La construcción: lista de vehículos y piezas
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (976) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinzas fijas Akebono de 10 pistones |
| Discos de freno delanteros | STOPFLEX de cerámica de carbono, 440 x 40 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinzas fijas de fábrica de 4 pistones (mantener) |
| Discos de freno traseros | STOPFLEX de cerámica de carbono, 380 x 28 mm |
| Ángulo de eje | Mejora de frenos grandes delanteros más actualización del rotor trasero |
| Ahorro de peso cotizado | Alrededor de 35 kg en total |
| Contexto de las ruedas | Construido alrededor de ruedas de fábrica de 21 pulgadas, se debe confirmar el espacio para los radios |
Confirme antes de ordenar
Esta es una aplicación personalizada de frenos grandes, no un simple cambio de rotor. Se necesita un rotor delantero de 440 mm y una pinza de 10 pistones con espacio real detrás de su rueda, por lo que el diámetro del barril, la forma de los radios y el perfil de la pinza deben verificarse con su rueda exacta de 21 pulgadas antes de la instalación.
Qué Cambia la Actualización y Qué Confirmar
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en el Panamera 976 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Pinza delantera de 10 pistones en un rotor de 440 mm | Un sedán de lujo pesado y rápido descarga la mayor parte de su carga de frenado en el eje delantero. Más pistones distribuyen la presión de las pastillas de manera uniforme en una gran superficie de fricción. | Pedal más firme y consistente cuando frenas fuerte en una pendiente o en paradas repetidas desde velocidad. |
| Rotor de cerámica de carbono a la mitad del peso del acero | Puedes usar un rotor delantero de 440 mm sin aumentar la masa no suspendida de la forma en que lo haría un rotor de acero de ese tamaño. | Respuesta más aguda al girar, mejor recuperación en la conducción sobre baches y un coche grande que se siente menos reacio a cambiar de dirección. |
| Superficie de fricción estable al calor | A 900°C, la fricción de la superficie del rotor STOPFLEX aún mantiene alrededor de 0.3μ, mucho más allá del punto en que el hierro comienza a saturarse. | Sensación en el pedal que no se vuelve larga y blanda después de varias frenadas fuertes. |
| Muy poca polvo con las pastillas STOPFLEX | Las grandes ruedas abiertas de Porsche de 21 pulgadas muestran cada resto de suciedad de los frenos. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Cuerpo de rotor sin corrosión | Un Panamera que se detiene entre conducciones crea un anillo de óxido en los rotores de hierro. | Sin óxido después de la lluvia, y una cara de rotor limpia a través de los radios. |
| Larga vida en la calle | La cerámica de carbono no es un consumible que se reemplace en un ciclo corto en uso en carretera. | Vida en la calle de aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no sale de la pista. |
Lo que mejora
- Más autoridad de sujeción frontal y margen térmico donde el coche trabaja más duro.
- Aproximadamente 35 kg menos de masa en total, gran parte de ella no suspendida, para una respuesta más rápida.
- Ruedas más limpias gracias a un polvo muy bajo con las pastillas STOPFLEX.
- Sin anillo de óxido después de lluvia o estacionamiento prolongado.
- Respuesta fría constante, incluso alrededor de -20°C en la primera parada.
Qué confirmar primero
- Espacio entre pinza y radio en tu rueda exacta de 21 pulgadas, no solo diámetro del barril.
- Que tu coche tenga la configuración de pinzas de fábrica de 10 pistones en el frente y en la parte trasera, como se muestra aquí.
- Compatibilidad de pastillas: usa pastillas STOPFLEX para obtener los niveles de polvo y fricción mencionados.
- Su caso de uso real, ya que las figuras de la vida callejera asumen que no hay trabajo en la pista.
Si no está seguro de si su coche coincide con las especificaciones mostradas aquí, envíenos sus detalles y confirmaremos la compatibilidad del Porsche Panamera (976) antes de que realice su pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comparan las pinzas delanteras Akebono de 10 pistones con una configuración de Porsche de 6 pistones de serie?
Akebono es un proveedor de frenos de nivel 1 con una sólida trayectoria en rendimiento. En esta construcción, se eligió la pinza delantera de 10 pistones por su rigidez y cómo distribuye de manera uniforme la presión de las pastillas en un rotor muy grande. Frente a una configuración típica de 6 pistones delanteros, el objetivo es una sujeción más consistente y una modulación más limpia cuando se carga y se repite la frenada con fuerza.
¿Por qué actualizar las pinzas delanteras pero mantener las traseras de fábrica?
La rueda delantera realiza la mayor parte del trabajo de frenado, por lo que el mayor cambio en el hardware se realiza donde más se necesita. La parte delantera recibe pinzas de 10 pistones y discos de carbono cerámico de 440 x 40 mm, mientras que la trasera mantiene las pinzas de fábrica de 4 pistones con discos de carbono cerámico STOPFLEX de 380 x 28 mm. Obtienes mejoras térmicas y de sujeción en la parte delantera sin pagar por una conversión completa de las pinzas traseras.
¿Los discos de carbono cerámico delanteros de 440 mm caben en las ruedas de fábrica de 21 pulgadas?
Esta configuración fue desarrollada para las ruedas de fábrica de 21 pulgadas de Porsche, pero el diámetro del barril es solo una parte de la historia. La forma de los radios y el perfil de las pinzas también importan, así que confirma el espacio final para tus ruedas exactas antes de ordenar o instalar.
¿Qué ofrecen realmente los discos de carbono cerámico STOPFLEX en un Panamera de calle?
Menor peso no suspendido, mayor resistencia a la pérdida de rendimiento por calor, muy poca acumulación de polvo de freno cuando se combinan con las pastillas STOPFLEX, y sin óxido después de la lluvia. Para uso en calle que no sale a la pista, STOPFLEX estima una vida útil de los discos de aproximadamente 250,000 a 300,000 km.
