La configurazione: cosa è installato su questo 992 Targa 4
| Articolo | Aggiornamento in carbonio ceramico STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Tipo di aggiornamento | Sostituzione diretto-fit CCB rotore, freni originali mantenuti |
| Rotore anteriore | 410 mm in carbonio ceramico |
| Rotore posteriore | 390 mm in ceramica di carbonio |
| Pastiglie | Compound stradale a bassa polvere STOPFLEX |
| Cosa ottieni | Meno polvere dai freni, nessuna ruggine, peso non sospeso ridotto, lunga durata su strada |
Conferma questo prima di ordinare
Questo kit è compatibile con il setup originale delle pinze. La 992 è stata venduta con più di una configurazione di freni a seconda delle opzioni e del mercato, quindi verifica il tuo setup esatto anteriore e posteriore rispetto alle specifiche sopra prima di acquistare. Se qualcosa è diverso, verifica il tuo VIN e l'hardware dei freni attuale con noi prima.
Cosa cambia realmente sulla vettura con i freni in ceramica carbonio
| Funzionalità STOPFLEX | Perché è importante su una Targa 4 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | La Targa supporta un peso extra in alto a causa del suo meccanismo del tetto, quindi ridurre la massa rotante in ogni angolo vale più qui che su una Carrera di base. | Sterzo più leggero e meno centrato e una scocca che si stabilizza più rapidamente su asfalto sconnesso. |
| Abbinamento di pastiglie a basso rilascio di polvere | Le ruote a raggi aperti 911 mostrano ogni granello di polvere di ferro, e questa auto viene lavata e fotografata molto. | Le facce delle ruote rimangono pulite per settimane, non giorni. |
| Faccia del rotore in ceramica senza ruggine | Una Targa si ferma spesso tra un fine settimana e l’altro. I rotori in ferro si arrugginiscono rapidamente dopo la pioggia o un lavaggio. | Nessuna pellicola arancione sulla faccia del rotore quando la si tira fuori dal garage. |
| Stabilità dell'attrito ad alte temperature (~0,3μ a 900°C) | Discese lunghe e corse consecutive in canyon che surriscaldano i rotori in ferro e rendono morbido il pedale. | Sensazione del pedale che si mantiene stabile anche al terzo arresto deciso, come al primo. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Questo è un'auto che si conserva, quindi la durata del rotore stesso è importante nel tempo. | Durata di servizio su strada stimata intorno a 250.000–300.000 km se mantenuta fuori dalla pista. |
Cosa migliora
- Molto meno polvere dei freni sulle ruote con le pastiglie STOPFLEX abbinate.
- Nessuna ruggine superficiale sui rotori dopo pioggia o lavaggio.
- Meno massa non sospesa e rotante su tutti e quattro gli angoli.
- Pedale più consistente su pendenze lunghe e durante la guida sportiva
- Lunga durata nel servizio stradale, quindi è una decisione di mantenimento dell'auto, non un consumabile
Cosa confermare prima
- La configurazione esatta dei freni anteriori e posteriori di fabbrica
- Che l'auto mantenga i suoi freni originali
- Le dimensioni dei dischi anteriori e posteriori corrispondono alla specifica di 410/390 mm
- Versione ruota e mercato, poiché la 992 aveva configurazioni di freni opzionali
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alla configurazione mostrata qui, inviaci il tuo VIN e i dettagli attuali dei freni e confermeremo l'adattamento del Porsche 911 Targa 4 (992) prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria di costruzione
FAQ
Vale la pena aggiornare a un freno in ceramica composita su una 911 Targa 4 principalmente usata in strada?
Sì. Su una Targa 4 guidata in città, i vantaggi quotidiani sono quelli che si percepiscono di più: ruote più pulite, assenza di ruggine sui dischi e meno peso non sospeso ad ogni angolo. Questo rende l'upgrade non solo una questione di prestazioni, ma anche di proprietà, soprattutto per i viaggi e le strade di montagna.
Questo setup STOPFLEX mantiene i freni originali sulla Targa 4 992?
Sì. È una sostituzione diretta dei dischi, compatibile con il sistema frenante originale. Sostituisce i dischi in ferro con dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX e mantiene i tuoi freni originali, invece di convertire l'auto a un pacchetto di freni diverso.
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni sulla Porsche 911 Targa 4 (992)?
Sì. Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, la produzione di polvere è molto bassa rispetto a un setup in ferro tipico. Su ruote 911 a raggi aperti con finitura lucida, ciò significa che le facce rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro.
I dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX arrugginiscono dopo la pioggia o un lavaggio?
No. I dischi in ceramica di carbonio non si corrodono come il ferro, quindi non si forma la ruggine arancione che compare sui dischi in acciaio dopo che l'auto rimane bagnata tutta la notte.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX nell'uso su strada?
Tenuto fuori dalla strada e usato su strada, STOPFLEX valuta la durata dei rotori circa 250.000 a 300.000 km, ben oltre le aspettative dei rotori in acciaio tradizionali.
