Depuis son lancement, le NIO ES8 est devenu une référence parmi les SUV électriques intelligents. La toute dernière plateforme NT2.0 offre une accélération plus rapide, une technologie plus intelligente et un châssis perfectionné. Cependant, avec deux moteurs et une batterie massive, l’ES8 est un athlète poids lourd. Bien qu’il accélère comme une voiture de sport, arrêter plus de 2,5 tonnes d’inertie à répétition exerce une pression immense sur le système de freinage d’origine. Cette amélioration sur mesure utilise Étriers Brembo GT6 à 6 pistons et Rotors carbone-céramique StopFlex pour offrir une confiance de freinage ultime.
Le dilemme
Pour le propriétaire exigeant d’un NIO, le système de freinage standard présente certains compromis spécifiques :
- Capacité thermique : Arrêter un SUV de 2,5 tonnes à partir de la vitesse d’autoroute génère énormément de chaleur. Les disques en acier standards peuvent accumuler la chaleur et perdre en efficacité lors de la conduite dynamique ou des freinages d’urgence.
- Dynamique de suspension : L’ES8 est doté d’une suspension pneumatique avancée. Les freins lourds en fonte ajoutent du poids non suspendu, ce qui force la suspension à travailler davantage et réduit le confort sur les bosses franches.
- Poussière de frein : Pour un modèle phare de luxe, l’apparence est essentielle. Les plaquettes d’origine laissent souvent une poussière noire sur les magnifiques roues de 21 ou 22 pouces, nécessitant un nettoyage constant.
Spécifications techniques
C'est un produit Kit de Freins Surdimensionnés (KFS) personnalisé. Il améliore l’essieu avant avec un équipement Brembo de qualité compétition et l’associe à des disques StopFlex carbone-céramique légers, parfaitement adaptés aux roues de 22 pouces.
| Véhicule | NIO ES8 (Plateforme NT2.0) |
|---|---|
| Matériel Avant | Étrier Brembo GT6 à 6 pistons + 405 mm CCB |
| Matériel Arrière | Étrier d’origine (conservé) + 380 mm CCB |
| Réduction de poids | ≈ 24 kg (53 lbs) Réduction Totale |
| Matériau des plaquettes | Composé céramique faible poussière StopFlex |
Compatibilité Redline
C'est un produit Kit de Freins Surdimensionnés (KFS) personnalisé application. Il améliore l'essieu avant pour Étriers fixes Brembo GT6 à 6 pistons. Ce système requiert des supports personnalisés et n’est pas un remplacement direct des étriers standards. Si vous souhaitez conserver vos étriers NIO Akebono d’origine, veuillez nous contacter pour des options compatibles OE.
Validation technique
1. Puissance de freinage illimitée
Les disques StopFlex carbone-céramique de 405 mm assurent une gestion thermique supérieure à celle de l’acier. Ils peuvent absorber et dissiper l’énorme chaleur générée par la masse et la vitesse de l’ES8 sans perte d’efficacité. Cela garantit que le véhicule s’arrête aussi violemment qu’il accélère, à chaque fois.
2. Qualité de conduite "tapis volant"
Les disques carbone-céramique StopFlex sont plus de 40 % plus léger que les disques en fonte d’origine. La réduction de la masse non suspendue améliore significativement la réactivité de la suspension pneumatique. La voiture se stabilise plus vite sur les bosses, et la direction est plus agile, donnant l’impression que le grand SUV est plus petit et plus léger.
3. Esthétique impeccable
Nos plaquettes céramiques produisent pratiquement aucune poussière, gardant vos roues propres. De plus, les disques anticorrosion évitent la rouille inesthétique souvent présente sur les freins des véhicules électriques en raison du faible usage dû au freinage régénératif, garantissant un aspect premium en toutes circonstances.
4. Fonctionnement silencieux
Nous comprenons que l’habitacle de l’ES8 est extrêmement silencieux. Notre système est conçu pour un raffinement optimal sur route. Les plaquettes céramiques StopFlex et le système anti-bruit assurent un fonctionnement silencieux, préservant le confort sonore de votre SUV électrique de luxe.
Galerie d'installation
FAQ approfondie sur l’ES8
Q : Pourquoi améliorer les freins si j’utilise le freinage régénératif ?
Bien que le freinage régénératif s’occupe des décélérations quotidiennes, il ne peut fournir la puissance de freinage maximale en cas d’urgence. Plus le véhicule est lourd, plus la pression sur les freins mécaniques est grande lors des arrêts d’urgence. Les disques carbone-céramique offrent une marge de sécurité essentielle que les disques en fer ne peuvent égaler sous forte charge thermique.
Q : Cela annulera-t-il ma garantie BAAS (Batterie en tant que service) ou celle du véhicule ?
Le système de freinage est un composant mécanique indépendant de la batterie et des moteurs électriques. Améliorer les freins n’annule généralement pas la garantie des pièces non liées (comme la batterie ou le système d’infodivertissement). Cependant, nous vous recommandons toujours de consulter votre centre de service NIO local concernant leurs politiques spécifiques.
Q : Ce système est-il bruyant ?
Non. Nous comprenons que l’habitacle de l’ES8 est extrêmement silencieux. Notre système est réglé pour offrir un raffinement optimal sur route. Les plaquettes céramiques STOPFLEX et le matériel anti-vibrations garantissent un fonctionnement silencieux, préservant ainsi l’environnement de conduite serein de votre SUV électrique de luxe.
Q : Ce système s’adapte-t-il à mes jantes d’origine de 21 pouces ?
Ce kit spécifique utilise des disques de 405 mm qui s’intègrent facilement dans des jantes de 22 pouces. Pour des jantes de 21 pouces, l’installation est généralement possible mais très ajustée ; nous recommandons de vérifier l’espace disponible à l’aide d’un gabarit avant l’installation.
Q : Combien de temps ces disques durent-ils ?
Pour un usage routier de l’ES8, les disques StopFlex en carbone-céramique sont pratiquement des composants à « vie ». Ils sont chimiquement stables et résistent à l’usure bien mieux que le fer, dépassant souvent la durée de possession du véhicule.
