La construcción: lista de hardware y piezas
| Artículo | Configuración de hierro de fábrica | Construcción de cerámica de carbono STOPFLEX |
|---|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (971) | |
| Delantero | Rotor de hierro OE y pinza de fábrica | Pinza Akebono de 10 pistones, rotor STOPFLEX CCB de 440 mm |
| Trasero | Rotor de hierro OE y pinza de fábrica | Pinza Brembo de 4 pistones, rotor STOPFLEX CCB de 410 mm |
| Pastillas | Compuesto OE | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Peso del rotor | Acero pesado | Aproximadamente la mitad del peso del acero del mismo tamaño |
| Rueda instalada | Configuración de rueda de 22 pulgadas en el coche destacado | |
| Alcance | Conversión de cerámica de carbono en el frente y la parte trasera | |
Confirme primero el espacio de la rueda
Este es un paquete frontal muy grande. La distancia libre depende del diámetro de la rueda, la forma del barril, el perfil de los radios y el desplazamiento, no solo del diámetro. El coche destacado usa ruedas de 22 pulgadas; algunas de 21 pulgadas necesitan una revisión cuidadosa antes de ordenar.
Por qué carbono cerámico en este coche
| Característica de STOPFLEX | Por qué importa en un Panamera 971 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | La masa del rotor se encuentra en la rueda, por lo que no está suspendida y gira. Reducirla en un sedán pesado facilita lo que la suspensión debe controlar. | Respuesta de dirección más limpia y menos dureza sobre pavimento roto. |
| Estabilidad en fricción a altas temperaturas | Un sedán de cuatro puertas rápido y pesado carga mucho los frenos en descensos largos y paradas repetidas, donde el calor del hierro se acumula y la sensación del pedal disminuye. | La fricción superficial se mantiene cerca de 0.3μ incluso a 900°C, por lo que el pedal se mantiene predecible cuando se le exige. |
| Pastillas cerámicas de bajo polvo | Las ruedas grandes son la apariencia completa en un Panamera, y las pastillas comunes las cubren rápidamente con una película negra. | Muy poco polvo, por lo que las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Cara del rotor sin óxido | La cara del rotor se oxida rápidamente después de la lluvia y deja un anillo naranja en los radios cuando el coche está estacionado. | La cara del rotor permanece limpia después de clima húmedo y estacionamiento al aire libre. |
| Mordida fría normal | Un sedán diario debe detenerse con confianza en la primera parada de una mañana fría, no solo cuando está caliente. | La frenada de primera parada permanece normal incluso a temperaturas de alrededor de -20°C. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida en cada esquina para una sensación de dirección más precisa
- Pedal más estable durante frenadas fuertes repetidas y largas bajadas
- Muy poca polvo de freno, por lo que las ruedas grandes permanecen limpias
- Sin anillo de óxido después de la lluvia o estacionamiento al aire libre
- Larga vida útil en la calle, aproximadamente 250,000 a 300,000 km fuera de pista
Qué confirmar primero
- Espacio para las ruedas en el paquete grande delantero, incluyendo forma de barril y radios
- Versión exacta del Panamera 971 y hardware de freno actual
- Vista frontal y trasera para mantener el equilibrio del eje
- Utiliza las pastillas STOPFLEX para reducir el polvo y la fricción
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos los detalles de tu Panamera 971 y confirmaremos el ajuste antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas sobre el Panamera 971 CCB
¿Por qué usar pinzas delanteras Akebono de 10 pistones en un Panamera 971?
El Panamera es un sedán pesado y rápido, por lo que el eje delantero realiza la mayor parte del trabajo de frenado. Una pinza fija grande de 10 pistones distribuye la fuerza de sujeción de manera uniforme sobre una pastilla grande y permanece rígida bajo carga. Combinada con el rotor delantero de cerámica de carbono STOPFLEX de 440 mm, el objetivo es una sensación de pedal consistente en frenadas repetidas y fuertes, no una frenada heroica.
¿Es adecuada una mejora de frenos de cerámica de carbono para un Panamera usado a diario?
Sí, cuando está configurada para uso en calle. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX frenan normalmente en frío, no se oxidan después de la lluvia y reducen notablemente el polvo de freno cuando se usan con pastillas STOPFLEX. Los rotores más ligeros también reducen la masa en cada esquina, lo que puede mejorar la respuesta de la dirección sobre pavimento irregular.
¿Mantendrá este conjunto mis ruedas de Panamera más limpias?
Debería. Usa pastillas STOPFLEX, el polvo de freno es muy bajo en comparación con una configuración típica de acero, por lo que las grandes ruedas Panamera permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En la calle, sin uso en pista, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden durar aproximadamente de 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduces, el estado del vehículo y la elección de las pastillas.
¿Este paquete de frenos delanteros es compatible con las ruedas de fábrica del Panamera?
Confirma el espacio antes de ordenar. Este es un paquete delantero muy grande, por lo que el ajuste depende del diámetro de la rueda, la forma del barril, el perfil de los radios y el desplazamiento, no solo del diámetro. El coche destacado lleva un conjunto de ruedas de 22 pulgadas, y algunas ruedas de 21 pulgadas necesitan una revisión cuidadosa.
