La configurazione: cosa è stato fissato a questo ES8
| Componente | Posizione | Configurazione STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veicolo | — | NIO ES8 |
| Ruota montata | — | 21 pollici |
| Caliper | Anteriore | Brembo BM8 8-pistoni |
| Disco | Anteriore | STOPFLEX 410mm in ceramica di carbonio |
| Caliper | Posteriore | Brembo BM4 4-pistoni, freno di stazionamento elettronico di fabbrica mantenuto |
| Disco | Posteriore | STOPFLEX 400mm in ceramica di carbonio |
| Pastiglie | Anteriore e posteriore | Pastiglie in ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX |
| Hardware | — | Supporti di montaggio e viti inclusi |
Conferma prima di ordinare: questa configurazione è dimensionata per ruote da 21 pollici, ma i profili dei raggi aftermarket e le forme del canale interno differiscono. Invia a STOPFLEX il modello esatto delle tue ruote così possiamo verificare lo spazio per i pinze prima che venga spedito qualsiasi prodotto.
Cosa cambia effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'ES8 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Dischi in carbonio ceramico da 410mm all'anteriore / 400mm al posteriore | Un SUV da 2,5 tonnellate scarica molta energia sui dischi ad ogni fermata; il ferro si satura di calore durante discese lunghe e frenate consecutive. | Il pedale rimane stabile e prevedibile quando i freni di serie diventano molli e lunghi. |
| Circa la metà del peso dei dischi in acciaio di stessa dimensione | I dischi dei freni sono peso non sospeso, e l'ES8 monta grandi ruote da 21 pollici. | Ingresso più deciso e guida più stabile su strade sconnesse. |
| Pinza anteriore Brembo BM8 a 8 pistoni | L'asse anteriore si occupa della maggior parte della frenata su un SUV pesante; più pistoni distribuiscono la forza di serraggio su una superficie di attrito più ampia. | Inizio di frenata più forte e uniforme e pedalata lineare a velocità elevata. |
| Pinza posteriore Brembo BM4 a 4 pistoni con EPB di fabbrica mantenuto | La capacità posteriore stabilizza il telaio durante frenate intense e mantiene il corpo piatto. | Minore beccheggio anteriore a velocità autostradale; EPB e AutoHold funzionano come prima. |
| Pastiglie in ceramica STOPFLEX | Le combinazioni di pastiglie in ghisa di serie rivestono le ruote a raggi aperti di polvere scura. | Ruote molto più pulite tra un lavaggio e l'altro. |
| Costruzione CCB a fibra lunga con rivestimento in ceramica | SUV quotidiani che affrontano pioggia, sale stradale e alta percorrenza. | Nessuna ruggine sulla faccia del disco, e vita stradale tra 250.000 e 300.000 km senza uso in pista. |
Cosa migliora
- Pedale più fermo e lineare che resiste alle lunghe discese in discesa
- Mordente anteriore più forte e più uniforme grazie al calibro BM8 a 8 pistoni
- Meno peso non sospeso ad ogni angolo per una risposta dello sterzo più precisa
- Polvere dei freni molto bassa, così le ruote da 21 pollici rimangono pulite
- Faccia del rotore che non arrugginisce dopo la pioggia
- Sensazione di fermo a freddo normale anche intorno a -20°C al primo stop
Cosa confermare prima
- Il modello esatto della tua ruota da 21 pollici, per la distanza tra pinza e raggi
- Ambito di utilizzo dell'asse anteriore e posteriore che desideri
- Che mantieni il freno di stazionamento elettronico di fabbrica (questa configurazione lo fa)
- Uso quotidiano vs. uso occasionale in pista, quindi l'abbinamento delle pastiglie è compatibile
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento NIO ES8 prima di ordinare tramite il nostro Collezione NIO CCB.
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Domande frequenti
Questo kit STOPFLEX permette di montare ruote da 21 pollici sul NIO ES8?
Questo kit è compatibile con ruote da 21 pollici dotate di pinze anteriori Brembo BM8 a 8 pistoni, rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX da 410mm e pinze posteriori Brembo BM4 a 4 pistoni con rotori da 400mm. Le forme dei raggi delle ruote aftermarket e i profili dell'anello interno variano, quindi invia a STOPFLEX il modello esatto delle tue ruote per confermare lo spazio prima di ordinare.
Perché un SUV elettrico pesante come l'ES8 ha bisogno di freni in ceramica di carbonio?
L'ES8 pesa più di 2,5 tonnellate e genera una coppia istantanea a doppio motore, che carica molto i freni durante le soste in autostrada e le discese lunghe. I rotori in ceramica di carbonio sopportano molto più calore rispetto al ferro prima di perdere efficacia, e le pinze Brembo più grandi offrono un pedale più solido e lineare che mantiene la frenata stop dopo stop.
La pinza posteriore BM4 mantiene il freno di stazionamento elettronico dell'ES8?
Sì. Questa configurazione posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi EPB e AutoHold funzionano esattamente come prima dell'upgrade.
Quanto polvere dei freni lascerà questa configurazione sulle ruote?
Abbinati alle pastiglie in ceramica STOPFLEX, l'emissione di polvere è molto bassa rispetto ai freni con rotori in ferro di serie. I proprietari di ES8 usati quotidianamente notano ruote visibilmente più pulite tra un lavaggio e l'altro.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
Nella guida su strada senza abusi in pista, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km. La costruzione a fibre lunghe e il rivestimento in ceramica resistono all'usura molto meglio rispetto al ferro nello stesso chilometraggio.
I dischi STOPFLEX si arrugginiscono dopo la pioggia come i dischi in ferro di fabbrica?
No. I dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX non si arrugginiscono dopo l'esposizione alla pioggia, quindi la faccia del disco rimane pulita dietro le ruote a 21 pollici a raggi aperti dell'ES8.
