La construcción: lista de piezas del CCB delantero del Panamera 976
| Componente | Instalado en este Panamera 976 |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (976) |
| Alcance de la actualización | Eje delantero |
| Pinza delantera | Akebono OEM Porsche 10 pistones |
| Disco delantero | STOPFLEX cerámica de carbono de 440mm |
| Pastillas | Cerámica de alto rendimiento STOPFLEX |
| Hardware | Tornillos y sujetadores de montaje compatibles |
| Ruedas instaladas | De 21 pulgadas |
Primero el ajuste. Este coche usa ruedas de 21 pulgadas, pero una rueda de 21 pulgadas por sí sola no demuestra nada sobre el espacio libre. La forma del barril interior, el perfil de los radios, la envolvente del pinza y el desplazamiento del cubo del rotor deben verificarse con tus ruedas exactas antes de pedir un kit delantero de 440mm.
Lo que realmente cambia la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en un Panamera 976 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero de cerámica y carbono de 440mm | El eje delantero realiza la mayor parte del trabajo al frenar un GT pesado y rápido. Un rotor más grande ofrece más superficie y masa para absorber el calor. | Sensación de freno que se mantiene en un largo descenso por la montaña o en paradas repetidas desde la velocidad en lugar de volverse blando. |
| Construcción de cerámica y carbono (casi la mitad del peso del acero del mismo tamaño) | Cada libra aquí es masa no suspendida y en rotación en la esquina que la suspensión debe controlar. | La parte delantera se siente un poco más rápida en reaccionar y se estabiliza más rápido sobre pavimento irregular. |
| Pinza delantera OEM Akebono de 10 pistones | Más pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, lo cual es adecuado para un coche tan pesado y rápido. | Un pedal más firme y lineal bajo frenadas fuertes en lugar de una mordida inicial vaga. |
| Pastillas cerámicas STOPFLEX + rotor CCB | La pastilla y el rotor están emparejados, por lo que generan menos polvo y no dejan cara de rotor oxidada después de que el coche se detiene en la lluvia. | Ruedas que permanecen limpias durante semanas y rotores que aún lucen bien a través de los radios. |
Qué mejora
- Menor peso del rotor delantero que un disco de acero del mismo tamaño.
- Mayor margen térmico para frenadas repetidas y fuertes.
- Un pedal más firme y consistente bajo carga.
- Mucho menos polvo de freno visible con las pastillas STOPFLEX.
- No hay óxido naranja en la cara del rotor después de la lluvia
- Un paquete de frenos que luce bien detrás de llantas de 21 pulgadas
Qué confirmar primero
- Tu variante exacta del Panamera 976
- Tamaño de la llanta más el barril interior y el espacio entre radios
- Envolvente del caliper y desplazamiento del cubo del rotor respecto a tus llantas
- Compuesto de las pastillas adaptado a tu forma de conducir
- Hardware de montaje correcto y centrado del rotor
- Un proceso de rodaje adecuado después de la instalación
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos los detalles de tus llantas y variante y confirmaremos el ajuste para Panamera 976 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de la construcción
Preguntas frecuentes
¿Qué piezas de freno delantero se instalaron en este Porsche Panamera 976?
Calipers OEM Akebono Porsche de 10 pistones, discos de carbono cerámico de 440mm STOPFLEX para el frente, pastillas de cerámica de alto rendimiento STOPFLEX y hardware de montaje compatible. Esto es una mejora para el eje delantero.
¿Por qué necesita un Panamera 976 un rotor de carbono cerámico de 440mm en el frente?
El Panamera es un GT pesado y rápido, y el eje delantero soporta la mayor parte de la carga de frenado. Un rotor CCB de 440mm STOPFLEX aumenta la capacidad térmica para frenadas repetidas y reduce aproximadamente a la mitad el peso del rotor en comparación con un disco de acero del mismo tamaño.
¿Este kit CCB de 440mm es compatible con todos los Panamera 976 con ruedas de 21 pulgadas?
No. Una rueda de 21 pulgadas es solo el punto de partida. Es necesario verificar el despeje del barril interior, la forma de los radios, el perfil del caliper y el desplazamiento del cubo del rotor en función de tus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
¿Siguen funcionando los frenos de carbono cerámico para el uso diario?
Sí, con la pastilla adecuada y un correcto proceso de asentamiento. Para un Panamera de uso diario, las ventajas diarias son menos polvo de freno, rotores delanteros más ligeros y rotores que no mostrarán óxido naranja después de la lluvia.
¿Qué debo confirmar antes de ordenar una actualización de Panamera 976 CCB?
Su variante exacta de Panamera, tamaño de las ruedas y espacio interior, ajuste de las pinzas y el rotor, compuesto de las pastillas, hardware de montaje y cómo conduce realmente el coche. Envíenos esos detalles y verificaremos el ajuste.
