Configurazione freni Porsche Cayenne Coupe 9Y3
| Elemento da costruire | Configurazione installata |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Ambito di aggiornamento | Conversione completa dei freni CCB STOPFLEX anteriori e posteriori |
| Freni anteriori | Pinze Brembo BM8 a otto pistoni con rotori CCB STOPFLEX da 420 mm |
| Freni posteriori | Pinze Brembo BM4 a quattro pistoni con rotori CCB STOPFLEX da 400 mm |
| Pastiglie dei freni | STOPFLEX pastiglie freno in ceramica ad alte prestazioni |
| Ruota montata | Ruota da 21 pollici |
| Hardware di installazione | Bulloni di montaggio e fissaggi |
Verifica compatibilità: Un diametro della ruota di 21 pollici da solo non garantisce lo spazio; deve essere verificato il barilotto della ruota, il profilo dei raggi, la posizione del freno a pinza, le dimensioni del mozzo e l'hardware di montaggio rispetto al veicolo esatto prima dell'ordine.
Cosa cambia questo aggiornamento CCB
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su questa Cayenne | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotori CCB da 420 mm all'anteriore e 400 mm al posteriore | La Cayenne Coupe richiede ai suoi freni di gestire una notevole massa del veicolo durante frenate ad alta velocità, discese lunghe e frenate ripetute. | Maggiore margine termico e risposta dei freni più ripetibile man mano che la temperatura aumenta. |
| Pinze fisse Brembo BM8 all'anteriore e BM4 al posteriore | Le configurazioni a otto pistoni all'anteriore e quattro pistoni al posteriore distribuiscono la pressione sulle pastiglie su grandi superfici di attrito, offrendo hardware dedicato a ogni asse. | Modulazione più controllata e contatto più uniforme delle pastiglie durante una frenata decisa. |
| Costruzione CCB a fibra lunga STOPFLEX | I rotori CCB sono circa la metà del peso degli stessi rotori in ferro, riducendo la massa non sospesa e rotante ad ogni angolo. | Meno inerzia alla ruota e risposta della sospensione più rapida durante cambi di direzione e strade sconnesse. |
| Superficie di attrito in carburo di silicio | La superficie rivestita è progettata per mantenere l'attrito a temperature elevate resistendo all'usura, agli shock termici e alla corrosione causata dalla pioggia. | Frenata più costante durante usi ripetuti ad alta intensità e nessuno strato di ruggine di ferro dopo il maltempo. |
| Struttura di ventilazione a nido d'ape | Il flusso d'aria interno aiuta a spostare il calore lontano dal rotore invece di permettere che si accumuli attraverso fermate successive. | Raffreddamento più lento del calore durante la guida in montagna, la frenata in autostrada e le ripetute frenate intense. |
| Pastiglie in ceramica STOPFLEX abbinate | Il rotore e la pastiglia funzionano come un sistema di attrito unico, quindi la scelta della pastiglia influisce direttamente sulla presa, sull'usura, sulla polvere, sul rumore e sul comportamento alla temperatura. | Polvere dei freni molto bassa, ruote più pulite da 21 pollici e risposta prevedibile dopo una corretta rodaggio. |
Cosa migliora
- Maggiore resistenza alla fade dei freni durante ripetute frenate ad alta energia
- Massa non sospesa e rotante inferiore rispetto a rotori in ferro comparabili
- Frenata più costante durante lunghe discese
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Superfici dei dischi che non sviluppano ruggine dopo pioggia o lavaggio
- Una conversione completa anteriore e posteriore invece di un aggiornamento visivo solo anteriore
Cosa confermare prima
- L'esatta versione, anno, variante, mozzo e punti di montaggio delle pinze del Cayenne Coupe 9Y3
- Spazio tra il cerchio e i raggi intorno alla pinza anteriore BM8
- Le dimensioni dei dischi anteriori e posteriori corrispondono alla configurazione da 420 mm e 400 mm
- Il piano di installazione include il fluido dei freni appropriato e una procedura completa di sfiato
- Le pastiglie STOPFLEX sono utilizzate e adattate secondo la procedura fornita
- Gli intervalli di ispezione e manutenzione corrispondono all'uso previsto su strada o in pista
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli del veicolo e delle ruote e confermeremo l'idoneità del Porsche Cayenne Coupe 9Y3 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ Porsche Cayenne Coupe 9Y3 CCB
Cosa include questa configurazione freni Cayenne Coupe 9Y3?
La configurazione utilizza pinze Brembo BM8 a otto pistoni anteriori con rotori STOPFLEX CCB da 420 mm, pinze Brembo BM4 a quattro pistoni posteriori con rotori STOPFLEX CCB da 400 mm, pastiglie in ceramica STOPFLEX e elementi di fissaggio per l'installazione.
Questa configurazione si adatta a tutte le ruote da 21 pollici?
No. Questo modello era equipaggiato con ruote da 21 pollici, ma il diametro del barilotto della ruota e la forma dei raggi determinano ancora lo spazio per le pinze. Confermare la ruota e il veicolo esatti prima di ordinare.
Perché usare rotori CCB su una Porsche Cayenne Coupe?
Rispetto ai rotori in ferro di stessa dimensione, i rotori CCB STOPFLEX riducono la massa non sospesa e rotante, tollerano meglio il calore ripetuto, resistono alla ruggine e producono polvere molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate.
Questo sistema frenante può essere usato su strada e in pista?
L'hardware è adatto a una guida veloce su strada, discese lunghe e frenate ripetute ad alta intensità. L'uso in pista richiede ancora le pastiglie, il fluido, il bedding, l'ispezione e il piano di manutenzione corretti.
Devo usare le pastiglie STOPFLEX abbinate?
Sì. Il rotore e la pastiglia devono funzionare come una coppia di attrito abbinata. La scelta delle pastiglie influisce direttamente sulla presa, sul rumore, sulla polvere, sull'usura e sul comportamento alla temperatura.
