Configurazione freni Toyota GR Yaris XP210
| Elemento di costruzione | Configurazione installata |
|---|---|
| Veicolo | Toyota GR Yaris (XP210) |
| Ambito di aggiornamento | Conversione dei dischi CCB anteriori e posteriori mantenendo le pinze freno di fabbrica |
| Pinza anteriore | Pinza fissa a quattro pistoni di fabbrica |
| Disco anteriore | Disco CCB a fibra lunga STOPFLEX da 358 mm |
| Pinza posteriore | Pinza fissa a doppio pistone in fabbrica |
| Rotore posteriore | Rotore CCB da 330 mm a fibra lunga STOPFLEX |
| Componenti originali mantenuti | Pinze freno anteriori e posteriori di fabbrica |
Verifica compatibilità: Confermare l'anno modello esatto, le pinze di fabbrica, le specifiche del mozzo, le dimensioni di montaggio del rotore, la distanza del barilotto della ruota, il profilo dei raggi e l'offset prima di ordinare.
Cosa cambia con la conversione CCB
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su questo GR Yaris | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotori CCB da 358 mm all'anteriore e 330 mm al posteriore | La conversione modifica entrambe le assi invece di aggiungere capacità termica solo all'anteriore, mantenendo il layout originale con pinza fissa. | Un aggiornamento completo del materiale dei rotori dal davanti al retro senza sostituire le pinze originali. |
| Circa metà del peso degli stessi rotori in ferro di dimensioni simili | Il GR Yaris dipende da cambi di direzione rapidi, risposta precisa dell'asse anteriore e controllo stretto del movimento delle ruote su strade sconnesse. | Meno massa rotante e non sospesa per la sospensione da gestire durante l'inserimento in curva, la frenata e le transizioni rapide. |
| Costruzione CCB a fibra lunga | La frenata ripetuta crea cicli rapidi di riscaldamento e raffreddamento che sottopongono a stress la struttura del disco. | Maggiore resistenza allo shock termico durante uso su strada veloce, montagna e pista. |
| Superficie di attrito in carburo di silicio | Frenata forte su strade tecniche corte può caricare ripetutamente i freni senza dare ai dischi molto tempo per raffreddarsi. | Comportamento di attrito più costante man mano che la temperatura del disco aumenta attraverso zone di frenata successive. |
| Fissaggio del pinza di fabbrica | I caliper anteriori a quattro pistoni e quelli posteriori a due pistoni già offrono una base a caliper fissi per la conversione. | Il layout del pedale e del sistema idraulico di fabbrica rimane invariato, mentre i dischi e l'abbinamento di attrito vengono aggiornati. |
| Polvere molto bassa con pastiglie STOPFLEX abbinate | Pastiglie ad alte prestazioni e dischi in ferro possono rapidamente coprire le ruote esposte con residui di freno scuri durante la guida quotidiana. | Ruote più pulite, meno pulizie di routine e nessuno strato di ruggine arancione di ferro sulle facce dei dischi dopo il maltempo. |
Cosa migliora
- Massa non sospesa e rotante più bassa in tutti e quattro gli angoli
- Risposta più rapida delle ruote e della sospensione durante cambi di direzione rapidi
- Frenata più coerente grazie a un uso ripetuto ad alte temperature
- Maggiore resistenza alla corrosione dopo pioggia o lavaggio
- Polvere da freno molto bassa con pastiglie STOPFLEX abbinate
- Conversione CCB anteriore e posteriore senza sostituire le pinze originali
Cosa confermare prima
- L'anno modello esatto e la configurazione dei freni regionali del GR Yaris
- Le pinze fisse originali a quattro pistoni anteriori e due pistoni posteriori sono ancora installate
- Dimensioni e specifiche di montaggio dei dischi anteriori e posteriori esistenti
- Dimensioni del hub, offset del rotore e allineamento delle pinze
- Spazio tra il barilotto, i raggi e l'offset intorno al rotore anteriore da 358 mm
- La formulazione corretta della pastiglia STOPFLEX per il carico previsto su strada o in pista
- Installazione professionale, spurgo dei freni, rodaggio e ispezione post-installazione
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alla configurazione mostrata qui, inviaci i dettagli del veicolo, delle pinze e delle ruote e confermeremo l'idoneità per Toyota GR Yaris XP210 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Toyota CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ Toyota GR Yaris CCB
Cosa sostituisce questo upgrade CCB per Toyota GR Yaris?
Sostituisce i dischi in ghisa anteriori e posteriori con dischi STOPFLEX CCB da 358 mm davanti e 330 mm dietro, mantenendo le pinze fisse originali a quattro pistoni anteriori e due pistoni posteriori.
L'upgrade STOPFLEX mantiene le pinze originali del GR Yaris?
Sì. Questa conversione dei dischi è progettata intorno alle pinze fisse originali, quindi le pinze anteriori e posteriori originali rimangono in posizione.
Questo setup CCB si adatta a ogni GR Yaris XP210?
L'adattamento deve essere verificato in base all'anno modello esatto, alla configurazione dei freni di fabbrica, alla configurazione del mozzo, al design delle ruote e allo spazio per le pinze prima della produzione.
Quali sono i principali vantaggi dei dischi CCB su un GR Yaris?
I principali vantaggi sono una massa non sospesa e rotante inferiore, una migliore costanza sotto calore ripetuto, facce dei dischi resistenti alla corrosione e una polvere dei freni molto bassa quando abbinati a pastiglie STOPFLEX compatibili.
Questa conversione CCB GR Yaris C è adatta per l'uso in pista?
La tolleranza al calore aggiunta è adatta a frenate ripetute e intense, ma l'affidabilità in pista dipende ancora dal corretto utilizzo delle pastiglie, dal fluido ad alta temperatura, dalla corretta procedura di rodaggio, dal raffreddamento dei freni e da controlli regolari.
