La construcción: kit delantero y montaje
| Componente | Construcción frontal STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model Y |
| Pinzas delanteras | Brembo GTS6, 6 pistones fijos |
| Discos delanteros | STOPFLEX C/SiC cerámica de carbono, 405 x 34 mm |
| Pastillas | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Requisito de rueda | Ruedas de 20 pulgadas para despeje del barril |
| Alcance del eje | Mejora de freno grande delantero |
| Peso del rotor | Aproximadamente la mitad del peso de un rotor de acero del mismo tamaño |
Verifique esto antes de comprar
Este es un kit de freno grande delantero personalizado. El rotor STOPFLEX de 405mm se combina con la pinza Brembo GTS6 con hardware de montaje dedicado, y generalmente necesita un Rueda de 20 pulgadas para limpiar el caliper. ¿Usas ruedas Gemini de 19 pulgadas? Esta configuración exacta no encajará, así que confirma primero el tamaño de la rueda.
Por qué CCB tiene sentido en un vehículo eléctrico pesado
| Función STOPFLEX | Por qué importa en un Model Y | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 405mm + pinza de 6 pistones | El Model Y es rápido y pesado, por lo que en cuanto la regeneración de energía se detiene, el eje delantero soporta la carga real en una frenada fuerte. | Frenado más firme y repetible cuando pisas el pedal, en lugar de fade después de varias frenadas fuertes. |
| El rotor pesa aproximadamente la mitad que uno de acero | Los grandes rotores de hierro añaden masa no suspendida justo donde la suspensión intenta reaccionar a la carretera. | Respuesta de dirección más limpia y una parte delantera más estable sobre pavimento roto. |
| Sin óxido después de la exposición a la lluvia | En un vehículo eléctrico, la recuperación de energía significa que los frenos de fricción a menudo no se usan, por lo que los rotores de hierro se oxidan superficialmente entre conducciones. | No hay un roce arenoso en las primeras paradas de una mañana húmeda. |
| Pastillas STOPFLEX de baja generación de polvo | Las ruedas de fábrica ligeras muestran rápidamente polvo de freno de hierro, y a nadie le gusta frotarlo. | Ruedas que permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Los autos de calle que se usan a diario necesitan durabilidad, no un rotor de pista consumible. | Vida útil en calle de aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no se usa en circuito. |
Qué mejora
- Mayor capacidad de disipación de calor y consistencia en frenadas repetidas y fuertes
- Menor masa no suspendida para un control de rueda más preciso
- Caras de rotor libres de óxido, incluso después de la lluvia
- Polvo de freno muy bajo con pastillas STOPFLEX
- Frenos más silenciosos en las primeras paradas que los rotores de hierro sin usar
Qué confirmar primero
- Tamaño de la rueda: este kit requiere ruedas de 20 pulgadas, no Gemini de 19 pulgadas
- Alcance: esto es una mejora en el eje delantero
- Hardware: rotor, pinza y soportes que funcionan como un sistema único
- Ajuste ideal: mejor para confianza en la calle y ruedas limpias, no para una construcción de pista despojada
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos los detalles de tus ruedas y acabado y confirmaremos el ajuste para Tesla Model Y antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Tesla CCB.
Galería de configuraciones
Preguntas frecuentes sobre la actualización de frenos del Model Y
Si la regeneración hace la mayor parte del frenado, ¿por qué actualizar los frenos de fricción en un Model Y?
La regeneración maneja desaceleraciones suaves y cotidianas, pero cede el paso cuando necesitas la máxima fuerza de frenado ahora mismo: una parada de pánico, frenadas fuertes repetidas o una bajada larga con el coche cargado. Todo eso lo hacen los frenos de fricción. En un vehículo eléctrico pesado, un paquete delantero más grande aumenta la capacidad de disipación de calor y mantiene la sensación del pedal consistente cuando más importa.
¿Harán los frenos de cerámica de carbono que mi Model Y sea ruidoso o áspero para conducir?
No. Este conjunto está ajustado para un control refinado en la calle, no para una mordida de coche de carreras. Las pastillas STOPFLEX generan muy poca polvo, y los rotores de cerámica de carbono no se oxidan después de la lluvia, por lo que evitas el molesto roce en la primera frenada que muchos propietarios de EV experimentan con rotores de hierro que permanecen sin usar mientras la regeneración hace el trabajo.
¿Este kit delantero de 405 mm encajará en las ruedas Gemini de 19 pulgadas del Model Y?
No. El rotor de 405 mm y la pinza Brembo GTS6 generalmente necesitan una rueda de 20 pulgadas para la separación del barril. Si tu Model Y usa ruedas Gemini de 19 pulgadas, busca un paquete de frenos más pequeño y confirma el espacio antes de hacer el pedido.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en un Model Y conducido en la calle?
En la calle, sin uso en pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden alcanzar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km. En un vehículo eléctrico, puede ser aún más fácil para ellos, ya que la regeneración reduce mucho la carga diaria sobre los frenos de fricción, y los rotores nunca sufren corrosión superficial por óxido.
