Construcción y lista de piezas del M5 F90
| Especificación | Mejora de freno delantero STOPFLEX CCB |
|---|---|
| Vehículo | BMW M5 (F90) |
| Configuración frontal | Caliper M de 6 pistones de fábrica retenido, combinado con un rotor de carbono cerámico STOPFLEX delantero |
| Configuración trasera | Frenos traseros de fábrica retenidos |
| Alcance del eje | Mejora solo del rotor delantero |
| Peso ahorrado en el eje delantero | Alrededor de 14 kg |
| Emparejamiento de pastillas | Compuesto de pastillas de baja polvo STOPFLEX |
| Construcción del rotor | Carbono cerámico de fibra larga STOPFLEX con recubrimiento cerámico de alta temperatura |
Antes de realizar tu pedido
Esto es un camino solo para rotor delantero para autos M5 F90 que funcionan en fábrica Calipers delanteros M de 6 pistones con los frenos delanteros de hierro estándar. Si su coche tiene una especificación diferente de freno delantero o ruedas de posventa, confirme la compatibilidad de los calipers y el espacio para los discos con STOPFLEX primero.
Qué hace realmente la actualización de CCB frontal
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el M5 F90 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Disco de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso de un disco de acero del mismo tamaño | El M5 F90 es un sedán pesado, y los frenos delanteros de serie aportan una masa real en un lugar no suspendido y en rotación. Ese es el peor lugar para llevar peso. | Aproximadamente 14 kg menos en el eje delantero. La parte delantera se siente más ligera y el coche gira con menos resistencia. |
| Fricción estable a altas temperaturas, probada para soportar alrededor de 0.3μ a 900°C | Este coche acelera rápidamente, por lo que carga mucho los frenos delanteros en frenadas consecutivas desde triple dígito. | Pedal más consistente durante frenadas fuertes repetidas en lugar de una sensación suave y que se desvanece. |
| Emparejamiento de pastillas STOPFLEX de baja polvo | La configuración original del frente es conocida por cubrir las ruedas con polvo oscuro en pocos días. | Mucho menos polvo en las ruedas delanteras, por lo que permanecen limpias con mucho menos esfuerzo. |
| Discos que no se oxidan después de la lluvia | Un M5 F90 que vive afuera como coche de uso diario normalmente mostraría óxido superficial en los discos de hierro entre viajes. | El paquete de frenos mantiene su aspecto limpio, ya sea que el coche esté un día o una semana sin usar. |
| Larga vida en calle, aproximadamente 250,000–300,000 km fuera de pista | La cerámica de carbono parece costosa hasta que consideras cuánto dura en uso en calle. | No estás desgastando los discos, lo que hace que la mejora sea racional durante toda la vida del coche. |
Qué mejora
- Aprox. 14 kg menos de masa rotatoria no suspendida en el eje delantero
- Sensación de parte delantera más precisa y ligera en cambios rápidos de dirección
- Pedal más estable bajo frenadas repetidas a alta velocidad
- Menos polvo de freno de manera drástica con las pastillas STOPFLEX
- Sin óxido en los discos después de la lluvia, incluso en un coche de uso diario
- Mordida normal de primera parada incluso a temperaturas de -20°C
Qué confirmar primero
- Que su coche tenga los frenos delanteros de 6 pistones de fábrica cubiertos aquí
- Su configuración actual de ruedas, para el espacio del rotor
- Que desea una actualización del eje delantero manteniendo los frenos traseros de fábrica
- VIN a mano para que el ajuste pueda coincidir con su coche exacto
Si no está seguro de que su coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíenos su VIN y detalles de las ruedas y confirmaremos el ajuste para BMW M5 F90 antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección BMW CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre frenos de cerámica de carbono M5 F90
¿Por qué actualizar solo los discos delanteros en un BMW M5 F90?
El eje delantero realiza la mayor parte del trabajo de frenado y arroja la mayor cantidad de polvo sobre tus ruedas. En el M5 F90, una actualización de discos de carbono cerámico delantero te ofrece el mayor cambio en la sensación en la parte delantera, control del calor y limpieza de las ruedas sin tocar todo el sistema.
¿Este sistema STOPFLEX requiere modificar las pinzas de fábrica?
No. Es una actualización de discos delanteros de ajuste directo diseñada para funcionar con las pinzas delanteras de 6 pistones de fábrica del BMW M en la configuración aplicable del M5 F90, por lo que no es necesario mecanizar las pinzas ni agregar soportes adicionales.
¿Cuánto peso ahorra la actualización de carbono cerámico en el frente?
En esta aplicación del eje delantero del M5 F90, el sistema elimina aproximadamente 14 kg en el eje delantero. Reducir la masa no suspendida rotatoria hace que la parte delantera se sienta más ligera y que el coche sea más ágil en transiciones rápidas.
¿Qué pasa con el polvo de los frenos después de la actualización?
El polvo es la principal razón por la que la mayoría de los propietarios hacen esto. Combinado con las pastillas STOPFLEX, el sistema de carbono cerámico genera mucho menos polvo que los frenos delanteros de serie, que producen mucho polvo, por lo que las ruedas permanecen limpias con mucho menos esfuerzo de limpieza.
¿Es esto una mejora para pista o para calle?
Está enfocado a la calle. Las verdaderas ventajas son menos polvo, menos peso en el rotor delantero, una frenada estable bajo frenadas repetidas y un aspecto más limpio y premium en un M5 F90 usado a diario.
¿Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX se oxidan en un M5 F90 usado a diario?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la lluvia, por lo que el conjunto de frenos mantiene su aspecto limpio entre usos, incluso cuando el M5 F90 está aparcado afuera como coche de uso diario.
