La instalación: lo que realmente está equipado
| Artículo | Especificaciones del eje delantero STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (971) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinzas de freno delanteras fijas de 6 pistones de fábrica, conservadas |
| Rotor delantero | Carbono cerámico STOPFLEX, 410 × 36 mm |
| Tipo de mejora | Reemplazo directo del rotor delantero, sin cambio de pinza |
| Peso del rotor | Aproximadamente la mitad del peso del rotor de acero del mismo tamaño |
| Pastillas | Compuesto de baja polvo STOPFLEX para calle |
| Compatibilidad con la rueda | Diseñado para despejar las ruedas de fábrica de 21 pulgadas del Panamera 971 |
Lee esto antes de ordenar
Esto es un mejora del rotor del eje delantero para autos Panamera 971 con calipers delanteros fijos de 6 pistones de fábrica. No es para autos PCCB o paquetes de frenos base más pequeños. Confirma primero que el tamaño de tu pinza, rotor y la distancia para ruedas de 21 pulgadas coincidan con esta especificación.
Por qué tiene sentido el CCB delantero en un 971
| Función STOPFLEX | Por qué importa en un Panamera 971 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 410 × 36 mm, aproximadamente la mitad del peso del acero | El 971 es un coche pesado que soporta la mayor parte de su carga de frenado en el eje delantero, y esa masa está justo en el cubo. | Dirección más ligera y precisa, y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre juntas de expansión y pavimento roto. |
| Mantiene aproximadamente 0.3μ de fricción superficial a 900°C | Las desaceleraciones largas en la autopista y las paradas repetidas a alta velocidad son exactamente donde los rotores de hierro se sobrecalientan y el pedal se vuelve blando. | La sensación del pedal se mantiene constante stop tras stop en lugar de desvanecerse cuando se apoya en él. |
| Más de 0.4μ de fricción a temperaturas normales con pastillas STOPFLEX | Un sedán de 2 toneladas necesita una mordida inicial honesta desde frío, no solo cuando los frenos están calientes. | Respuesta confiable con la primera pulsación en la conducción matutina sin agarrotamiento. |
| Pastillas y rotores de bajo polvo que no se oxidan | Los rotores de hierro cubren tus ruedas con polvo y óxido superficial después de la lluvia, lo cual se ve mal en un coche de alta gama. | Las ruedas permanecen limpias entre lavados y la cara del rotor mantiene su aspecto en clima húmedo. |
Qué mejora
- Menor peso en cada cubo delantero para una dirección más precisa
- Pedal más estable bajo frenadas repetidas y fuertes
- Frenado en frío fuerte en la primera parada, incluso hasta aproximadamente -20°C
- Menos polvo de freno en las ruedas
- No hay óxido en el rotor después de lluvia
- Vida útil en calle que puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km fuera de pista
Qué confirmar primero
- Que su 971 lleva los calipers delanteros de 6 pistones fijos de fábrica
- Su rotor delantero mide 410 × 36 mm
- Sus ruedas son la medida de fábrica de 21 pulgadas
- Esta es una mejora en el eje delantero, así que planifique las pastillas/rotores traseros por separado
Si no estás seguro de si tu coche coincide con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus datos y confirmaremos el ajuste del Panamera 971 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas sobre el CCB en el Panamera 971
¿Por qué actualizar solo los frenos delanteros en un Panamera 971?
El eje delantero realiza la mayor parte del trabajo de frenado en un sedán pesado y rápido como el Panamera 971, por lo que cambiar los discos delanteros te proporciona la mayor ganancia en estabilidad térmica, sensación de dirección y peso no suspendido por el dinero.
¿En qué se diferencia esto del PCCB de fábrica?
Obtienes los beneficios principales del carbono cerámico, menor peso no suspendido, fuerte estabilidad térmica, polvo muy bajo y discos que no se oxidan, manteniendo tus pinzas delanteras de 6 pistones de fábrica en coches Panamera 971 compatibles.
¿Cambiará la sensación del coche día a día?
Sí. Reducir el peso de los discos delanteros hace que la dirección se sienta más ligera y precisa, y permite que la suspensión se asiente más rápido sobre pavimento irregular. También obtienes ruedas más limpias y un pedal más consistente.
¿El rotor delantero de 410 mm despejará las ruedas de fábrica de 21 pulgadas?
El rotor delantero de 410 × 36 mm coincide con las dimensiones del rotor de hierro de fábrica y está diseñado para despejar las ruedas OEM de 21 pulgadas del Panamera 971. Confirme su combinación exacta de rueda y pinza antes de ordenar.
¿Cuánto duran los rotores en la calle?
Para autos conducidos en la calle y sin uso en pista, la vida útil del rotor de carbono cerámico STOPFLEX puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas y las condiciones.
