze cambiano insieme ai rotori.
Il freno di stazionamento elettronico funziona ancora dopo l'upgrade?
Sì. Il pacchetto posteriore è progettato con una soluzione compatibile con l'EPB, quindi il freno di stazionamento elettronico originale continua a funzionare normalmente dopo la conversione.
Le rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX necessitano di un rodaggio?
Sì. Il sistema richiede una corretta procedura di rodaggio termico affinché la pastiglia crei uno strato di trasferimento uniforme sul rotore. Questo passaggio garantisce una frenata stabile e un pedale morbido e prevedibile.
Le freni in ceramica di carbonio sono rumorosi in città?
Con le pastiglie da strada STOPFLEX e un corretto rodaggio, il rumore quotidiano rimane ben controllato. La scelta e la configurazione delle pastiglie sono molto più importanti del materiale del rotore da solo.
