La construcción: kit delantero y lista de piezas
| Artículo | Kit delantero STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model X |
| Alcance de la actualización | Kit de frenos delanteros personalizados (conversión de pinzas y discos) |
| Pinza delantera | Brembo GTS de 6 pistones fijos |
| Rotor delantero | STOPFLEX de 405mm de cerámica de carbono |
| Pastillas | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Peso ahorrado en el eje delantero | Aproximadamente 12 kg / 26 lb |
| Tamaño mínimo de rueda | 20 pulgadas |
Lee esto antes de ordenar
Esta es una conversión completa de las pinzas delanteras, no un disco de reemplazo para las pinzas de fábrica de Tesla. Está construido alrededor Ruedas de 20 pulgadas como mínimo, pero la forma de los radios y el barril varía de una rueda a otra, por lo que un diámetro de 20 pulgadas no garantiza el despeje. ¿Quieres mantener tus pinzas de fábrica? Pregunta por una opción de rotor de cerámica de carbono de reemplazo OE en lugar de este kit.
Por qué funciona en un vehículo eléctrico pesado
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en un Model X | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de 405mm + Brembo GTS de 6 pistones en el frente | Un SUV grande y rápido exige mucho del eje delantero cuando la regeneración disminuye cerca de una batería llena o en frío. | Un pedal más firme y más espacio en la cabina en bajadas largas o frenadas repetidas y fuertes. |
| Rotor de cerámica de carbono, sin óxido | Los vehículos eléctricos dependen de la regeneración, por lo que los rotores de hierro se usan ligeramente y se oxidan en la superficie entre conducciones. | No se oxida ni se desgasta al frenar después de que el coche se queda expuesto a la lluvia. |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero | La masa del rotor no está suspendida y gira, la peor ubicación para llevar peso en un vehículo pesado. | Unos 12 kg menos en el eje delantero y una parte delantera ligeramente más afilada. |
| Pastillas de cerámica de baja generación de polvo | Un conductor diario de primera calidad no debería tener ruedas negras y polvorientas toda la semana. | Caras de las ruedas más limpias y menos tiempo en la bahía de lavado. |
Qué mejora
- Mayor capacidad de disipación de calor en la parte delantera para los momentos en que la regeneración no puede cubrir
- Pedal más firme y consistente bajo frenadas fuertes repetidas
- Sin óxido superficial en los discos que se encuentran entre conducciones con mucha regeneración
- Aproximadamente 12 kg menos de masa no suspendida y rotatoria en la parte delantera
- Menos polvo de freno y ruedas más limpias día a día
Qué confirmar primero
- Tus ruedas son de 20 pulgadas o más
- La forma de los radios y el barril de tu rueda exacta despeja el pinza GTS
- Quieres una conversión completa del frontal, no solo un cambio de discos con pinzas de fábrica
- El alcance del eje delantero se ajusta a tus objetivos para esta construcción
Si no estás seguro de si tu coche coincide con las especificaciones mostradas aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y modelo y confirmaremos la compatibilidad con Tesla Model X antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección Tesla CCB.
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Preguntas sobre el CCB del Model X
¿Encajará un rotor de 405mm en las ruedas de 20 pulgadas de un Tesla Model X?
Este kit delantero está diseñado para una distancia de 20 pulgadas, y el paquete de rotor de 405mm y pinzas Brembo GTS está especificado para encajar dentro de ruedas de 20 pulgadas. El diseño del barril y los radios de la rueda aún varían, así que confirma la distancia respecto a tus ruedas exactas antes de hacer tu pedido.
¿Una actualización de frenos de cerámica de carbono cambia la conducción con un solo pedal en Tesla?
No. La regeneración todavía maneja la mayor parte de tu frenado diario. Los frenos de fricción solo toman el control cuando presionas más fuerte el pedal o cuando la regeneración está limitada por una batería llena o temperaturas frías, y los rotores de cerámica de carbono mantienen esos momentos más consistentes porque no se oxidan como los discos de hierro.
¿Por qué combinar las pinzas Brembo GTS con rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en un Model X?
La combinación mejora el eje delantero con una pinza fija de 6 pistones y un rotor de cerámica de carbono de 405mm. Eso le da a un Model X pesado mayor capacidad de disipación de calor, un pedal más firme y menor masa no suspendida que un conjunto de hierro comparable.
¿Este kit delantero aumenta el alcance o solo la potencia de frenado?
Hace más por la sensación que por el alcance. Reducir el peso del rotor disminuye la masa rotacional y no suspendida, lo que puede mejorar la respuesta del frente y ofrecer un pequeño beneficio en eficiencia, pero considéralo como una mejora en los frenos, no en el alcance.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en un EV conducido en la calle?
Mucho tiempo en la calle. STOPFLEX estima que los rotores de cerámica de carbono para uso en calle duran aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km cuando nunca se usan en circuito, y la regeneración de un EV descarga los frenos de fricción, lo que puede extender aún más esa duración.
