Elenco componenti e costruzione G63 W463A
| Specifiche | G63 W463A + STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG G63 (W463A) |
| Configurazione anteriore | Pinze AMG Factory a 6 pistoni con rotori in ceramica di carbonio da 400 mm |
| Configurazione posteriore | Disposizione delle pinze posteriori di fabbrica con rotori in ceramica di carbonio da 370 mm |
| Tipo di upgrade | Conversione a ceramica di carbonio focalizzata sul rotore, pinze di fabbrica mantenute |
| Costruzione del rotore | STOPFLEX in fibra lunga di ceramica di carbonio |
| Contesto delle ruote | Mostrato su ruote AMG a raggi incrociati da 22 pollici |
Confermare prima di ordinare
Questo è un upgrade dei dischi per il G63 W463A con freni anteriori AMG a 6 pistoni di serieVerifica il tuo anno modello, la disposizione delle pinze e il pacchetto ruote prima di ordinare, poiché i dischi sono dimensionati per l'architettura OEM delle pinze.
Cosa cambia nel carbonio ceramico su un G63
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul G63 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Disco in carbonio ceramico, circa la metà del peso dell'acciaio di pari dimensioni | Il G63 è un camion alto, con oltre 2.500 kg, quindi i dischi in ferro pesante aggiungono massa rotante e non sospesa reale ad ogni angolo | La sensazione frontale è meno pesante e la sospensione si stabilizza più rapidamente su asfalto sconnesso |
| Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX. | Le pastiglie G63 di serie rivestono quasi immediatamente le grandi ruote AMG aperte | Le ruote rimangono pulite per settimane, non giorni, tra un lavaggio e l'altro |
| Nessuna ruggine dopo esposizione alla pioggia | I dischi in ferro si ossidano rapidamente diventando arancioni dopo un lavaggio o una guida bagnata, cosa che sembra economica dietro a ruote costose | La faccia del disco rimane pulita invece di lasciare tracce di ruggine sulle razze |
| Attrito stabile sotto calore ripetuto | Trasportare questa massa lungo una lunga discesa scarica un serio calore sui freni | Il pedale rimane costante durante le discese invece di allungarsi quando i dischi si surriscaldano |
| Costruzione a fibra lunga, circa 250.000-300.000 km di vita su strada | I proprietari non vogliono dover intervenire sui dischi di rotazione su un SUV di punta usato quotidianamente | Dischi che durano più di diversi set di dischi in ferro nell'uso normale su strada |
Cosa migliora
- Molto meno polvere dei freni sulle ruote AMG con pastiglie STOPFLEX
- Massa rotante e non sospesa inferiore per una risposta della sospensione più pulita
- Nessuna ruggine rapida sulle facce dei dischi dopo pioggia o lavaggio
- Pedale più costante durante frenate ripetute e discese lunghe
- La frenata a prima fermata a freddo rimane normale, anche a circa -20°C
- Le pinze AMG originali rimangono, quindi l'aspetto e la sensazione davanti sono familiari
Cosa confermare prima
- Il veicolo è l'applicazione G63 W463A mostrata qui
- L'asse anteriore utilizza ancora le pinze AMG a 6 pistoni originali
- Le dimensioni dei dischi corrispondono: 400 mm davanti e 370 mm dietro
- Il pacchetto ruote è compatibile con il setup dei dischi in ceramica di carbonio
- Le tue priorità sono polvere, peso, aspetto e mantenere le pinze OEM
Se non sei sicuro che il tuo camion corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci il modello e i dettagli dei freni e confermeremo la compatibilità G63 W463A prima di ordinare tramite il nostro Collezione Mercedes-Benz CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ Carbon Ceramic G63
Perché mantenere i freni AMG originali su un upgrade in ceramica di carbonio G63?
I freni anteriori AMG a 6 pistoni sono già robusti, rigidi e ben abbinati al G63. La vera limitazione di questa piattaforma è il pesante rotore in ferro. Un upgrade con rotore in ceramica di carbonio mantiene l'hardware OEM dei freni, riducendo peso e polvere dei freni, così eviti di pagare per sostituire freni che già svolgono bene il loro lavoro.
Questo risolverà il problema della polvere dei freni sul G63?
Sì. La polvere dei freni è una delle principali ragioni per cui i proprietari di G63 preferiscono il setup in ferro originale. Abbinato alle pastiglie STOPFLEX, questo sistema produce pochissima polvere, mantenendo le grandi ruote AMG pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro.
Il ceramica di carbonio va bene per un G63 che affronta pioggia o uso leggero in fuoristrada?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX non arrugginiscono dopo l'esposizione alla pioggia, adatti a un camion che viene lavato spesso o guidato bagnato. Mantengono anche una frizione più costante sotto calore ripetuto, utile in discese lunghe e nella gestione del peso di un SUV pesante.
Questo upgrade cambia il modo in cui la G63 si comporta e si guida?
Può farlo. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sono circa la metà del peso dei rotori in acciaio di pari dimensioni. Ridurre questa massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di assestarsi più rapidamente sulle asperità e rende l'anteriore meno pesante attraverso la ruota.
Quanto durano i rotori STOPFLEX su una G63?
In strada, senza uso in pista, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dalle condizioni in cui si utilizza e dalla scelta delle pastiglie.
