La construcción: lo que realmente está atornillado
| Artículo | Instalado en este Macan EV |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Macan EV |
| Ruedas instaladas | De 21 pulgadas |
| Pinza delantera | Brembo X-Style FA_082 de seis pistones |
| Disco delantero | STOPFLEX 420 mm de cerámica de carbono |
| Disco de freno trasero | STOPFLEX 380 mm de cerámica de carbono |
| Pastillas de freno | Cerámica de alto rendimiento STOPFLEX |
| Hardware | Pernos de coincidencia y sujetadores de instalación |
| Alcance del eje | Mejora de rotor delantero y trasero |
Este caso utilizaba ruedas de 21 pulgadas, pero ese número por sí solo no garantiza compatibilidad. El rotor delantero de 420 mm y la pinza FA_082 necesitan suficiente espacio para los radios y el interior del buje, y un rotor puede liberar el espacio del buje mientras la pinza aún atrapa un radio. Confirma el modelo exacto de tu rueda, desplazamiento y espacio para la pinza antes de realizar tu pedido.
Qué cambia el paquete 420/380mm CCB
| Función STOPFLEX | Por qué importa en un Macan EV | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero de cerámica y carbono de 420 mm | El eje delantero soporta la mayor parte de la carga cuando reduces rápidamente un EV pesado desde la velocidad, y un rotor de cerámica grande soporta más calor antes de que las cosas se vuelvan inconsistentes. | Pedal más estable en descensos largos y frenadas repetidas fuertes en lugar de una sensación suave y que se desvanece. |
| Pinza delantera Brembo FA_082 de seis pistones | Seis pistones distribuyen la presión de sujeción de manera más uniforme en una pastilla grande, lo que se adapta al torque instantáneo y al peso del Macan eléctrico. | Mordida más firme y lineal cuando apoyas en los frenos. |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero | Los rotores de cerámica de carbono pesan aproximadamente la mitad que los de acero del mismo tamaño. En un SUV pesado, esa es una masa no suspendida y en rotación que realmente sientes. | Un giro ligeramente más preciso y un freno que responde más rápido. |
| R rotor de cerámica de carbono trasero de 380 mm | Coincidir en la parte trasera mantiene el equilibrio de los frenos y la apariencia coherente en lugar de dejar un rotor de acero oxidado detrás de las ruedas traseras. | Sensación uniforme de adelante hacia atrás y una apariencia acabada en ambos ejes. |
| Rotores de cerámica combinados con pastillas STOPFLEX | Los EVs combinan la regeneración con la frenada hidráulica, por lo que los frenos mecánicos permanecen más limpios la mayor parte del tiempo y solo trabajan con fuerza cuando presionas. | Muy poca acumulación de polvo, ruedas que permanecen limpias y sin óxido en los discos después de una semana húmeda. |
Qué mejora
- Menos polvo en los frenos, por lo que las ruedas de 21 pulgadas permanecen limpias por más tiempo.
- Sin cara de rotor oxidada después de la lluvia o de estar estacionado toda la noche.
- Menos masa rotatoria y no suspendida que las de acero del mismo tamaño.
- Frenado más estable en pendientes largas y caminos rápidos.
- Un aspecto de seis pistones en la parte delantera que se ajusta al rendimiento del coche.
Qué confirmar primero
- Modelo exacto de rueda de 21 pulgadas, forma de los radios y desplazamiento.
- Holgura del cilindro interior alrededor del rotor de 420 mm y la pinza
- Tamaños de los rotores delanteros y traseros según la versión exacta de Macan EV
- Compuesto de las pastillas ajustado a tu forma de conducir
- Ruta de las líneas de freno revisada a través de todo el recorrido de la dirección y suspensión
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste del Porsche Macan EV antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Qué configuración de frenos se instaló en este Porsche Macan EV?
Este Macan EV lleva pinzas delanteras Brembo X-Style FA_082 de seis pistones, rotores de carbono cerámico delanteros STOPFLEX de 420 mm, rotores de carbono cerámico traseros STOPFLEX de 380 mm, pastillas de cerámica de alto rendimiento STOPFLEX y hardware de instalación a juego.
¿Por qué mejorar los frenos del Macan EV si el sistema de fábrica ya funciona?
Los frenos de fábrica son potentes y la recuperación de energía gestiona la mayoría de las frenadas diarias. Esta mejora está dirigida a los propietarios que desean una masa rotacional menor, un control de temperatura más estable en descensos largos y carreteras rápidas, ruedas mucho más limpias y un paquete de frenos que luzca bien detrás de ruedas de 21 pulgadas.
¿Las ruedas de 21 pulgadas garantizan que esta actualización CCB sea compatible?
No. Este coche usaba ruedas de 21 pulgadas, pero solo el diámetro no confirma la compatibilidad. La forma de los radios, el espacio interior del llanta, el desplazamiento de la rueda, el perfil del caliper y el diámetro del rotor deben verificarse. Un rotor puede despejar el interior mientras el caliper aún golpea los radios.
¿Qué cambios reales aportan los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en un Macan EV?
Reducen aproximadamente la mitad del peso de los rotores de acero del mismo tamaño, no se oxidan con la lluvia, generan muy poco polvo con las pastillas STOPFLEX y mantienen la fricción de manera más constante bajo frenadas repetidas y fuertes. En un EV de alto rendimiento, esa menor masa rotacional también mejora la sensación de frenado.
¿Es adecuado este sistema de frenos CCB para el uso diario en un Macan EV?
Sí, una vez confirmados el compuesto de las pastillas, el proceso de asentamiento, el espacio de las ruedas, el enrutado de las líneas de freno y la calidad de la instalación. En el día a día, las ventajas son menos polvo, sin oxidación del rotor después de la lluvia, menor peso del rotor y una apariencia más limpia detrás de la rueda.
